Sørlandsbanen

Oslo–Stavanger
Züge im Bahnhof Nelaug
Streckennummer:L12 (Kongsberg–Eidsvoll)
Streckenlänge:528 km
Spurweite:1067 mm / 1435 mm
Stromsystem:15 kV, 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 25 ‰
 von Oslo S (1981, von 1854 bis 1981 Oslo Ø)
 70,22 Hokksund (1866) 8 moh.
 Randsfjordbanen
 71,70 Frydenlund (6. Juli 1931–1. Mai 1944)
 72,14 E 134 (90 m, ab Okt. 1992)
 72,93 Semsportene (6. Juli 1931–29. Mai 1944)
 75,79 Vestfossen (1871) 23 moh.
 78,00 Flesaker (1903–1910, 1935–29. Mai 1983)
 81,61 Darbu (1871) 60 moh.
 84,40 Rustand (6. Juli 1931–1. Juli 1945)
 85,76 Krekling (1874, früher Pers.-Halt) 124 moh.
 88,70 Teigen (6. Juli 1931–29. Mai 1944)
 90,20 Grosvold (6. Juli 1931–29. Mai 1988)
 92,59 Skollenborg (1871–2012) 163 moh.
 96,10 Gomsrud (6. Juli 1931–31. Mai 1970)
 98,00 Kapermoen (6. Juli 1931–29. Mai 1994)
98,39 Kongsberg gamle (10. Nov. 1871–17. Sept. 1917)
 99,14 E 134 (30 m)
 99,37 Kongsberg (1917) 161,9 moh.
 Numedalsbanen
 100.19 Numedalslågen (100 m)
 Kongsberg Teknologiepark
 100,40 Krutthusmoen (70 m)
 101,63 Sandsværmoen (11. Febr. 1920–22. Mai 1990) 175 moh.
 103,86 Svartås tunnel (45 m)
 104,77 Trollerud tunnel (502 m)
 105,43 Tandbergås tunnel (94 m)
 105,73 Reichentrost tunnel (304 m)
 106,67 Saggrenda (11. Febr. 1920, früher Pers.-Halt) 251 moh.
 108,46 Kirkebergåsen tunnel (819 m)
 113,22 Meheia (11. Febr. 1920, früher Pers.-Halt) 330 moh.
 114,88 Hengselva (66 m)
 118,50 Hjerpetjem (Saisonhalt für Skiläuferzug von Oslo)
 119,10 Jerpetjern tunnel (1762 m)
 119,40 Höchster Punkt der Strecke: 414 moh.
 125,01 Øysteinstul (1920) 330 moh.
 129,07 Nybu tunnel (56 m)
 129,40 Nybuelva (104 m)
 129,47 Kolset tunnel (899 m)
 130.49 Kolsetelva (66 m)
 130,84 Lille Kolset tunnel (19 m)
 133,23 Askemyra I tunnel (41 m)
 133,28 Askemyra II tunnel (69 m)
 134,69 Hjukse tunnel (407 m)
 Bratsbergbanen von Notodden
 136,24 Hjuksebø (13. Dez. 1917, früher Pers.-Halt) 157 moh.
 138,13 Hagen tunnel (235 m)
 139,00 Kleivrud (6. Jun 1939–1940)
 140,85 Holtsås (13. Dez. 1917–2004) 126 moh.
 141,90 Plassedal tunnel (78 m)
 143,27 Sundsval tunnel (175 m)
 144,82 Sunde grustak
 149,95 Nordagutu (4. Dez. 1916–) 112 moh.
 Bratsbergbanen nach Skien
 148,30 Moen (20. Mai 1931–27. Mai 1990)
 148,95 Hvåla (20. Mai 1931–1. Mai 1944)
 150,30 Holta (20. Mai 1931–1. Mai 1944)
 151,39 Sauerelva (160 m)
 152,02 Akkerhaugen (18. Dez. 1922-27. Mai 1990) 38 moh.
 152,41 Jonsås tunnel (549 m)
 153,40 Prestholt (20. Mai 1931–27. Mai 1990)
 154,17 Stavdal (1. Aug. 1931–31. Mai 1970)
 154,34 Bergan tunnel (285 m)
 156,49 Gvarv (18. Dez. 1922, früher Pers.-Halt) 26 moh.
 157,01 Bøelva (113 m)
 158,02 Håtveit (20. Mai 1931–27. Mai 1990)
 159,72 Skogen (26. Okt. 1940–31. Mai 1970)
 161,00 Skogen (20. Mai 1931–11. Nov. 1939)
 163,44 Bø (1. Dez. 1924) 69,6 moh.
