Triebzug der Baureihe 115 zwischen Shinano-Oiwake und Miyota |
| Streckenlänge: | 65,1 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Stromsystem: | 1500 V = |
| Maximale Neigung: | 25 ‰ |
| Streckengeschwindigkeit: | 85 km/h |
| Zweigleisigkeit: | ganze Strecke |
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| Gesellschaft: | Shinano Tetsudō |
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Hokuriku-Shinkansen |
1997– |
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Shin’etsu-Hauptlinie (Usui-Pass) |
1993–1997 |
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0,0 |
Karuizawa (軽井沢) |
1888– |
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Kusakaru-Bahn |
1915–1962 |
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4,0 |
Naka-Karuizawa (中軽井沢) |
1910– |
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7,2 |
Shinano-Oiwake (信濃追分) |
1909– |
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13,2 |
Miyota (御代田) |
1888– |
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Jōshin’etsu-Autobahn |
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18,3 |
Hirahara (平原) |
1952– |
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Koumi-Linie |
1915– |
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Otome (乙女) |
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Higashi-Komoro (東小諸) |
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22,0 |
Komoro (小諸) |
1888– |
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Nunobiki Dentetsu |
1926–1936 |
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27,9 |
Shigeno (滋野) |
1923– |
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31,3 |
Tanaka (田中) |
1888– |
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34,7 |
Ōya (大屋) |
1896– |
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Maruko-Linie |
1918–1969 |
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Kami-kawa |
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37,1 |
Shinano-Kokubunji |
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(信濃国分寺) |
2002– |
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Maruko-Linie |
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Hokuriku-Shinkansen |
1997– |
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40,0 |
Ueda (上田) |
1888– |
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Sanada-Soehi-Linie |
1927–1972 |
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Bessho-Linie |
1921– |
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44,4 |
Nishi-Ueda (西上田) |
1920– |
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47,9 |
Tekuno-Sakaki (テクノさかき) |
1999– |
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50,4 |
Sakaki (坂城) |
1888– |
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Katsurao-Tunnel |
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54,9 |
Togura (戸倉) |
1912– |
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57,1 |
Chikuma (千曲) |
2009– |
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59,9 |
Yashiro (屋代) |
1888– |
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Hokuriku-Shinkansen |
1997– |
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Nagaden Yashiro-Linie |
1922–2012 |
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61,8 |
Yashiro-kōkō-mae |
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(屋代高校前) |
2001– |
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Nagano-Autobahn |
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Shinano-gawa |
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Shinonoi-Linie |
1900– |
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65,1 |
Shinonoi (篠ノ井) |
1888– |
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Shin’etsu-Hauptlinie |
1888– |
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Die Shinano-Linie (jap. しなの鉄道線 Shinano Tetsudō-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū. Sie wird von der regionalen Bahngesellschaft Shinano Tetsudō betrieben und verbindet Nagano mit Karuizawa. Früher entsprach die Strecke einem Teil der Shin’etsu-Hauptlinie in der Präfektur Nagano, bis JR East sie 1997 wegen des Parallelverkehrs mit der Schnellfahrstrecke Hokuriku-Shinkansen abtrat.