Furka-Oberalp-Bahn

Brig–Disentis/Mustér

FO-Zug auf dem Oberalppass vor der Einfahrt in die Schutzgalerie

Streckennummer (BAV):

610

Fahrplanfeld:

142, 144, 920

Streckenlänge:

100,65 km

Spurweite:

1000 mm (Meterspur)

Stromsystem:

11 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

Adhäsion 40 ‰
Zahnstange 120 ‰

Zahnstangensystem:

Abt

		SBB von Lausanne und BLS von Spiez
		MGB von Zermatt
		Rhone (52 m)
	0,00	Brig MGB / SBB, BLS	672 m ü. M.
	1,00	Naters (bis 2007)	673 m ü. M.
		nach Domodossola
		Rhone (178 m)
		Massa (51 m)
	2,74	Umtrassierung 2007 (Fehlerprofil +0,61)
	3,85	Bitsch	669 m ü. M.
		Galerie Zen hohen Flühen (258 m)

	7,21	Mörel Anschluss Luftseilbahn Riederalp	759 m ü. M.

		Filet-Viadukt I (168 m)
		Filet-Viadukt II (65 m)
		Nussbaum (77 m)
	10,14	Beginn Zahnstange

	10,22	Bettmeralp Talstation (ehem. Betten) Anschluss Luftseilbahn Betten-Bettmeralp	842 m ü. M.

		Bettligraben (45 m)
	11,38	Ende Zahnstange
	11,59	Grengiols	891 m ü. M.
	11,85	Beginn Zahnstange
		Grengiols-Viadukt (102 m)
		Grengiols-Kreiskehrtunnel (593 m)
		Deisch (22 m)

	13,88	Ende Zahnstange
		Laxgraben-Viadukt (91 m), Deischbach
	14,75	Lax	1045 m ü. M.
		Lax-Viadukt (41 m)
		Altbach (46 m)
		Wirbel (55 m)
	16,58	Fiesch Feriendorf	1050 m ü. M.
	17,27	Fiesch (bis 2019)	1062 m ü. M.

	17,67	Fiesch (seit 2019) Anschluss Luftseilbahn Fiescheralp-Eggishorn	1063 m ü. M.

	18,08	Beginn Zahnstange
		Weisswasser (45 m)
		Giebelegg (36 m)
	19,57	Ende Zahnstange

	20,40	Fürgangen-Bellwald Talstation Anschluss Luftseilbahn Fürgangen-Bellwald	1202 m ü. M.

	24,40	Niederwald	1243 m ü. M.
		Galerie Niederwald (162 m)
		Wilerbach (27 m)
	26,07	Blitzingen	1264 m ü. M.
		Blitzinger (361 m) (Fehlerprofil 26,57+0,14)
	27,87	Biel (Goms)	1283 m ü. M.
	29,38	Gluringen	1313 m ü. M.
	30,56	Reckingen (Fehlerprofil 29,99+0,12)	1315 m ü. M.
		Forst Goms (22 m)
		Matte Reckingen (25 m)
	33,28	Münster VS (Fehlerprofil 33,09+0,03)	1359 m ü. M.
	34,72	Geschinen	1340 m ü. M.
	36,43	Rosseye (bis 2005)	1343 m ü. M.
	37,26	Ulrichen	1347 m ü. M.
	39,98	Obergesteln	1353 m ü. M.
	41,33	Oberwald (Autoverlad )	1366 m ü. M.

		Umfahrung Oberwald (671 m)
		proj. Grimselbahn nach Innertkirchen ZB
		Furka-Bergstrecke nach Realp
		Rhone (59 m)
		Goneri (59 m)
	43,04	Westportal Furka-Basistunnel (15'382 m)
	47,17	Geren (Kreuzungsstation)	1461 m ü. M.
	49,88	Bedretto-Fenster	1506 m ü. M.
	50,34	Kantonsgrenze VS–UR
	52,97	Rotondo (Kreuzungsstation)	1557 m ü. M.
	53,51	Scheitelpunkt	1564 m ü. M.
	58,42	Ostportal Furka-Basistunnel (Fehlerprofil +0,36)
		Furkareuss I (28 m)
	58,93	Furka-Bergstrecke von Oberwald
	59,39	Realp (Autoverlad )	1538 m ü. M.
		Furkareuss II (20 m)
		Umtrassierung 1985
		Mitschen (403 m)

		Zumdorf, Furkareuss (20 m)
		Richleren-Viadukt (75 m)
		Gotthardreuss (21 m)
	65,39	Hospental	1452 m ü. M.
		Unteralpreuss (29 / 24 m)

	67,93	Andermatt (ehem. Autoverlad ) Anschluss Gütsch-Express nach Nätschen	1436 m ü. M.

		MGB nach Göschenen
	68,08	Beginn Zahnstange

		Butzen-Tunnel (209 m)
		Grind-Kehrtunnel (374 m)
		Rufenen-Kehrtunnel (299 m)
		(max. Neigung 120 ‰)

	72,21	Nätschen (seit 2018) Anschluss Gütsch-Express nach Andermatt und Gütsch	1825 m ü. M.

