Pinhal Novo
Das ehemalige Empfangsgebäude von Pinhal Novo
Daten
Lage im Netz Kreuzungsbahnhof
Bahnsteiggleise 6
IBNR 9400058
Eröffnung 1858
Lage
Stadt/Gemeinde Pinhal Novo
Distrikt Setúbal
Staat Portugal
Koordinaten 38° 37′ 48″ N, 8° 54′ 47″ W
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe in Portugal
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Der Bahnhof Pinhal Novo ist ein Eisenbahnknotenpunkt in der gleichnamigen Stadt im portugiesischen Distrikt Setúbal. Er liegt an der Kreuzung der Linha do Sul mit der Linha do Alentejo und wird von Zügen des Fern- und Regionalverkehrs bedient. Der operative Betrieb obliegt der Comboios de Portugal und der Fertagus.

Geschichte

Der Aufschwung als Eisenbahnknoten

Der Bahnhof ging am 15. Juni 1858 in Betrieb, als die Bahnstrecke von Barreiro nach Bombel, Teil der heutigen Linha do Alentejo, in Betrieb ging. Drei Jahre später, 1861, wurde die kurze Verbindungslinie nach Vendas Novas eröffnet, so dass neu durchgehende Züge von Barreiro und Pinhal Novo bis Setúbal möglich wurden. Im 20. Jahrhundert wurde aus dem Provinzbahnhof ein wichtiger Bahnknotenpunkt, welcher für die gesamte Region einen Aufschwung mit sich zog: 1908 wurde die 1987 wieder stillgelegte Zweigstrecke nach Montijo dem Verkehr übergeben, 1912 folgte die Hauptstrecke nach Südportugal, welche in Funcheira wieder an die Linha do Alentejo anschließt. 1935 wurde das bisherige Empfangsgebäude aus der Anfangszeit abgerissen, da es den Anforderungen nicht mehr genügte und durch ein neues ersetzt. 1938 wurde das neue Stellwerk nach Plänen des Architekten Cotinelli Telmo eingeweiht. 1998 stieg die Bedeutung abermals, als die Linha do Sul von Pinhal Novo aus über Pragal und die Ponte 25 de Abril nach Lissabon Campolide verlängert wurde und dort in die Linha de Cintura einfädelte, so dass erstmals direkte Züge nach Lissabon angeboten wurden. Bisher ging der Weg in die Hauptstadt über Barreiro und dann über eine Tejo-Fähre zum Terreiro do Paço.

Der neue Bahnhof

Aufgrund der angekündigten Verlängerung der Fertagus, welche den Nahverkehr über die Ponte 25 de Abril übernommen hatte, bis Setúbal entschied sich die REFER für einen großflächig angelegten Umbau des Bahnhofs. Das bisherige Empfangsgebäude von 1935 wurde saniert und anschließend zu einem Ausstellungsgebäude umgebaut. Neu wurden vier Bahnsteige mit insgesamt sechs Bahnsteiggeleisen angelegt, so dass die heutige Anlage je zwei Seiten- und Mittelbahnsteige umfasst. Der Bahnhof wurde behindertengerecht mit Aufzügen versehen und das architektonische Konzept wurde an die Bedeutung als Umsteigeknoten angepasst. Zudem wurde der Bahnhof mit Fußgängerunterführungen mit der Stadt verbunden.

Betrieb

Am Bahnhof halten alle Personenzüge, welche über die Linha do Sul oder die Linha do Alentejo verkehren.

Fernverkehr

Der Bahnhof wird über die Linha do Sul von Alfa-Pendular-Zügen der Relation Porto Campanhã–Faro und von Intercidades zwischen Lissabon Oriente und Faro angefahren. Des Weiteren bedienen weitere Intercidades-Linien nach Beja und Évora, welche über die Linha do Alentejo und ab Pinhal Novo über die Linha so Sul nach Lissabon-Oriente verkehren, den Bahnhof.

Regionalverkehr

Fertagus

Die Fertagus bedient den Bahnhof an Wochentagen halbstündlich und an Wochenenden stündlich in der Relation Roma-Areeiro–Setúbal.

Regional

Je ein tägliches Zugspaar verkehrt von Pinhal Novo aus über die Linha do Alentejo nach Casa Branca beziehungsweise Alcáçovas.

Urbanos

Die Linha do Sado der CP Urbanos de Lisboa verkehrt im Halbstundentakt zwischen Barreiro und Setúbal, stündlich weiter bis Praias do Sado.

Commons: Bahnhof Pinhal Novo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 7. Oktober 2011 im Internet Archive)
  2. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 19. Juli 2011 im Internet Archive)
  3. ↑ Archivlink (Memento vom 2. September 2011 im Internet Archive)
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