Sargé-sur-Braye–Vouvray
Bahnhof Montoire-sur-le-Loir, 2008
Streckennummer (SNCF):560 000
Kursbuchstrecke:110
Streckenlänge:68,4 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 10 ‰
 Bahnstrecke Chartres–Bordeaux von Chartres
0,0
171,7
 Sargé-sur-Braye 90 m
 ~0,9 D 957 (ehem. N 157)
 ~1,0 Bahnstrecke Chartres–Bordeaux nach Bordeaux-St-Jean
 ~2,3 Braye (zerstört)
 4,7 Savigny-La Brunelière
9,x Les Fossés
17,x Fontaine-en-Beauce
Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois von Pont-de-Braye
20,x
13,8
 Montoire-sur-le-Loir 70 m
 20,x D 917 (ehem. N 817)
 Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois nach Vendôme
 ~22,4 Loir (zerstört)
 24,x Lavardin
29,x Saint-Arnoult
33,9 Prunay-Cassereau
37,0 Authon-Monthodon
Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille v. Vendôme
 ~42,4 Département Loir-et-Cher/ Indre-et-Loire
 ~44,1 D 766 (ehem. N 766)
44,3
206,1
 Château-Renault 89 m
Bahnstrecke Port-Boulet à Château-Renault
(CFD) nach Port-Boulet
Bahnstrecke Port-Boulet à Château-Renault (TLC) n. Blois
Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille
nach La Membrolle-sur-Choisille
~49,5 Madelon (~220 m)
 49,6 Villedômer
54,0 Neuillé-le-Lierre
57,5 Reugny
60,3 Chançay
Brenne (2×)
 LGV Atlantique (Paris-Montparnasse–Mont-Saint-Avertin)
 65,3 Vernou-sur-Brenne
Cisse
 Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Paris-Austerlitz
 Tramway (ex VN) von Tours; D 952 (ehem. N 152)
68,4
224,7
 Vouvray 60 m
 ~+0,3 Loire
 Bahnstrecke Paris–Bordeaux nach Bordeaux-St-Jean

Die Bahnstrecke Sargé-sur-Braye–Vouvray war eine 68,4 km lange, eingleisige regionale Nebenbahnstrecke in den französischen Départements Loir-et-Cher und Indre-et-Loire, die heute nicht mehr bedient wird. Die Nord-Süd-gerichtete Strecke beginnt in Sargé-sur-Braye in der Gemeinde Lavenay, wo sie von der Bahnstrecke Chartres–Bordeaux abzweigt und verbindet diese mit der Bahnstrecke Paris–Bordeaux. Sie wurde 1893/1894 eröffnet, schrittweise bis 1989 außer Betrieb gesetzt und nach 100 Jahren 1994 entwidmet.

Geschichte

Am 21. August 1882 erteilte das Ministerium für öffentliche Arbeiten die Strecke für öffentlich wichtig, sodass auch ein Personentransport nötig würde. Gut ein Jahr später, am 20. November 1883, erfolgte die Konzession, wobei der Streckenbau durch die Staatsverwaltung erfolgte und die Konzessionierung aufgrund der großen Konzessionswelle offensichtlich „auf der Strecke blieb“. Bis zur Eröffnung der Strecke vergingen zehn Jahre und sie erfolgte in drei Schritten: am 2. Januar 1893 ging der Abschnitt Sargé-sur-Braye–Montoire-sur-le-Loir in Betrieb, am 15. Oktober 1893 das Teilstück Montoire-sur-le-Loir–Château-Renault, wo bereits seit 1875 die Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois in Betrieb stand und am 29. Juli 1894 das Reststück Château-Renault–Vouvray.

Alle Personenzüge verkehrten über Vouvray hinaus bis Tours. Kurz nach Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde am 2. Oktober 1939 der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt und nicht wieder aufgenommen.

1903 wurde an den beiden Streckenenden ein zweites Gleis eingebaut im Abschnitt Sargé-sur-Braye bis Savigny-La Brunelière und zwischen Vernou-sur-Brenne und Vouvray. 1941 haben deutsche Truppen dieses zweite Gleis wieder entfernt.

Einzelnachweise

  1. ↑ Bl. 110 Ligne de Sargé sur Braye à Tour. In: Carnet de profils et schémas, Région de le sud-ouest, 1921, Blatt 110.
  2. 1 2 3 Ligne Sargé-sur-Braye - Vouvray. Infrastructure ferroviaire française, Centre-Val de Loire, Indre-et-Loire (37), Loir-et-Cher (41)
  3. ↑ Loi qui déclare d’utilité publique d’établissement du Chemin de fer de Tours à Sargé, par ou près Savigny. Bulletin des lois de la République française, Paris 1882, Seite 862–863
  4. ↑ Ligne de Sargé-sur-Braye à Vouvray auf Histoire de lignes oubliées, 3. Januar 2014
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