	72,38	Nätschen (bis 2018)	1843 m ü. M.
	72,77	Ende Zahnstange
	73,37	Beginn Zahnstange
	76,25	Ende Zahnstange, Oberalpreuss
		Galerie Oberalpsee (777 m)

	77,66	Oberalppass Anschluss Luftseilbahn zum Schneehüenerstock	2033 m ü. M.


	77,76	Oberalppass (215 m) Beginn Zahnstange

	77,82	Kantonsgrenze UR–GR, Scheitelpunkt	2036 m ü. M.

		Calmot I (890 m)
		Calmot II (338 m)
		Val-Val-Viadukt (42 m)
	81,52	Tschamut-Selva (Fehlerprofil 81,01+0,31)	1701 m ü. M.
		Val-Rutget-Viadukt (20 m)
		Clavau-Sura (27 m)
	84,19	Ende Zahnstange
	85,00	Dieni	1452 m ü. M.
		Val-Giuv-Viadukt (66 m)
		Umtrassierung 1991
		Val Milà (110 m, ehem. 16 m)

	86,43	Rueras	1447 m ü. M.
		Val-Strem-Viadukt (41 m)
	87,77	Sedrun (ehem. Autoverlad )	1441 m ü. M.
		Val Drun (31 m) /Val-Drun-Viadukt (20 m)
		Cungieri (20 m)
		Val Bugnei (220 m) /Val-Bugnei-Viadukt (120 m)
	89,16	Via Alpsu, H19 (156 m) / Bugnei	1439 m ü. M.
	89,90	Ende Zahnstange / Tscheppa

		AlpTransit Gotthard (2003–2015) von Sedrun (Las Rueras)

	92,13	Mumpé Tujetsch	1346 m ü. M.
		Mumpé (26 m)
	94,00	Segnas	1276 m ü. M.
		Val da Cuoz (73 m)
	95,00	Beginn Zahnstange
	95,63	Acla da Fontauna	1202 m ü. M.
		Val'Acletta (40 m)

	96,81	Disentis (352 m, ehem. 266 m), Umtrassierung 1999 Ende Zahnstange

	96,82	Betriebsgrenze MGB–RhB
	96,97	Disentis/Mustér	1130 m ü. M.
		RhB nach Reichenau-Tamins

Quellen:

nicht dargestellte Galerien (Tunnel-Verlängerungen):


↑ Galerie Oberalppass (70 m) ↑ Galerie Calmot I (391 m) ↑ Galerie Calmot II (416 m)

Die Furka-Oberalp-Bahn (FO) war eine Schmalspurbahngesellschaft in der Schweiz. Sie fusionierte per 1. Januar 2003 mit der BVZ Zermatt-Bahn zur Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), die heute die meterspurigen FO-Strecken betreibt. Die 97 Kilometer lange Bahnstrecke Brig–Disentis/Mustér verbindet die Kantone Graubünden, Uri und Wallis. Ursprünglich überwand sie den Furkapass und den Oberalppass, konnte aber nur im Sommer verkehren. Die Strecke über den Oberalppass wurde wintersicher ausgebaut, der Furkapass wird mit einem Basistunnel unterquert.

↑ Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.
↑ Eisenbahnatlas Schweiz, Verlag Schweers + Wall, 2012, ISBN 978-3-89494-130-7.
↑ map.geo.admin.ch mit Layern: swissTLM3D Eisenbahn (swisstopo), Schienennetz (BAV), SWISSIMAGE Zeitreise – Luftbilder (swisstopo) und Zeitreise Kartenwerke – Topografische Karten (swisstopo).
↑ maps.trafimage.ch mit Layern: Infrastruktur SBB/Tochtergesellschaften und Infrastruktur übrige Bahnen.
↑ Furka – Oberalp-Bahn und BVZ Zermatt-Bahn fusionieren. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 7/2002, ISSN 1421-2811, S. 337.

[1] Galerie Oberalppass (70 m)

[2] Galerie Calmot I (391 m)

[3] Galerie Calmot II (416 m)

[4] Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.

[5] Eisenbahnatlas Schweiz, Verlag Schweers + Wall, 2012, ISBN 978-3-89494-130-7.

[6] .geo.admin.ch mit Layern: swissTLM3D Eisenbahn (swisstopo), Schienennetz (BAV), SWISSIMAGE Zeitreise – Luftbilder (swisstopo) und Zeitreise Kartenwerke – Topografische Karten (swisstopo).

[7] s.trafimage.ch mit Layern: Infrastruktur SBB/Tochtergesellschaften und Infrastruktur übrige Bahnen.

[eri-2002-337-8] Furka – Oberalp-Bahn und BVZ Zermatt-Bahn fusionieren. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 7/2002, ISSN 1421-2811, S. 337.