 165,00 Staurheim (20. Mai 1931–28. Mai 1989)
 167,55 Tjønnås (12. Dez. 1925–10. Jan 1999) 61 moh.
 168,41 Eikjaelva (26 m)
 170,00 Kleppe (20. Mai 1931–10. Jan. 1999)
 170,39 Vetle Tjønnås tunnel (29 m)
 170,68 Norheimtjern (46 m)
 172,75 Østeråa (20 m)
 173,00 Svenseid (15. Dez. 1925–10. Jan. 1999) 84 moh.
 174,20 Kåsa (20. Mai 1931–1. Mai 1944)
 175,46 Enggrav (1. Juni 1931–1. Mai 1944)
 176,00 Lia (20. Mai 1931–1. Juni 1931)
 176,47 Østeråa (178 m)
 177.06 Bandak-Norsjø-Kanal (195 m, Telemarkkanal)
 177,48 Lunde (1925) 77,1 moh.
 179,02 Svenskerud tunnel (53 m)
 179,88 Brudelien tunnel (61 m)
 180,79 Skoeelva (49 m)
 181,26 Tyri (1927) 105 moh.
 182,53 Tyri tunnel (40 m)
 183,13 Røssfjell tunnel (161 m)
 183,46 Bukkefjell tunnel (600 m)
 184.44 Heimdal tunnel (82 m)
 184,66 Smørbru tunnel (122 m)
 184,95 Kallbekk tunnel (286 m)
 185,96 Skargrinn tunnel (761 m)
 187,73 Vomstul sidespor (1930, Hp 1950–31. Mai 1970)
 59,26508° N, 9,12742° O
 189,35 Kabbestul (1953–31. Mai 1970)
 191,10 Høymyr pukkverk sidespor (1948–31. Mai 1970)
 193,08 Nakksjø (2. Dez. 1927) 122 moh.
 194,76 Rittmester Juels sidespor (1951–26. Mai 1968)
 195,70 Pollen (1954–31. Mai 1970)
 196,83 Grubbetjern I tunnel (94 m)
 185,96 Grubbetjern II tunnel (12 m)
 197,24 Nakksjøelva (22 m)
 199,34 Sagelva (25 m)
 199,60 Kjosen (2. Dez. 1927–24. Juni 2000) 92 moh.
 201,62 Halfaredal tunnel (164 m)
 201,96 Vierbekk (22 m)
 202,35 Solbergelva (32 m)
 202,77 Hansbuflaten (1. Okt. 1948–10. Jan. 1999)
 203,47 Kjeåsen tunnel (732 m)
 204,27 Kjeosen (73 m)
 204,58 Skolehus tunnel (44 m)
 204,96 Prestestranda (Drangedal) (1927) 75,7 moh.
 206,70 Revsdal (15. Juni 1952–27. Mai 1990)
 207,70 Lillestranna tunnel (37 m)
 208,07 Vierdal tunnel (50 m)
 208,45 Nordgarden (21. Feb. 1957–10. Jan. 1999)
 208,73 Urvasselva (22 m)
 209,11 Eggevåg (2. Dez. 1927–24. Juni 2000) 79 moh.
 210,46 Sønderå I tunnel (24 m)
 210,51 Sønderå II tunnel (34 m)
 210,71 Sønderåa (54 m)
 211,30 Sønderå (1948–10. Jan. 1999)
 214,80 Måbekk * (15. Juni 1928–31. Mai 1970)
 216,00 Øvre Langlem * (1954–2. Juni 1991)
 219,00 Rauålsvann tunnel (136 m)
 220,76 Neslandsvatn (1927) 72,6 moh.
 Kragerøbanen
 221,36 Heldalsberget tunnel(80 m)
 222,14 Fikjevatn (23 m)
 223,11 Torvmyrasen tunnel (68 m)
 224,57 Brøsjø (10. Nov. 1935–1. Jan. 1989) 92 moh.
 228,50 Lyser
229,10 Lyser tunnel (45 m)
 231,77 Sigder tunnel (294 m)
 232,90 Trollelva (192 m)
 233,15 Tjennebakken tunnel (375 m)
 233,81 Aplandsjordet (1. Okt. 1948–1. Jan. 1989)
 234,65 Gjerstadelva (200 m)
 234,85 Kråkefjell tunnel (130 m)
 234,65 Kveimsvegen (15. Juni 1952–1. Jan. 1989)
 235,84 Solbakken tunnel (129 m)
 236,69 Ufsa tunnel (143 m)
 237,05 Gjerstad (10. Nov. 1935) 36,6 moh.
