Obere Illerbrücken

Obere Illerbrücken
	Die Oberen Illerbrücken in Kempten
Nutzung	Eisenbahn-,; Straßen-,; Fahrrad-,; Fußgängerbrücken
Überführt	Bahnstrecken Buchloe–Lindau, Kempten–Pfronten-Steinach und Kempten–Neu-Ulm
Querung von	Iller
Ort	Kempten (Allgäu),; Deutschland
Konstruktion	Bogenbetonbrücke
Gesamtlänge	120/155 m
Breite	8,8 – 17 m
Anzahl der Öffnungen	21,6 – 21,6 – 63,8 – 21,6 m
Höhe	36,5 m
Baubeginn	1904
Fertigstellung	1906
	Lage
Koordinaten	47° 42′ 55″ N, 10° 19′ 19″ O

Die Oberen Illerbrücken (auch Südbrücken) sind zwei nebeneinander im Winkel von 30° über die Iller verlaufende Brücken im Stadtgebiet von Kempten im Allgäu. Errichtet wurden die Bauwerke von der Königlichen Bayerischen Staatseisenbahn zwischen 1904 und 1906. Direkt neben den Oberen Illerbrücken steht die alte König-Ludwig-Brücke aus dem Jahr 1851. Die Brücken gelten als die größten Stampfbetonbrücken der Welt.

↑ Die größten Stampfbetonbrücken der Welt. In: all-in.de. 14. Juni 2005, abgerufen am 24. Februar 2023.
↑ Übertroffen wurden ihre Spannweiten jedoch wenige Jahre später von der Walnut Lane Bridge (1908) |- 71 m -| in Philadelphia, Pennsylvania, USA, der Detroit Avenue Bridge (1910) |- 85,4 m -| über den Rocky River im Cuyahoga County, Ohio und der Monroe Street Bridge (1911) |- 85,6 m -| in Spokane, Washington. Die von Eugène Freyssinet entworfene Pont de la Libération (1919) in Villeneuve-sur-Lot hatte damals mit 96 m die größte Spannweite aller Brücken aus Stein oder unbewehrtem Beton.

[1] Die größten Stampfbetonbrücken der Welt. In: all-in.de. 14. Juni 2005, abgerufen am 24. Februar 2023.

[2] Übertroffen wurden ihre Spannweiten jedoch wenige Jahre später von der Walnut Lane Bridge (1908) |- 71 m -| in Philadelphia, Pennsylvania, USA, der Detroit Avenue Bridge (1910) |- 85,4 m -| über den Rocky River im Cuyahoga County, Ohio und der Monroe Street Bridge (1911) |- 85,6 m -| in Spokane, Washington. Die von Eugène Freyssinet entworfene Pont de la Libération (1919) in Villeneuve-sur-Lot hatte damals mit 96 m die größte Spannweite aller Brücken aus Stein oder unbewehrtem Beton.