Geleitzug HX 79

Der Geleitzug HX 79 war ein alliierter Geleitzug der HX-Geleitzugserie zur Versorgung Großbritanniens im Zweiten Weltkrieg. Er fuhr am 8. Oktober 1940 im kanadischen Halifax ab und traf am 23. Oktober in Liverpool ein. Die Alliierten verloren durch deutsche U-Boote zwölf Frachtschiffe mit 75.063 BRT, während es auf deutscher Seite keine Verluste gab. Damit war der HX 79 einer der verlustreichsten HX-Geleitzüge.

Zusammensetzung und Sicherung

Der Geleitzug HX 79 setzte sich aus 50 Frachtschiffen zusammen. Am 8. Oktober 1940 verließen sie das kanadische Halifax (Lage44.63-63.54) in Richtung Liverpool (Lage53.44-3.04). Kommodore des Konvois des Konvois war Rear Admiral W. B. Mackenzie, der sich auf der Salacia eingeschifft hatte. Bis zum 10. Oktober übernahm die Sicherung eine lokale kanadische Eskorte mit den Korvetten French, Husky, Reindeer und Saguenay. Anschließend übernahm eine Ocean Escort, bestehend aus den Hilfskreuzern Montclare und Alaunia sowie dem niederländischen U-Boot O 14, den Schutz des Konvois, bis dieser am 19. Oktober den Bereich der Westansteuerung erreichte. Hier erfolgte die Übergabe an eine britische Local Escort Group mit den Zerstörern Whitehall und Sturdy, dem Minensucher Jason, den Korvetten Hibiscus, Heliotrope, Coreopsis, Arabis, den UJ-Trawlern Lady Elsa, Blackfly, Angle und dem niederländischen U-Boot O 21.

Name	Flagge	Vermessung in BRT	Verbleib
Athelmonarch	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	8.995
Atland	Schweden Schweden	5.203
Axel Johnson	Schweden Schweden	4.915
Baron Carnegie	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	3.178
Benwood	Norwegen Norwegen	3.931
Biafra	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.405
Bilderdijk	Niederlande Niederlande	6.856	am 19. Oktober von U 47 versenkt (Lage57.2-10.716667)
Blairnevis	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.155
Brittany	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.772
Cadillac	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	12.062
Cairnvalona	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.929
Campus	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	3.667
Cape Corso	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	3.807
Caprella	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	8.230	am 20. Oktober von U 100 versenkt (Lage56.616667-17.25)
City of Lancaster	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	3.041
Egda	Norwegen Norwegen	10.050
Empire Swan	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	7.964
Empire Trader	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	9.990
Enseigne Maurice Prehac	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.578
Erna III	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	1.590
Flowergate	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.161
Gunda	Schweden Schweden	1.170
Harbury	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.081
Harlesden	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.483
Hoyanger	Norwegen Norwegen	4.624
Induna	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.848
Janus	Schweden Schweden	9.965	am 20. Oktober von U 46 versenkt (Lage56.6-15.05)
Kiruna	Schweden Schweden	5.484
La Estancia	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.185	am 20. Oktober von U 47 versenkt (Lage57-17)
Loch Lomond	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.452	am 20. Oktober von U 100 versenkt (Lage56-14.5)
Marathon	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	7.926
Matheran	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	7.653	am 19. Oktober von U 38 versenkt (Lage57-17)
Ravnevjell	Norwegen Norwegen	1.339
Rio Blanco	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.086
Rupera	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.548	am 19. Oktober von U 46 versenkt (Lage57-16)
Rydboholm	Schweden Schweden	3.197
Salancia	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.495
San Roberto	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.890
Sandanger	Norwegen Norwegen	9.432
Shirak	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	6.023	am 19. Oktober von U 47 versenkt (Lage57-16.883333)
Sir Ernest Cassel	Schweden Schweden	7.739
Sitala	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	6.218	am 20. Oktober von U 100 versenkt (Lage56.616667-17.25)
Thyra	Norwegen Norwegen	1.655
Tiba	Niederlande Niederlande	5.239
Tribesman	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	6.242
Triton	Norwegen Norwegen	6.607
Uganda	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.966	am 19. Oktober von U 38 versenkt (Lage56.616667-17.25)
Wandby	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.947	am 19. Oktober von U 47 versenkt (Lage56.75-17.116667)
Wellington Court	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	4.979
Whitford Point	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich	5.026	am 20. Oktober von U 47 versenkt (Lage56.633333-16)