 237,42 Tollneset tunnel (202 m)
 239,68 Sagkleiva tunnel (39 m)
 241,00 Fone (1. Dez. 1951– 1. Jan. 1989)
 243,30 Grytinggrend (10. Nov. 1935– 1. Jan. 1989, ab 1949 Hp) 121 moh.
 248,10 Skorstøl (Hp: 1. April 1937–2. Jan. 1986)
 248,90 Skorstøl (10. Nov. 1935–2. Jan. 1986) 149 moh.
 249,43 Brenteberget tunnel (222 m)
 251,94 Glipen tunnel (70 m)
 252,21 Bjønnåsen tunnel (51 m)
 252,47 Ravneknatten tunnel (102 m)
 254,24 Sundåsen tunnel (82 m)
 255,05 Bjorvatn (10. Nov. 1935–2. Jan. 1986; ab 1952 Hp) 175 moh.
 258,63 Haukdal (27. Mai 1957–27. Mai 1979)
 259,42 Dalane tunnel (102 m)
260,34
0,58
 vom Hafen Høl (zur Holzverladung 1935–1968)
261,51
0,00
 Vegårshei (10. Nov. 1935) 183 moh.
 265,67 Etterstøl tunnel (92 m)
 266,10 Dalshov (1949–2. Jan. 1986)
 268,52 Espelandsmyr (10. Nov. 1935–1. Jan. 1989; ab 1958 Hp) 210 moh.
 269,22 Kjolstjern tunnel (103 m)
 272,63 Selåsvatn (10. Nov. 1935–) 217 moh.
 274,35 Grimeland (3. Juni 1957–1. Jan. 1989)
 277,95 Trytåsen tunnel (78 m)
 278,41 Vimme I (143 m)
 278,70 Vimme II (56 m)
 279,04 Vimme (1949–2. Jan. 1986)
 279,29 Engfjell tunnel (103 m)
 279,60 Vimmekil tunnel (83 m)
 Arendalsbanen
 281,41 Nelaug (10. Nov. 1935) 141,1 moh.
 Treungenbanen
 281,85 Nidelva (Agder) (66 m)
 281,97 Nidelva (Agder) (60 m)
 284,35 Rustedal tunnel (170 m)
 284,74 Moripen (22. Juni 1938–2. Jan. 1986)
 285,00 Moripen viadukt (128 m)
 285,21 Moripen tunnel (76 m)
 285,94 Grytefjell tunnel (111 m)
 289,25 Helldalsmo (Pers.-Verkehr: 22. Juni 1938–31. Mai 1970, ab 1961 Hp)
 292,67 Grashei tunnel (69 m)
 292,97 Grashei (1939–2. Jan. 1986)
 294,44 Fivedal tunnel (373 m)
 295,26 Orremyr tunnel (86 m)
 295,73 Hoggfjell tunnel (63 m)
 296,05 Hynnekleiv tunnel (115 m)
 297,38 Skjærsjøelva (32 m)
 297,82 Hynnekleiv (22. Juni 1938–1. Juli 2003, ab 1970 Hp) 164 moh.
 294,44 Botnefoss tunnel (35 m)
 295,26 Storfoss tunnel (268 m)
 301,89 Gauslå (22. Juni 1938–28. Mai 1989, ab 1947 Hp) 108 moh.
 306,03 Herefoss (Pers.-Halt 1938–23. Sept. 1970) 106 moh.
 306,21 Lakselv (20 m)
 306,70 Tovdalselv (32 m)
 306,82 Herefoss tunnel (91 m)
 307,09 Kolåsen I (100 m)
 307,23 Kolåsen II (102 m)
 307,35 Hanefossen (26. Febr. 1962–2. Jan. 1986)
 307,45 Uldalselv (Hanefossen bru, 92 m)
 308,45 Alekjær tunnel (129 m)
 310,61 Uldal (22. Juni 1938–2. Jan. 1986) 162 moh.
 313,13 Retelv (28 m)
 313,69 Fidjetun (Pers.-Halt 22. Juni 1938–1989, ab 1970 Hp) 172 moh.
 315,17 Brufossen/Rettelv (68 m)
 317,30 Retterholt (1947–2. Jan. 1986)
 318,80 Vestøl (8. Okt. 1945–28. Mai 1989)
 323,10 Sundstøl (1946–2. Jan. 1986)
 324,32 Nessundet (66 m)
 325,54 Oggevatn (Pers.-Halt 22. Juni 1938–28. Mai 1989) 203 moh.
