Geleitzug HX 107

Der Geleitzug HX 107 war ein alliierter Geleitzug der HX-Geleitzugserie zur Versorgung Großbritanniens im Zweiten Weltkrieg. Er fuhr am 3. Februar 1941 im kanadischen Halifax ab und traf am 28. Februar in Liverpool ein. Die Alliierten verloren durch deutsche U-Boote vier Frachtschiffe mit 28.771 BRT.

Zusammensetzung und Sicherung

Der Geleitzug HX 107 setzte sich aus 29 Frachtschiffen zusammen. Am 3. Februar 1941 verließen sie Halifax (Lage44.63-63.54) in Richtung Liverpool (Lage53.44-3.04). Kommodore des Konvois war Rear Admiral H H Rogers, der sich auf der Harmala eingeschifft hatte. Beim Auslaufen sicherten der britische Hilfskreuzer Laconia und die kanadischen Korvetten Mayflower und Snowberry. Die beiden Korvetten verließen das Geleit am Folgetag, so dass die Laconia bis zum 17. Februar den Geleitzug allein schützte. Anschließend wurde sie im Bereich der Western Approaches abgelöst durch die britischen Zerstörer Arrow Sabre und Wanderer sowie die Korvette Hollyshock und die Sloop Nasturtium.

Name	Flagge	Vermessung in BRT	Verbleib
Ann Stathatos	Königreich Griechenland Griechenland	5.685
Athelqueen	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	8.780
Bachaquereo	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.890
Baron Dechmont	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	3.675
Barrwhin	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.998
Benjamin Franklin	Norwegen Norwegen	7.034	am 19. Februar von U 103 versenkt (Lage58.833333-16.5)
Black Osprey	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.589	am 18. Februar von U 96 versenkt (Lage61.3-18.1)
Boulderpool	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.805
Conus	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	8.132
Dan-Y-Bryn	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.117
Edwy R Brown	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	10.445	am 17. Februar von U 103 versenkt (Lage61-18)
Empire Blanda	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.693	am 18. Februar von U 69 versenkt
Fontenac	Norwegen Norwegen	7.350
Harmala	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.730
Hercules	Niederlande Niederlande	2.370
John P Pederson	Norwegen Norwegen	6.128
Jolee	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.994
Lord Byron	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.118
Mosella	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	6.034
Mount Rhodope	Königreich Griechenland Griechenland	5.182
Ruckinge	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	2.869
San Amado	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	7.316
San Emiliano	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	8.071
Solarium	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	6.239
Taria	Niederlande Niederlande	10.354
Tottenham	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.762
Tresillian	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.743
Westland	Niederlande Niederlande	5.888

Verlauf

Aufgrund der eisigen Kälte in Verbindung mit orkanartigen Stürmen fielen einige der Schiffe aus dem Konvoi zurück oder mussten umkehren. So kehrten die Barrwhin, die Hercules, die Mount Rhodope und die Westland um. Das deutsche U-Boot U 103 sichtete am 17. Februar den zurückhängenden Tanker Edwy R Brown und versenkte ihn mit vier Torpedos. Der mit Petroleumprodukten beladene Tanker sank unter dem Verlust von allen 50 Besatzungsangehörigen. Am 18. Februar sah U 96 den Frachter Black Osprey hinter dem Konvoi fahrend und brachte sich in Schussposition. Der mit 4500 t Stahl und Zugmaschinen beladene Frachter sank nach einem Torpedotreffer, wobei 25 Besatzungsangehörige von 36 ums Leben kamen. Am 19. Februar versenkte U 103 den allein fahrenden Frachter Benjamin Franklin mit einer Ladung aus 1200 t Zink, 1000 t Holzschliff und 300 t Blei sowie Stückgut. Das von zwei Torpedos getroffene Schiff sank unter Mitnahme von 29 der 36 Crewmitglieder. Zuletzt erreichte U 69 den Konvoi und versenkte mit einem Torpedo die Empire Blanda, die unter anderem auch Sprengstoff geladen hatte. Dabei kam die gesamte 40 köpfige Besatzung ums Leben. Insgesamt wurden vier Schiffe mit 28.771 BRT versenkt.

Fußnoten

1 2 Arnold Hague Convoy Database, abgerufen am 12. Mai 2021.
↑ Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Die Jäger 1939–1942, Wilhelm Heine Verlag, München 1996, ISBN 3-453-12345-X, S. 287.
↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, Februar 1941, abgerufen am 12. Mai 2021.

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[Hague-1] 1 2 Arnold Hague Convoy Database, abgerufen am 12. Mai 2021.

[BlairS245-2] Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Die Jäger 1939–1942, Wilhelm Heine Verlag, München 1996, ISBN 3-453-12345-X, S. 287.

[Rohwer-3] Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, Februar 1941, abgerufen am 12. Mai 2021.


