Kansai-Hauptlinie

Kansai-Hauptlinie
Triebzug der Baureihe HC85 zwischen Kanie und Haruta
Streckenlänge:179,6 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:teilweise 1500 V =
Streckengeschwindigkeit:120 km/h
Zweigleisigkeit:teilweise
Gesellschaft: JR Central / JR West
Tōkaidō-Hauptlinie 1886–
Nagoya (名古屋) 1886–
0,0 Kintetsu Nagoya / Meitetsu Nagoya
Meitetsu Nagoya-Hauptlinie 1938–
Tōkaidō-Hauptlinie 1886–
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Sasajima (笹島) 1937–1986
Komeno (米野)
Aichi (愛知) 1896–1909
Nagoya-Autobahn 5
Kogane (黄金)
Kasumori (烏森)
Aonami-Linie 1950–
3,8 Hatta (八田) 1928–
links: Kintetsu Hatta (近鉄八田)
Kintetsu Nagoya-Linie 1938–
Shōnai-gawa
Shin-kawa
7,5 Haruta (春田) 2001–
Toda-gawa
Fukuda-gawa
9,3 Kanie (蟹江) 1895–
Kanie-gawa
Nikkō-gawa
12,2 Eiwa (永和) 1929–
Zenta-gawa
16,4 Yatomi (弥富) 1895–
Meitetsu Bisai-Linie 1898–
Kintetsu Nagoya-Linie 1938–
Kiso-gawa
Kintetsu Nagashima (近鉄長島)
19,6 Nagashima (長島) 1899–
Nagara-gawa
Ibi-gawa
Yōrō-Linie 1919–
23,8 Kuwana (桑名) 1895–
Nishi-Kuwana (西桑名)
Hokusei-Linie 1914–
Masuo (益生)
Kuwana-kari (桑名仮) 1894–1895
Inabe-gawa
Kintetsu Nagoya-Linie 1938–
Toshiba
28,5 Asahi (朝日) 1983–
Isewangan-Autobahn
Asake-gawa
Sangi-Linie 1931–
Kintetsu Nagoya-Linie 1938–
31,7 Tomida (富田) Abstellanlage 1894–
33,0 Tomidahama (富田浜) 1907–
35,8 Umaokoshi (午起) –1964
Kaizō-gawa
Taki-gawa
Cosmo Oil
37,2
0,0*
Yokkaichi (四日市) 1890–
Taiheiyo Cement
Yokkaichi-minato
3,3* Shiohama 1919–
Kintetsu Nagoya-Linie 1938–
40,4 Minami-Yokkaichi (南四日市) 1963–
JSR
Mitsubishi Chemical
Utsube-gawa
44,1 Kawarada (河原田) 1890–
Ise-Linie 1973–
47,5 Kawano (河曲) 1949–
50,9 Kasado (加佐登) 1892–
53,0 Takamiya
Anraku-gawa
55,3 Idagawa (井田川) 1929–
Muku-gawa
Kisei-Hauptlinie 1891–
59,9 Kameyama (亀山) 1890–
JR Central / ↓ JR West
↑ 1500 V / Depot
Higashi-Meihan-Autobahn
65,6 Seki (関) 1890–
(2 Tunnel)
71,0 Kabuto (加太) 1896–
75,6 Ausweiche Nakazaike
Kada-Tunnel
79,9 Tsuge (柘植) 1890–
Kusatsu-Linie 1890–
86,1 Shindō (新堂) 1921–
90,5 Sanagu (佐那具) 1897–
94,5 Iga-Ueno (伊賀上野) 1897–
Iga-Linie 1922–
101,8 Shimagahara (島ケ原) 1897–
104,8 Tsukigaseguchi (月ケ瀬口) 1951–
(2 Tunnel)
108,8 Ōkawara (大河原) 1897–
Kizu-gawa
(5 Tunnel)
114,2 Kasagi (笠置) 1897–
120,9 Kamo (加茂) 1897–
Yamatoji-Linie
JR Namba

Die Kansai-Hauptlinie (関西本線 Kansai-honsen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von den Bahngesellschaften JR Central und JR West betrieben wird. Sie verbindet Nagoya mit Osaka und ist zwischen diesen beiden Millionenstädten eine Alternativroute zur Tōkaidō-Hauptlinie bzw. zur Tōkaidō-Shinkansen. Trotz ihres Namens handelt es sich um eine überwiegend regional ausgerichtete Strecke mit längeren eingleisigen Abschnitten und ohne regelmäßigen Fernverkehr. Ebenso verbindet sie die Präfekturen Aichi, Mie, Kyōto, Nara und Osaka.

Dieser Artikel befasst sich mit der Kansai-Hauptlinie im Allgemeinen. Der suburbane Abschnitt im Ballungsraum Osaka zwischen dem Bahnhof Kamo in Kizugawa und dem Bahnhof JR Namba in Osaka trägt den Namen Yamatoji-Linie und wird im entsprechenden Artikel genauer beschrieben.