Bahnstrecke Tübingen–Sigmaringen

		von Plochingen
	0,013	Tübingen Hbf	320 m
		nach Herrenberg
		Tübingen Mühlbachäcker (geplant)
		nach Immendingen
	1,600	Mühlbach
	1,866	Tübingen-Derendingen
	2,000	Anschluss Sägemaschinenfabrik Wurster & Seiler
		Tübingen Steinlachwasen (geplant)
	7,700	Steinlach (28 m)
	8,146	Dußlingen
		Dußlingen Ost (geplant)
		Anschluss Steim Stahlhandel
		Schulzentrum Höhnisch (geplant)
	10,200	Gomaringen West
		Nehren Mitte (geplant)
	13,369	Nehren
	16,138	Mössingen
	17,735	Bad Sebastiansweiler-Belsen
	21,347	Bodelshausen
	24,726	Hechingen	498 m
		nach Gammertingen
		Hechingen–Gammertingen
	30,900	Zollern	548 m
	31,341	Bisingen Zollern (Ausweichanschlussstelle)
	34,257	Bisingen	557 m
	36,?00	Steinhofen
	38,732	Engstlatt	520 m
		Bundesstraße 27 (110 m)
	40,400	Eyach (27 m)
	41,675	Balingen (Württ)	518 m
		nach Rottweil
	42,760	Balingen Süd	526 m
	43,700	Steinach (63 m)
		Anschluss Gewerbegebiet Gehrn / EDEKA
		Anschluss Ölschieferwerk / KZ Frommern
	46,682	Frommern	566 m
	49,000	Sägmühlenbach (26 m)
	49,300	Eselsgraben (27 m)
	49,600	Zerrenstallbach (39 m)
	50,025	Albstadt-Laufen (ehem. Personenverkehr)
	50,745	Albstadt-Laufen Ort	626 m
	54,133	Albstadt-Lautlingen	690 m
	54,800	Lautlinger Viadukt (60 m)
	56,800	Ausweichstelle Posten 58
	57,360	Albstadt-Ebingen West	737 m
		nach Onstmettingen
	59,624	Albstadt-Ebingen (ehemals Ebingen (Württ))	722 m
	60,000	Schmiecha (49 m)
	65,830	Straßberg-Winterlingen	684 m

	68,800	Kaiseringen-Frohnstetten ehem. Anschluss zur Standseilbahn Kaiseringen

	73,000	Schmeie (31 m)
	73,480	Storzingen	642 m
	73,900	Schmeie (30 m)
	75,000	Schmeie (34 m)
	75,300	Schmeie (31 m)
	76,900	Schmeie (28 m)
	77,800	Oberschmeien
	78,400	Schmeie (31 m)
	78,600	Schmeie (31 m)
	78,716	Wendenbühltunnel (125 m)
	79,100	Schmeie (27 m)
	79,400	Schmeie (29 m)
	80,000	Unterschmeien
	80,435	Hönbergtunnel (326 m)
		von Tuttlingen
	82,472	Inzigkofen
		Donau
	87,560	Sigmaringen	572 m
		nach Engstingen
		nach Krauchenwies
		nach Ulm

Quellen:

Die Bahnstrecke Tübingen–Sigmaringen, auch Hohenzollernbahn oder Zollernalbbahn genannt, wobei sich letztgenannter Begriff auch auf die HzL-Strecke via Burladingen bezieht, ist eine Hauptbahn in Baden-Württemberg. Sie verläuft von Tübingen nach Sigmaringen, ist durchgehend eingleisig und nicht elektrifiziert. Sie ist für den Betrieb mit Neigetechnikzügen ausgerüstet.

Die Strecke wird in der Planung als Zollern-Alb-Bahn 1 (ZAB 1) bezeichnet, um sie von der Zollern-Alb-Bahn 2 (Bahnstrecke Hechingen–Gammertingen), der Zollern-Alb-Bahn 3 (Bahnstrecke Balingen–Schömberg) und der Zollern-Alb-Bahn 4 (Bahnstrecke Eyach–Hechingen) unterscheiden zu können.

↑ DB Netze – Infrastrukturregister
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Zollernalbbahn soll elektrifiziert werden auf baden-wuerttemberg.de, abgerufen am 22. Februar 2022.

[1] DB Netze – Infrastrukturregister

[2] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[3] Zollernalbbahn soll elektrifiziert werden auf baden-wuerttemberg.de, abgerufen am 22. Februar 2022.