Die Linie 15 wird Paris außerhalb der Stadtgrenzen umrunden. |
| Streckenlänge: | 75 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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| Stationen: |
36 |
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Noisy – Champs A1116 |
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Bry – Villers – Champigny E |
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Champigny-Centre 15 |
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Marne |
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Saint-Maur - Créteil A |
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Marne |
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Créteil l’Echat 08 |
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Le Vert de Maisons D |
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Seine |
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Les Ardoines C |
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Mairie de Vitry-sur-Seine T9 |
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Villejuif Louis-Aragon 07T7 |
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Villejuif – Gustave Roussy 14 |
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Arcueil - Cachan B |
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Bagneux – Lucie Aubrac 04 |
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Chatillon - Montrouge 13T6 |
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Clamart N |
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Issy C12T10 |
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Seine |
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Pont de Sèvres 09T2 |
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Weiter ab 2031 |
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Seine |
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Saint-Cloud LU |
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Rueil–Suresnes–Mont Valérien |
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Nanterre–La Boule T1 |
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Nanterre–La Folie E |
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La Défense AELU01T2 |
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Bécon-les-Bruyères L |
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Bois-Colombes J |
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Les Agnettes 13 |
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Stade de France 01 |
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Les Grésillons C |
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Seine |
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Saint-Denis–Pleyel D141617 |
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Stade de France B |
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Mairie d’Aubervilliers 12 |
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Fort d’Aubervilliers 07 |
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Drancy–Bobigny T1 |
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Bobigny–Pablo Picasso 05T1 |
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Pont de Bondy T1 |
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Bondy ET4 |
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Rosny-Bois Perrier E11 |
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Val de Fontenay AET1 |
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Le Perreux - Nogent E |
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Linie 15 nach Champigny-Centre |
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Die Linie 15 der Métro Paris ist eine in Bau befindliche Ringlinie um die französische Hauptstadt Paris. Sie ist Teil des Großprojektes Grand Paris Express zur Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs im Raum Paris. Nach ihrer Fertigstellung im Jahr 2031 soll sie 75 Kilometer lang sein und 36 Stationen aufweisen. Diese Stationen werden so angelegt, dass ein Umstieg auf andere Linien der Métro Paris sowie des Grand Paris Express möglich sind, aber auch andere Verkehrsmittel, wie der RER Paris, die Vorortbahnen Transilien, die Straßenbahn Île-de-France und diverse Buslinien sind erreichbar. Sie soll vollautomatisch ohne Fahrer betrieben werden.