Verlauf

Am 19. Oktober 1940 erfasste U 47, das zu diesem Zeitpunkt als Wetterbeobachtungsboot diente, den Geleitzug. Daraufhin setzte der BdU die U-Boote U 28, U 38, U 46, U 48 und U 100 auf den Geleitzug an, die die Signale von U 47 ansteuerten. In den Abendstunden des 19. Oktober begann der Angriff der U-Boote, der sich bis zum Morgen des 20. Oktober hinziehen sollte. U 38 torpedierte dabei die britischen Schiffe Matheran, die 9 Seeleute mit in den Tod riss und die Uganda die eine Stahl- und Holzladung hatte und ohne Menschenverluste sank. Anschließend versenkte U 47 den Niederländer Bilderdijk, die britischen Frachter Wandby, der eine Stahl- und Holzladung hatte, La Estancia, der mit Zucker beladen war und Withford Point mit einer Stahlladung, sowie den britischen Tanker Athelmonarch der Melasse transportierte. Dabei kamen insgesamt 37 Crewmitglieder ums Leben. U 48 versenkte den bereits beschädigten britischen Tanker Shirak mit seiner Petroleumladung, U 46 den Briten Ruppera, der Schrott geladen hatte und 30 seiner 36 Besatzungsangehörigen mit in die Tiefe nahm und den Schweden Janus, der Heizöl transportierte und 4 Crewmitglieder verlor. Währenddessen zerstörte U 100 die Frachter Caprella, der ebenfalls Heizöl fuhr, Sitala mit einer Rohölladung und die Loch Lomond mit seiner Stahl- und Holzladung. Dabei wurden insgesamt 3 Besatzungsmitglieder getötet. Danach liefen die U-Boote aufgrund von Treibstoff- und Torpedomangel ab. Am 23. Oktober traf der Konvoi in Liverpool ein. Insgesamt wurden zwölf Schiffe mit 75.065 BRT versenkt.

In der zeitgenössischen Propaganda wurde die Geleitzugschlacht gegen HX 79 mit den zwei Tage zuvor geführten Angriff im gleichen Seegebiet auf den Geleitzug SC 7 zusammengefasst. Dadurch entstand der Eindruck einer übermäßig langen Geleitzugschlacht. Die damalige Propagandabezeichnung „Nacht der langen Messer“ hat sich teilweise bis heute in Publikationen erhalten.

Fußnoten

1 2 3 Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, Oktober 1940, abgerufen am 25. Dezember 2016.
↑ Arnold Hague Convoy Database, abgerufen am 25. Dezember 2016.
1 2 Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Die Jäger 1939–1942, Wilhelm Heine Verlag, München 1998, ISBN 3-453-12345-X, S. 249.

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[Rohwer-1] 1 2 3 Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, Oktober 1940, abgerufen am 25. Dezember 2016.

[2] Arnold Hague Convoy Database, abgerufen am 25. Dezember 2016.

[BlairS249-3] 1 2 Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Die Jäger 1939–1942, Wilhelm Heine Verlag, München 1998, ISBN 3-453-12345-X, S. 249.