 Bjørndalsbekk
 327,20 Bjelkekilen (1946–28. Mai 1989)
 328,82 Buksund (25 m)
 329,71 Vatnestrøm (22. Juni 1938–28. Mai 1989, 197 moh.
 ab 1958 Hp), bis 1985 Vatnestraum
 329,85 Anschluss Voss Water (15. Juni 2017)
 Vatnestrømkil
 331,12 Gjegninga (1939–2. Jan. 1986)
 Ogge
 331,91 Landekil tunnel (29 m)
 335,87 Kvarehei (1. Juni 1942–1. Jan. 1984, ab 1962 Hp) 188 moh.
 336,16 Dale (22. Juni 1938–1949)
 337,20 Solheim (1955–28. Mai 1989)
 338,33 Kvarhei tunnel (85 m)
 342,42 Rogelv (Rogåna viadukt, 159 m)
 342,72 Samkom (1946–28. Mai 1989)
 343,73 Hagen tunnel (104 m)
 343,94 Rogelv (71 m)
 Rogelv
 Setesdalsbanen
345,25
0,00
 Grovane (1895), früher Pers.-Halt 43 moh.
Grovane sagbruk (ab 1932)
 0,51 Venneslafjord (1936–1938)
 346,26 Veråsveien (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967)
 346,85 Ludefladen (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967)
 347,54 Vennesla Skole (1938–15. Aug. 1995) 61 moh.
 348,64 Graslia (hp pr.* 1938–15. Aug. 1995)
Hunsfos I (bis 27. Juli 1935)
 348,90 Tvangsdalen tunnel (158 m, ab 27. Juli 1935)
 Hunsfos II (bis 27. Juli 1935)
349,17 Hunsfoss (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967)
 349,47 Tjovemoen (hp pr.*² 1938–2. Juni 1957)
 1,6 Papierfabrik Hunsfos (elektrifiziert 14. Juli 1949–Sept. 1980)
 Otra
Vigelands brug
0,0
350,16
 Vennesla (1938 Vikeland, ab 22. Mai 1966 Venessla) 43 moh.
 350,88 Lunden (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967)
Ås tunnel
 Nederste Åbel tunnel
 351,47 Åbel tunnel (164 m, ab 6. Aug. 1934)
351,84 Liane (1938–28. Mai 1967)
 352,43 Kvarstein (hp pr.*² 1938–15. Aug. 1995)
 352,98 Ravnåsveien (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967)
Kvarstein tunnel (bis 2. Juni 1936)
353,74 Otra (Kvarstein bru, 192 m, ab 2. Juni 1936 154 m)
 354,51 Øvre Mosby (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967)
 Høiebekk
 355,52 Mosby (1938–15. Aug. 1995) 7 moh.
355,81 Mosby tunnel (467 m, ab 14. Sept. 1935)
 Sagbekk
 356,41 Augland (1938–15. Aug. 1995) 11 moh.
 356,53 Aukland tunnel (264 m, ab 14. Sept. 1935)
357,67 Strai (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967) 22 moh.
 358,95 Strai (1938–28. Mai 1967 – Ytre Strai; 19. Aug. 1991–15. Aug. 1995)
359,16 Gangdalen tunnel (410 m, ab 18. Mai 1989)
 359,96 Langemyr (Godsterminal, 8. Juni 1989)
 360,20 Langemyr (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967) 30 moh.
361,27 Glitre (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967) 26 moh.
 362,10 Dalane (1939, früher Pers.-Halt, 1939–1949: Krossen)
 Bahnstrecke Dalane–Suldal (Umgehungsbahn)
 Rv 9/Setesdalsveien
 364,22 Grimsbroa (hp pr.*² 1938–28. Mai 1967 / 24. Febr. 1992–15. Aug. 1995)
E39
 365,29 Kristiansand (1895) 5,5 moh.
 E39
vom Hafen und Odderøya
 vom Glencore Nikkelverk A/S
367,31 Krossen (1943)
 Bahnstrecke Dalane–Suldal (Umgehungsbahn)
 367,98 Suldal (1958)
 Bjorkjerråsen (ca. 1900 m)
 Nodekleiva (ca. 500 m)
 375,29 Nodeland (1943) 25 moh.
 Gjervoldstadheia (ca. 350 m)
 Pinneskottunnelen (ca. 300 m)
 Ørkneheitunnelen (ca. 300 m)
 385,06 Breland (1943) 176,9 moh.
