Die Neue Ostbahn oder Bahnstrecke Lod–Chadera Mizrach (hebräisch הַמְּסִלָּה הַמִּזְרָחִית הַחֲדָשָׁה haMəsillah haMizrachīt haChadaschah, deutsch ‚die Neue Ostbahn‘) ist eine teils noch in Bau befindliche Bahnstrecke in Israel. Sie folgt zwischen den Bahnhöfen Chadera Mizrach (Chadera Ost) und Lod (Lydda) der Trasse der alten Ostbahn, wird aber keine niveaugleichen Bahnübergänge mehr haben.
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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| Staat: |
Israel |
| Kilometer: |
Zählung ab Haifa Mizrach |
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Küstenbahn der Hauptlinie
via Haifa von Naharija |
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44,7 |
Caesarea-Pardes Channah |
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48,5 |
Bahnstrecke Naharija–Beʾer Scheva
via Tel Aviv nach Beʾer Scheva |
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49,5 |
Chadera Mizrach seit 1920
nur Güter, ab 2026 auch Personen |
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Abzweig Granot Zentralgenossenschaft |
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50 |
Chaderah (Fluss) |
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≈58 |
Achituv-Emeq Chefer ab 2026
Achituv 1948–1968 |
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≈59 |
vom Holzeinschlag im Walde ʿIron
in Kafr Qara 1915–1918 |
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59,5 |
Ometz |
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Qaqun 1937–1948 |
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≈61,7 |
Jikkon |
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≈62,2 |
Bachan |
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Grüne Linie trennt alte Trasse |
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Grüne Linie |
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64,7 |
Nablus (Fluss) |
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66,3 Militärbahn von Masʿūdiyya |
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66,8 |
Tulkarm |
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Grüne Linie |
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68,4 |
Teʾenim |
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Ende der Umgehung |
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69,5 |
Schomron-Tayyibe ab 2026 neu |
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72,5 |
Avrech |
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74,5 |
Alexander |
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76 |
Tira-Kochav Jaʾir–Zur Jigʾal
ab 2026 |
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80 |
Ejal 1948–1968
Qalqiliya 1915–1948, dann
trennte die Grüne Linie Bhf. und Ort |
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81 |
Kfar Saba Zafon ab 2026 neu |
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Kfar Saba 1961–1993, ab 1968 nur Güter |
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nach Kfar Saba; ← Scharonbahn ab 2026 |
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Kvisch |
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→ Scharonbahn von Herzlia |
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Qanah |
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90 |
Rosch haʿAjin Zafon seit 2003 |
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Jarqonbahn nach Tel Aviv |
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Rabbah |
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Jarqonbahn von Tel Aviv |
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91 |
Rosch haʿAjin Darom ab 2026
Ras el-ʿAin 1915–1948
Rosch haʿAjin 1948–93 / 2000–03 |
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Schiloh (Wadi Amuriyya) |
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Masor |
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96 |
Elʿad ab 2026 |
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Rinnatia 1948–1993
Rantiya 1933–1948 |
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von Steinbrüchen bei Tirat Jehuda |
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Jehud |
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103,3 |
von der US ATC-Basis 1942–1947 |
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104 |
Teʿufah ab 2026 |
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104 |
von der Nachschubbasis bei Beit Nabālā
1918–1949 bis al-Lubban |
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104,5 |
Kafr Dschinnis 1915–1933 |
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105,6 |
Natuf |
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Haupt-Landesstraße 1 |
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Schnellstrecke Tel Aviv–Jerusalem |
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von der Schnellstrecke aus Tel Aviv |
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107,4 |
Ajjalon |
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107,5 |
Lod Zafon ab 2026 |
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110 |
→ J&J-Linie von Jaffa/Tel Aviv |
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111 |
Lod seit 1891 |
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← Sinai-Bahn nach Aschqelon
bis 1948 weiter nach al-Qantara |
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↓ J&J-Linie nach Jerusalem-Malcha und
Bahn nach Ramat Chovav bis 1927 nach
Beʾer Scheva, bis 1917 nach al-Qusayma |
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- ↑ Basis des US Air Transport Command, wo via Ägypten oder den Iraq angelieferte zerlegte Flugzeuge zusammengebaut wurden, um vom Flughafen Lydda nach Libyen und dem Italienischen Dodekanes auszuschwärmen.