Straßenbahn Straßburg
Straßenbahn Straßburg | |
|---|---|
| Ein Citadis 403 NG am Bahnhof Homme de Fer, dem Herzstück des Netzes. | |
| Basisinformationen | |
| Staat | Frankreich; Deutschland |
| Stadt | Straßburg, Kehl |
| Eröffnung | 25. November 1994 |
| Betreiber | CTS |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 53 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem | 750 V = Oberleitung |
| Haltestellen | 86 |
| Tunnelbahnhöfe | 1 |
| Betriebshöfe | 3 |
| Betrieb | |
| Linien | 6 |
| Linienlänge | 74,8 km |
| Takt in der HVZ | 5 min |
| Reisegeschwindigkeit | 20 km/h |
| Fahrzeuge | 53 Bombardier Eurotram 41 Alstom Citadis 403 |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h Citadis 403 65 km/h Eurotram |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 457 000 pro Tag (2018) |
Die Straßenbahn Straßburg (französisch Tramway de Strasbourg) ist das Straßenbahn-System der Stadt Straßburg im Elsass im Osten Frankreichs. Das Streckennetz umfasst neben der Stadt Straßburg einige Vororte auf der linken Seite des Rheins und reicht über die Staatsgrenze zwischen Frankreich und Deutschland hinaus bis in die Stadt Kehl auf der rechten Rheinseite. Die erste Linie mit 9,8 km Länge nahm 1994 ihren Betrieb auf. Seither erfolgte ein etappenweiser Ausbau des Netzes auf rund 53 km, auf dem sechs Straßenbahnlinien verkehren. Betreiber ist die Compagnie des transports strasbourgeois (CTS).
Bereits von 1894 bis 1960 verkehrte in Straßburg eine elektrische Straßenbahn, die aus der 1878 eröffneten Pferdebahn entstanden war. Neben einem umfangreichen städtischen Netz bestanden mehrere Überlandstrecken. Der Niedergang dieses Straßenbahnbetriebes begann in den 1930er Jahren und endete 1960 mit der Stilllegung der letzten Strecken.
Nach einem langwierigen kommunalpolitischen Entscheidungsprozess führte Straßburg 1994 die Tram wieder ein, verbunden mit einer städtebaulichen Neugestaltung. Die in Nantes (seit 1985), Grenoble (seit 1987) und Straßburg gesammelten Erfahrungen trugen zum Neubau von Straßenbahnen auch in anderen französischen Städten wie Montpellier (2000) oder Nizza (2007) bei. Damit gilt Straßburg als herausragendes Beispiel für die Renaissance der Straßenbahn in den 1990er Jahren.
- ↑ ALSTOM fournira des tramways pour les extensions des lignes du réseau Strasbourgeois auf alstom.com (französisch)
- ↑ FLEXITY Outlook – Strasbourg, France auf bombardier.com (französisch)
- ↑ Résultats 2018 de la CTS auf cts-strasbourg.eu
- ↑ L’Histoire du Tramway Urbain (französisch)