 387,90 Sjåvatn (1946)
 390,10 Fossestøl (1944)
 391,84 Skogtun (1952)
 393,35 Høye (1943)
 Surtefjellan (ca. 300 m)
 396,47 Øyslebø (1944)
 Skavlåsen (ca. 300 m)
 Hildehei (ca. 350 m)
 Tjomåsen (ca. 350 m)
 Borgåsen (ca. 600 m)
 Mandalselva
 Nebengleis
 400,38 Heddeland (1946)
 402,02 Marnardal (1943) 38,3 moh.
 405,62 Laudal (1946)
 409,44 Leivoll (1943)
 Fidjeliane
(ca. 450 m)
 (ca. 300 m)
 Nebengleis
 419,34 Audnedal (1943) 106,6 moh.
 Hægebostadtunnel (8500 m)
 428,85 Snartemo (1943) 151,6 moh.
 Kvinesheitunnel (9065 m)
 438,51 Kvineshei (1946)
 440,60 Frivoll (1946)
 442,19 Sandvatn (1943)
 Åmlandsheia (ca. 1600 m)
 446,36 Storekvina (1943) 135,9 moh.
 Kvina
 Gylandstunnel (ca. 5800 m)
 453,53 Gyland (1943) 123,1 moh.
 Heia (ca. 900 m)
 Bjørgeknuten (ca. 1 500 m)
 461,48 Bjørkevoll (1943)
 Gråhei (ca. 3 200 m)
 Rauneknuten (ca. 300 m)
 Landroknuten (ca. 850 m)
 Flekkefjordbanen
 468,63 Sira (1943) 72,7 moh.
 siehe Flekkefjordbanen
 525,56 Egersund (1944) 11,1 moh.
 siehe Jærbanen
 598,70 Stavanger (1878) 5,3 moh.

Quellen:
* Halt auf bestimmte Anordnung (Erholungsheim der Eisenbahner in Måbekk)
* Erklärung: hp pr.*² = Haltestelle für Schienenbusse

Die Sørlandsbane ist eine Eisenbahnstrecke im südlichen Norwegen (Sørlandet), die von Oslo über Kristiansand nach Stavanger führt. Die eigentliche Strecke der Sørlandsbane zweigt in Hokksund westlich von Drammen von der Randsfjordbane ab. Sie ist 528 km lang und auf der gesamten Länge elektrifiziert. Sie führt durch 189 Tunnel und über 490 Brücken. 121 Kilometer der Strecke sind für Geschwindigkeiten über 100 km/h zugelassen.

Die Sørlandsbane schließt dabei Teilstrecken der Drammenbane, der Randsfjordbane, der Bratsbergbane, der Arendalsbane, der Setesdalsbane, der Jærbane und der Flekkefjordbane ein. Alle diese Teilstrecken bis auf die Bratsbergbane wurden beim Bau in der ursprünglichen Gesamtstreckenführung in Schmalspur mit einer Spurweite von 1067 mm (Kapspur) errichtet und später auf 1435 mm (Normalspur) umgespurt.

  1. ↑ Fahrplanänderungen der NSB ab 9. Dezember 2012
  2. 1 2 3 4 5 Keine offizielle Haltestelle, Haltestelle laut Vermerk im Streckenbuch
  3. ↑ Nytt sidespor tatt i bruk. In: WordPress.com. 15. Juni 2017, abgerufen am 16. Juni 2020 (norwegisch).
  4. ↑ Dag H. Nestegard: Nytt jernbanespor kutter 7 000 vogntog. Det nye sidesporet til Voss Water på Iveland i Aust-Agder gir god klima-effekt. 20.000 tonn CO2-utslipp fjernes årlig som følge av den nye linja, som ble tatt i bruk 15. juni. In: Internetauftritt Bane NOR. 15. Juni 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. August 2017; abgerufen am 16. Juni 2020 (norwegisch).
  5. ↑ Jürg Streuli: Von der Schiene zurück auf die Straße – Norwegens Gütertransporteur Cargonet verdoppelt Transportpreis für Voss-Mineralwasser. In: Internetauftritt BusinessPortal Norwegen. Jutta Falkner Business Publishing, 2. September 2024, abgerufen am 13. Oktober 2025.
  6. ↑ Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hrsg.: Jernbaneverket, Norsk Jernbanemuseum und Norsk Jernbaneklubb Forskningsavdelingen. NJK Forskningsavdelingen, Hamar/Oslo 2004, ISBN 82-90286-28-7, S. 233–247, urn:nbn:no-nb_digibok_2011040708010 (norwegisch).
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