Jordan EJ10
| Frentzen beim Großen Preis von Belgien 2000 | |||||||||
| Konstrukteur: | Jordan | ||||||||
| Designer: | Mike Gascoyne (techn. Direktor) Tim Holloway (Designer) John Iley (Aerodynamik) | ||||||||
| Vorgänger: | Jordan 199 | ||||||||
| Nachfolger: | Jordan EJ11 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Gepresstes Kompositmonocoque aus CFK | ||||||||
| Motor: | Mugen-Honda MF-301HE/B 2.998 cm³, 72°-V10-Saugmotor | ||||||||
| Länge: | 4550 mm | ||||||||
| Breite: | 1800 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Radstand: | 3050 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Bridgestone | ||||||||
| Benzin: | Elf | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Heinz-Harald Frentzen Jarno Trulli | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2000 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Malaysia 2000 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 17 | ||||||||
| Podestplätze: | 2 | ||||||||
| Führungsrunden: | 9 über 47,238 km | ||||||||
Der Jordan EJ10 war der Formel-1-Rennwagen von Jordan Mugen-Honda für die Saison 2000. Er stammte, im Gegensatz zum Vorjahresmodell Jordan 199, nicht vom Jordan 198 aus der Formel-1-Saison 1998 ab, sondern war eine völlige Neuentwicklung. Das neue Kürzel EJ10 war zudem sowohl eine Anspielung auf die Initialen des Teamgründers Eddie Jordan als auch auf die zehnte Formel-1-Saison des Teams, das 1991 zum ersten Mal startete.
- 1 2 3 4 fedef1.com: Jordan EJ10. Fede F1, 1. Januar 2001, abgerufen am 18. April 2020 (englisch).
- 1 2 3 traumautoarchiv.de: Jordan EJ10 Technische Daten. Traumauto-Archiv, 1. Januar 2001, abgerufen am 18. April 2020.