Jordan 198
| Der Siegeswagen von Belgien 1998 in der Donington Grand Prix Collection | |||||||||
| Konstrukteur: | Jordan | ||||||||
| Designer: | Gary Anderson (techn. Direktor) Mike Gascoyne (Designer) John Iley (Aerodynamik) | ||||||||
| Vorgänger: | Jordan 197 | ||||||||
| Nachfolger: | Jordan 199 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Wabenkernsandwich-Monocoque aus CFK | ||||||||
| Motor: | Mugen-Honda MF-301HC 3.000 cm³, 72°-V10-Saugmotor | ||||||||
| Radaufhängung vorn: | Ungleich lange Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Radaufhängung hinten: | Ungleich lange Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Radstand: | 3050 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Repsol | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Damon Hill Ralf Schumacher | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 1998 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 1998 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 34 | ||||||||
| Podestplätze: | 3 | ||||||||
| Führungsrunden: | 26 über 181,153 km | ||||||||
Der Jordan 198 war der Formel-1-Rennwagen von Jordan Grand Prix für die Saison 1998. Trotz der großflächigen Änderungen im Regelkatalog für 1998 hatte der Wagen noch recht viel mit seinem Vorgänger, dem Jordan 197, gemein. Nach einem schwachen Saisonanfang stellte sich in der zweiten Saisonhälfte eine starke Verbesserung ein, die sich in vielen Platzierungen in den Punkterängen und einem Doppelsieg in Belgien manifestierte.