1939	HX 1 • HXF 1 • HX 2 • HXF 2 • HX 3 • HX 3S • HX 4 • HX 5 • HX 6 • HXF 6 • HX 7 • HXF 7 • HX 8 • HXF 8 • HX 9 • HXF 9 • HX 10 • HXF 10 • HX 11 • HXF 11 • HX 12 • HXF 12 • HX 13 • HXF 13 • HX 14 • HXF 14
1940	HX 15 • HXF 15 • HX 16 • HXF 16 • HX 17 • HXF 17 • HX 18 • HXF 18 • HX 19 • HXF 19 • HX 20 • HXF 20 • HX 21 • HX 22 • HX 23 • HX 24 • HX 25 • HX 26 • HX 27 • HX 28 • HX 29 • HX 30 • HX 31 • HX 32 • HX 33 • HX 34 • HX 35 • HX 36 • HX 37 • HX 38 • HX 39 • HX 40 • HX 41 • HX 42 • HX 43 • HX 44 • HX 45 • HX 46 • HX 47 • HX 48 • HX 49 • HX 50 • HX 51 • HX 52 • HX 53 • HX 54 • HX 55 • HX 56 • HX 57 • HX 58 • HX 59 • HX 60 • HX 61 • HX 62 • HX 63 • HX 64 • HX 65 • HX 66 • HX 67 • HX 68 • HX 69 • HX 70 • HX 71 • HX 72 • HX 73 • HX 74 • HX 75 • HX 76 • HX 77 • HX 78 • HX 79 • HX 80 • HX 81 • HX 82 • HX 83 • HX 84 • HX 85 • HX 85/1 • HX 86 • HX 87 • HX 88 • HX 89 • HX 90 • HX 91 • HX 92 • HX 93 • HX 94 • HX 95 • HX 96 • HX 97 • HX 98 • HX 98/1 • HX 99
1941	HX 100 • HX 101 • HX 102 • HX 103 • HX 104 • HX 105 • HX 106 • HX 107 • HX 108 • HX 109 • HX 110 • HX 111 • HX 112 • HX 113 • HX 114 • HX 115 • HX 116 • HX 117 • HX 118 • HX 119A • HX 119B • HX 120 • HX 121 • HX 122 • HX 123 • HX 124 • HX 125A • HX 125B • HX 126 • HX 127 • HX 128 • HX 129 • HX 130 • HX 131 • HX 132 • HX 133 • HX 134 • HX 135 • HX 136 • HX 137 • HX 138 • HX 139 • HX 140 • HX 141 • HX 142 • HX 143 • HX 144 • HX 145 • HX 146 • HX 147 • HX 148 • HX 149 • HX 150 • HX 151 • HX 152 • HX 153 • HX 154 • HX 155 • HX 156 • HX 157 • HX 158 • HX 159 • HX 160 • HX 161 • HX 162 • HX 163 • HX 164 • HX 165 • HX 166 • HX 167
1942	HX 168 • HX 169 • HX 170 • HX 171 • HX 172 • HX 173 • HX 174 • HX 175 • HX 176 • HX 177 • HX 178 • HX 179 • HX 180 • HX 181 • HX 182 • HX 183 • HX 184 • HX 185 • HX 186 • HX 187 • HX 188 • HX 189 • HX 190 • HX 191 • HX 192 • HX 193 • HX 194 • HX 195 • HX 196 • HX 197 • HX 198 • HX 199 • HX 200 • HX 201 • HX 202 • HX 203 • HX 204 • HX 205 • HX 206 • HX 207 • HX 208 • HX 209 • HX 210 • HX 211 • HX 212 • HX 213 • HX 214 • HX 215 • HX 216 • HX 217 • HX 218 • HX 219 • HX 220 • HX 221
1943	HX 222 • HX 223 • HX 224 • HX 225 • HX 226 • HX 227 • HX 228 • HX 229 • HX 229A;• HX 230 • HX 231 • HX 232 • HX 233 • HX 234 • HX 235 • HX 236 • HX 237 • HX 238 • HX 239 • HX 240 • HX 241 • HX 242 • HX 243 • HX 244 • HX 245 • HX 246 • HX 247 • HX 248 • HX 249 • HX 250 • HX 251 • HX 252 • HX 253 • HX 254 • HX 255 • HX 256 • HX 257 • HX 258 • HX 259 • HX 260 • HX 261 • HX 262 • HX 263 • HX 264 • HX 265 • HX 266 • HX 267 • HX 268 • HX 269 • HX 270 • HX 271 • HX 272 • HX 273
1944	HX 274 • HX 275 • HX 276 • HX 277 • HX 278 • HX 279 • HX 280 • HX 281 • HX 282 • HX 283 • HX 284 • HX 285 • HX 286 • HX 287 • HX 288 • HX 289 • HX 290 • HX 291 • HX 292 • HX 293 • HX 294 • HX 295 • HX 296 • HX 297 • HX 298 • HX 299 • HX 300 • HX 301 • HX 302 • HX 303 • HX 304 • HX 305 • HX 306 • HX 307 • HX 308 • HX 309 • HX 310 • HX 311 • HX 312 • HX 313 • HX 314 • HX 315 • HX 316 • HX 317 • HX 318 • HX 319 • HX 320 • HX 321 • HX 322 • HX 323 • HX 324 • HX 325 • HX 326 • HX 327 • HX 328 • HX 329
1945	HX 330 • HX 331 • HX 332 • HX 333 • HX 334 • HX 335 • HX 336 • HX 337 • HX 338 • HX 339 • HX 340 • HX 341 • HX 342 • HX 343 • HX 344 • HX 345 • HX 346 • HX 347 • HX 348 • HX 349 • HX 350 • HX 351 • HX 352 • HX 353 • HX 354 • HX 355 • HX 356 • HX 357 • HX 358 • HX 359