Das 37. 1000-km-Rennen von Monza, auch 1000 KM di Monza, Le Mans Series, Monza, fand am 27. April 2008 auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war der zweite Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.

Das Rennen

Im Qualifikationstraining sicherten sich, wie bereits bei der Saisoneröffnung in Barcelona, die beiden Peugeot-Prototypen die erste Startreihe. Mit einer Zeit von 1:31,470 Minuten umrundete Nicolas Minassian im Peugeot 908 HDi FAP mit der Startnummer 8 den Kurs am schnellsten.

Das Rennen wurde vom schweren Unfall des monegassen Stéphane Ortelli im Courage-Oreca LC70 überschattet. Knapp eine Stunde vor Rennschluss brach am Wagen bei mehr als 300 km/h Geschwindigkeit bei der Anfahrt zur Rettifilo-Schikane der Heckflügel. Das Fahrzeug brach nach rechts aus, bekam Unterluft und hob ab. Nach mehreren Überschlägen – den Audi R10 TDI, in dem zu diesem Zeitpunkt Allan McNish saß, verfehlte der Oreca nur um Zentimeter – blieb das völlig zerstörte Wrack an einem Begrenzungszaun hängen. Ortelli konnte dem Wrack selbst entsteigen und hatte neben Prellungen nur den Bruch eines Fußgelenks zu beklagen.

Vom Start weg führten die beiden Peugeot in der Reihenfolge Marc Gené vor Stéphane Sarrazin. An der dritten Stelle fuhr Rinaldo Capello im Audi mit der Nummer 1, der schon nach 15 Minuten wegen eines Reifenschadens an die Boxen musste. In der Folge entwickelte sich ein intensiver Dreikampf der beiden Peugeot mit dem Audi von Alexandre Prémat und Mike Rockenfeller, der zum Zweikampf wurde, weil Nicolas Minassian im Peugeot mit der Nummer 7 nach einem Problem mit der Antriebswelle viel Zeit in der Box verlor. Der Ortelli-Unfall löste eine längere Safety-Car-Phase aus. Danach lieferten sich Pedro Lamy und Mike Rockenfeller ein hartes Duell um die Führung. Mehrmals kam es zu engen Überholmanövern, die schließlich in einer Kollision endeten. Beide Fahrzeuge mussten die Boxen ansteuern; Rockenfeller zur Reparatur und Lamy zum Absitzen einer Stop-and-Go-Strafe, da er von der Rennleitung als Schuldiger an der Fahrzeugkollision ausgemacht wurde. Da die Reparaturarbeiten am Audi länger dauerten als der Strafstopp bei Peugeot, siegte Lamy am Ende mit einem Vorsprung von 45 Sekunden auf Rockenfeller im Audi. Es war der achte Sieg in Folge für einen Peugeot 908 HDi FAP bei einem Rennen der Le Mans Series.

Ergebnisse

Literatur

• Andrew Cotton, Michael Cotton, Alfredo Filippone, Thierry Jaglain, Olivier Loisy, Jean-Marc Teissèdre: 2008 Le Mans Series Yearbook Apollo Publishing, ISBN 978-2-9521044-1-8.

Weblinks

• Ergebnisse

Einzelnachweise

1. ↑ Der Unfall von Ortelli