Schnellzug Shinano zwischen Inariyama und
Obasute, mit Aussicht auf das Nagano-Becken |
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| Streckenlänge: | 66,7 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Stromsystem: | 1500 V = |
| Maximale Neigung: | 25 ‰ |
| Minimaler Radius: | 300 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 130 km/h |
| Zweigleisigkeit: | Akashina–Tazawa
Matsumoto–Shiojiri |
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| Gesellschaft: |
JR East |
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Kita-Shinano-Linie |
1888– |
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Nagaden Nagano-Linie |
1928– |
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−9,3 |
Nagano (長野) |
1888– |
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0,0 |
Shinonoi (篠ノ井) |
1888– |
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Hokuriku-Shinkansen |
1997– |
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Shinano-Linie |
1888– |
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3,8 |
Inariyama (稲荷山) |
1900– |
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Shiroyama-Tunnel |
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8,3 |
Ausweiche Kuwanohara |
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Shibuyama-Tunnel |
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12,5 |
Obasute (姨捨) |
1900– |
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14,7 |
Ausweiche Haneo |
1966–2008 |
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Kamuriki-Tunnel (2656 m) |
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18,4 |
Kamuriki (冠着) |
1945– |
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Nagano-Autobahn |
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21,7 |
Hijiri-Kōgen (聖高原) |
1900– |
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Jūnishi-Tunnel |
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25,8 |
Sakakita (坂北) |
1927– |
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29,5 |
Nishijō (西条) |
1900– |
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alte Strecke |
1902–1988 |
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3. Shirasaka-Tunnel (4261 m) |
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2. Shirasaka-Tunnel (1777 m) |
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34,5 |
Ausweiche Ushiozawa |
1961–1988 |
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1. Shirasaka-Tunnel (1292 m) |
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38,5 |
Akashina (明科) |
1902– |
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45,1 |
Tazawa (田沢) |
1902– |
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49,2 |
Ausweiche Hirase |
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Ōito-Linie |
1915– |
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Kita-Matsumoto |
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Straßenbahn Matsumoto |
1924–1964 |
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53,4 |
Matsumoto (松本) |
1902– |
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Kamikōchi-Linie |
1921– |
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Depot |
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55,8 |
Minami-Matsumoto (南松本) |
1944– |
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Sumitomo Osaka Cement |
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Japan Oil Terminal |
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57,9 |
Hirata (平田) |
2007– |
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Nippon Oil |
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59,9 |
Murai (村井) |
1902– |
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62,9 |
Hirooka (広丘) |
1933– |
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66,7 |
Shiojiri (塩尻) |
1982– |
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Chūō-Hauptlinie |
1909– |
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Depot |
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Shiojiri |
1982– |
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Chūō-Hauptlinie |
1906– |
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Die Shinonoi-Linie (jap. 篠ノ井線 Shinonoi-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft JR East betrieben wird. In der Präfektur Nagano inmitten der Japanischen Alpen gelegen, verbindet sie einerseits Nagano mit Shiojiri, andererseits die Chūō-Hauptlinie mit der Shin’etsu-Hauptlinie. Sie besitzt abschnittsweise Merkmale einer Gebirgsbahn.