Das 30. 1000-km-Rennen von Monza, auch FIA SWC – Trofeo Caracciolo, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 5. Mai 1991 über eine Distanz von 430 Kilometern auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Nach den technischen Problemen der neuen Jaguar XJR-14 beim Saisoneröffnungsrennen in Suzuka kamen die beiden eingesetzten Prototypen in Monza ohne Schwierigkeiten über die Distanz. Das Rennen gewannen Martin Brundle und Derek Warwick im Wagen mit der Nummer 3 vor dem zweiten Jaguar mit der Nummer 4, wo Martin Brundle neben Teo Fabi ebenfalls am Steuer saß.

Die Konkurrenzteams von Peugeot und Sauber verloren jeweils ein Auto durch Motorschaden. Während der Mercedes-Benz C11 von Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass als Gesamtdritter ins Ziel kam, mussten sich Mauro Baldi und Philippe Alliot im Peugeot 905 mit dem achten Endrang zufriedengeben.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Cat. 1 3 Silk Cut Jaguar Martin Brundle
Derek Warwick		 Jaguar XJR-14 75
2 Cat. 1 4 Silk Cut Jaguar Teo Fabi
Martin Brundle		 Jaguar XJR-14 74
3 Cat. 2 1 Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser
Jochen Mass		 Mercedes-Benz C11 72
4 Cat. 1 8 Euro Racing Cor Euser
Charles Zwolsman senior		 Spice SE90C 71
5 Cat. 2 11 Porsche-Kremer-Racing Manuel Reuter
Harri Toivonen		 Porsche 962CK6 71
6 Cat. 2 16 Repsol Brun Motorsport Oscar Larrauri
Massimo Sigala		 Porsche 962C 69
7 Cat. 2 18 Mazdaspeed Maurizio Sandro Sala
Pierre Dieudonné		 Mazda 787 69
8 Cat. 1 5 Peugeot Talbot Sport Mauro Baldi
Philippe Alliot		 Peugeot 905 69
9 Cat. 2 12 Courage Compétition Lionel Robert
François Migault		 Cougar C26S 68
10 Cat. 2 13 Courage Compétition Michel Trollé
Claude Bourbonnais		 Cougar C26S 67
Ausgefallen
11 Cat. 1 6 Peugeot Talbot Sport Keke Rosberg
Yannick Dalmas		 Peugeot 905 64
12 Cat. 2 17 Repsol Brun Motorsport Jesús Pareja
Walter Brun		 Porsche 962C 39
13 Cat. 1 7 Louis Descartes Luigi Taverna
Philippe de Henning		 ALD C91 30
14 Cat. 1 2 Team Sauber Mercedes Michael Schumacher
Karl Wendlinger		 Mercedes-Benz C291 20
15 Cat. 2 14 Team Salamin Primagaz Max Cohen-Olivar
Antoine Salamin		 Porsche 962C 15
16 Cat. 2 21 Konrad-Motorsport Stefan Johansson
Franz Konrad		 Porsche 962C 14
17 Cat. 2 15 Veneto Equipe SRL Marco Brand
Andrea Filippini		 Lancia LC2 12
Nicht gestartet
18 Cat. 2 1T Team Sauber Mercedes Jochen Mass Mercedes-Benz C11 1
19 Cat. 1 6T Peugeot Talbot Sport Keke Rosberg Peugeot 905 2
20 Cat. 1 8T Euro Racing Spice SE90C 3

1 Ersatzwagen 2 Ersatzwagen 3 Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
21 Cat. 2 19 Team Davey Tim Lee-Davey Porsche 962C
22 Cat. 2 20 Team Davey Porsche 962C

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Cat. 1 Martin Brundle Derek Warwick Jaguar XJR-14 Gesamtsieg
Cat. 2 Jean-Louis Schlesser Jochen Mass Mercedes-Benz C11 Rang 3

Renndaten

  • Gemeldet: 22
  • Gestartet: 17
  • Gewertet: 10
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 10000
  • Wetter am Renntag: kalt, meist trocken, einige Regenschauer
  • Streckenlänge: 5,800 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:05:42,844 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 75
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 435,000 km
  • Siegerschnitt: 207,614 km/h
  • Pole Position: Teo Fabi – Jaguar XJR-14 (#4) – 1:33,672 = 222,905 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Martin Brundle – Jaguar XJR-14 (#4) – 1:29,182 = 234,128 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
430-km-Rennen von Suzuka 1991		 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
430-km-Rennen von Silverstone 1991
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