Kronberg (Taunus)
Daten
Bauform Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise 1 (+ 1 unbenutztes Gleis)
Abkürzung FKRO
IBNR 8003447
Vorlage:Infobox Bahnhof/Wartung/IBNR fehlt in Wikidata
Preisklasse 5
Eröffnung 1. November 1875
Lage
Stadt/Gemeinde Kronberg im Taunus
Land Hessen
Staat Deutschland
Koordinaten 50° 10′ 48″ N, 8° 31′ 1″ O
Höhe (SO) 223 m
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Hessen
i16i18

Dieser Artikel beschreibt die Bahnhöfe in Kronberg (Taunus). Die Stadt Kronberg im Taunus ist ein staatlich anerkannter Luftkurort im Hochtaunuskreis im Land Hessen.

Bahnhof Kronberg

Der Bahnhof Kronberg (Taunus) ist ein Kopfbahnhof und gleichzeitig Endpunkt der Kronberger Bahn.

Geschichte

1875 eröffnete die Cronberger Eisenbahn-Gesellschaft die Kronberger Bahn und somit den Personenbahnhof in Kronberg. Durch die Tallage bedingt waren die Güteranlagen im Vorfeld des Bahnhofs (südöstlich) gelegen. Von Kronberg gab es eine direkte Verbindung nach Frankfurt am Main. Anfang des 20. Jahrhunderts hatte der Personenbahnhof drei Gleise mit einer Umsetzmöglichkeit. 1914 übernahmen die Preußischen Staatseisenbahnen den Verkehr nach Kronberg. Schon seit 1954 verkehrten die Züge in einem halbstündlichen / stündlichen Takt. 1970 wurde die komplette Strecke elektrifiziert. Seit 1978 fährt die S-Bahn Rhein-Main auf der Strecke nach Kronberg.

Bahnhof

Das Bahnhofsgelände und das Empfangsgebäude sind Eigentum der Stadt Kronberg. Das Empfangsgebäude ist ein Kulturdenkmal aufgrund des Hessischen Denkmalschutzgesetzes. Es handelt sich um ein langgestrecktes Gebäude südlich der Gleise aus dem Jahr 1914. Dieses ersetzte das 1875 erbaute Bahnhofsgebäude, das 1894 um einen Fürstenpavillon erweitert wurde. Das zweigeschossige Empfangsgebäude zeigt eine Dreigiebelfront. Alle drei Giebel sind verschiefert. Im Westen befindet sich ein einstöckiger Anbau. Die Perronhalle aus gusseisernen Rundpfeilern und Gitterträgern stammt ebenfalls von 1914.

Der Lokschuppen steht nicht unter Denkmalschutz. Dennoch wurde die Sanierung dieses Gebäudes 2012 mit dem Denkmalschutzpreis der Stadt Kronberg gewürdigt.

Die Stadt plant eine neue Nutzung, wie z. B. Wohnanlagen und eine P+R-Anlage zur Gestaltung dieses Geländes.

Der Bahnhof selbst hat heute nur noch einen benutzten Hausbahnsteig (Gleis 1; Länge: 225 m; Höhe: 76 cm) für die S-Bahn-Linie S4 nach Langen. Der nördlich liegende Bahnsteig (Gleis 2) wird im Regelverkehr nicht genutzt.

Verkehr

S-Bahn

Die S4 fährt werktags im 30-Minuten-Takt bis Langen. Sonntagmorgens fährt die S4 im Stundentakt bis nach Darmstadt. Samstagabends und sonntagnachmittags fährt die S4 im 30-Minuten-Takt nur bis Frankfurt (Main) Süd.