1939	HX 1 • HXF 1 • HX 2 • HXF 2 • HX 3 • HX 3S • HX 4 • HX 5 • HX 6 • HXF 6 • HX 7 • HXF 7 • HX 8 • HXF 8 • HX 9 • HXF 9 • HX 10 • HXF 10 • HX 11 • HXF 11 • HX 12 • HXF 12 • HX 13 • HXF 13 • HX 14 • HXF 14
1940	HX 15 • HXF 15 • HX 16 • HXF 16 • HX 17 • HXF 17 • HX 18 • HXF 18 • HX 19 • HXF 19 • HX 20 • HXF 20 • HX 21 • HX 22 • HX 23 • HX 24 • HX 25 • HX 26 • HX 27 • HX 28 • HX 29 • HX 30 • HX 31 • HX 32 • HX 33 • HX 34 • HX 35 • HX 36 • HX 37 • HX 38 • HX 39 • HX 40 • HX 41 • HX 42 • HX 43 • HX 44 • HX 45 • HX 46 • HX 47 • HX 48 • HX 49 • HX 50 • HX 51 • HX 52 • HX 53 • HX 54 • HX 55 • HX 56 • HX 57 • HX 58 • HX 59 • HX 60 • HX 61 • HX 62 • HX 63 • HX 64 • HX 65 • HX 66 • HX 67 • HX 68 • HX 69 • HX 70 • HX 71 • HX 72 • HX 73 • HX 74 • HX 75 • HX 76 • HX 77 • HX 78 • HX 79 • HX 80 • HX 81 • HX 82 • HX 83 • HX 84 • HX 85 • HX 85/1 • HX 86 • HX 87 • HX 88 • HX 89 • HX 90 • HX 91 • HX 92 • HX 93 • HX 94 • HX 95 • HX 96 • HX 97 • HX 98 • HX 98/1 • HX 99
1941	HX 100 • HX 101 • HX 102 • HX 103 • HX 104 • HX 105 • HX 106 • HX 107 • HX 108 • HX 109 • HX 110 • HX 111 • HX 112 • HX 113 • HX 114 • HX 115 • HX 116 • HX 117 • HX 118 • HX 119A • HX 119B • HX 120 • HX 121 • HX 122 • HX 123 • HX 124 • HX 125A • HX 125B • HX 126 • HX 127 • HX 128 • HX 129 • HX 130 • HX 131 • HX 132 • HX 133 • HX 134 • HX 135 • HX 136 • HX 137 • HX 138 • HX 139 • HX 140 • HX 141 • HX 142 • HX 143 • HX 144 • HX 145 • HX 146 • HX 147 • HX 148 • HX 149 • HX 150 • HX 151 • HX 152 • HX 153 • HX 154 • HX 155 • HX 156 • HX 157 • HX 158 • HX 159 • HX 160 • HX 161 • HX 162 • HX 163 • HX 164 • HX 165 • HX 166 • HX 167
1942	HX 168 • HX 169 • HX 170 • HX 171 • HX 172 • HX 173 • HX 174 • HX 175 • HX 176 • HX 177 • HX 178 • HX 179 • HX 180 • HX 181 • HX 182 • HX 183 • HX 184 • HX 185 • HX 186 • HX 187 • HX 188 • HX 189 • HX 190 • HX 191 • HX 192 • HX 193 • HX 194 • HX 195 • HX 196 • HX 197 • HX 198 • HX 199 • HX 200 • HX 201 • HX 202 • HX 203 • HX 204 • HX 205 • HX 206 • HX 207 • HX 208 • HX 209 • HX 210 • HX 211 • HX 212 • HX 213 • HX 214 • HX 215 • HX 216 • HX 217 • HX 218 • HX 219 • HX 220 • HX 221
1943	HX 222 • HX 223 • HX 224 • HX 225 • HX 226 • HX 227 • HX 228 • HX 229 • HX 229A;• HX 230 • HX 231 • HX 232 • HX 233 • HX 234 • HX 235 • HX 236 • HX 237 • HX 238 • HX 239 • HX 240 • HX 241 • HX 242 • HX 243 • HX 244 • HX 245 • HX 246 • HX 247 • HX 248 • HX 249 • HX 250 • HX 251 • HX 252 • HX 253 • HX 254 • HX 255 • HX 256 • HX 257 • HX 258 • HX 259 • HX 260 • HX 261 • HX 262 • HX 263 • HX 264 • HX 265 • HX 266 • HX 267 • HX 268 • HX 269 • HX 270 • HX 271 • HX 272 • HX 273
1944	HX 274 • HX 275 • HX 276 • HX 277 • HX 278 • HX 279 • HX 280 • HX 281 • HX 282 • HX 283 • HX 284 • HX 285 • HX 286 • HX 287 • HX 288 • HX 289 • HX 290 • HX 291 • HX 292 • HX 293 • HX 294 • HX 295 • HX 296 • HX 297 • HX 298 • HX 299 • HX 300 • HX 301 • HX 302 • HX 303 • HX 304 • HX 305 • HX 306 • HX 307 • HX 308 • HX 309 • HX 310 • HX 311 • HX 312 • HX 313 • HX 314 • HX 315 • HX 316 • HX 317 • HX 318 • HX 319 • HX 320 • HX 321 • HX 322 • HX 323 • HX 324 • HX 325 • HX 326 • HX 327 • HX 328 • HX 329
1945	HX 330 • HX 331 • HX 332 • HX 333 • HX 334 • HX 335 • HX 336 • HX 337 • HX 338 • HX 339 • HX 340 • HX 341 • HX 342 • HX 343 • HX 344 • HX 345 • HX 346 • HX 347 • HX 348 • HX 349 • HX 350 • HX 351 • HX 352 • HX 353 • HX 354 • HX 355 • HX 356 • HX 357 • HX 358 • HX 359