Linie Verlauf Takt
Kronberg (Taunus) – Kronberg Süd – Niederhöchstadt – Eschborn – Eschborn Süd – Frankfurt-Rödelheim – Frankfurt (Main) West – Frankfurt (Main) Messe – Frankfurt (Main) Galluswarte – Frankfurt (Main) Hbf tief – Frankfurt (Main) Taunusanlage – Frankfurt (Main) Hauptwache – Frankfurt (Main) Konstablerwache – Frankfurt (Main) Ostendstraße – Frankfurt (Main) Lokalbahnhof – Frankfurt (Main) Süd – Frankfurt (Main) Stresemannallee – Frankfurt-Louisa – Neu-Isenburg – Dreieich-Buchschlag – Langen Flugsicherung – Langen (Hess) (– Egelsbach – Erzhausen – Darmstadt-Wixhausen – Darmstadt-Arheilgen – Darmstadt Hbf) (nur Nachtverkehr) 30 min (Frankfurt Süd–Langen nur werktags)

Bus

Der Bahnhof Kronberg ist ein Knotenpunkt einiger städtischer und lokaler Buslinien:

Haltepunkt Kronberg Süd

Der Haltepunkt Kronberg Süd ⊙ liegt an Streckenkilometer 8,3 der Kronberger Bahn im Süden Kronbergs.

Geschichte

Der Haltepunkt wurde als nicht im Kursbuch veröffentlichte Werkshaltestelle Werk Braun eingerichtet. Er wurde nur während der Hauptverkehrszeit angefahren und war ausschließlich für Mitarbeiter der Braun GmbH nutzbar. Ende der 1990er Jahre wurde er ausgebaut und ist seit 1999 ein öffentlicher Haltepunkt. Inzwischen liegt das Einkaufszentrum „Westerbach-Center“ und andere große Gebäudekomplexe an der Haltestelle.

Ausstattung

Die eingleisige Haltestelle hat einen 208 Meter langen und 96 cm hohen Bahnsteig. Der Bahnsteig hat mehrere Wartehäuschen. Vor dem Haltepunkt verläuft die Straße Am Schanzenfeld (L3015) mit einer Bushaltestelle. Neben dem Bahnsteig liegt eine B+R-Anlage.

Anbindung

Linie Verlauf Takt
Kronberg (Taunus) – Kronberg Süd – Niederhöchstadt – Eschborn – Eschborn Süd – Frankfurt-Rödelheim – Frankfurt (Main) West – Frankfurt (Main) Messe – Frankfurt (Main) Galluswarte – Frankfurt (Main) Hbf tief – Frankfurt (Main) Taunusanlage – Frankfurt (Main) Hauptwache – Frankfurt (Main) Konstablerwache – Frankfurt (Main) Ostendstraße – Frankfurt (Main) Lokalbahnhof – Frankfurt (Main) Süd – Frankfurt (Main) Stresemannallee – Frankfurt-Louisa – Neu-Isenburg – Dreieich-Buchschlag – Langen Flugsicherung – Langen (Hess) (– Egelsbach – Erzhausen – Darmstadt-Wixhausen – Darmstadt-Arheilgen – Darmstadt Hbf) (nur Nachtverkehr) 30 min (Frankfurt Süd–Langen nur werktags)

In Kronberg Süd hält folgende Buslinie:

  • 261: Königstein–Kronberg–Oberhöchstadt–Oberursel–Bad Homburg
Commons: Bahnhof Kronberg im Taunus – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Quartiersentwicklung Bahnhof Kreuzberg. 15. Juli 2015, archiviert vom Original am 15. Juli 2015; abgerufen am 14. November 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  2. ↑ Eva Rowedder: Hochtaunuskreis. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Hessen (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmäler in Hessen). Konrad Theiss Verlag, Darmstadt 2013, ISBN 978-3-8062-2905-9, S. 305.
  3. ↑ Alexander Schneider: Glücksfall aus Backstein; in: Taunus-Zeitung vom 22. November 2012, S. 21
  4. ↑ Planungen für Bahnhofsgebäude nehmen an Fahrt auf – Taunus Nachrichten
  5. ↑ DB Konzern – Station Kronberg (Taunus) (Memento vom 20. Mai 2014 im Internet Archive)
  6. ↑ Stationsplan Kronberg
  7. ↑ RMV Abfahrtsplan Kronberg (Taunus)
  8. ↑ DB Konzern – Bahnsteiginformationen
  9. ↑ RMV Haltestellenaushang Kronberg Süd
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