Renndaten | ||
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2. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2008 | ||
Name: | X Petronas Malaysian Grand Prix | |
Datum: | 23. März 2008 | |
Ort: | Sepang | |
Kurs: | Sepang International Circuit | |
Länge: | 310,408 km in 56 Runden à 5,543 km | |
Wetter: | sonnig | |
Zuschauer: | ~ 125.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Felipe Massa | Ferrari |
Zeit: | 1:35,748 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Nick Heidfeld | BMW Sauber |
Zeit: | 1:35,366 min (Runde 55) | |
Podium | ||
Erster: | Kimi Räikkönen | Ferrari |
Zweiter: | Robert Kubica | BWM Sauber |
Dritter: | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes |
Der Große Preis von Malaysia 2008 (offiziell 2008 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix) fand am 23. März auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2008
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Australien führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit zwei vor Nick Heidfeld und mit vier Punkten vor Nico Rosberg. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit fünf Punkten vor Williams-Toyota und mit sechs Punkten vor BMW Sauber.
Mit Fernando Alonso (zweimal), Giancarlo Fisichella und Kimi Räikkönen (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Im ersten freien Training fuhr der Brasilianer Felipe Massa im Ferrari die schnellste Runde. Auf dem 2. Platz lag sein Teamkollege Räikkönen vor Kovalainen.
Am Nachmittag fuhr Hamilton Bestzeit. Zweiter wurde Massa, Räikkönen Dritter.
Im dritten freien Training wurde Heidfeld vor Räikkönen Erster. Massa belegte den dritten Rang.
Qualifikation
Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Jarno Trulli war Schnellster. Beide Super Aguris, beide Force-India, Sébastien Bourdais und Kazuki Nakajima schieden aus.
Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Räikkönen war Schnellster. Die beiden Honda, David Coulthard, Nelson Piquet jr., Sebastian Vettel und Rosberg schieden aus.
Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Massa fuhr mit einer Rundenzeit von 1:35,748 Minuten die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Räikkönen und dem McLaren von Kovalainen und sicherte sich so seine insgesamt 10. Pole-Position.
Rennen
Räikkönen erwischte einen guten Start und war nach wenigen Metern schon gleichauf mit Polesetter Massa, aber um eine teaminterne Kollision zu vermeiden, ließ er nach. Dahinter reihten sich Kubica, Mark Webber und Hamilton ein. Der erste Ausfall war Bourdais: In Kurve sechs fuhr dieser aufgrund eines Fahrfehlers in das Kiesbett. Timo Glock fiel, nach einer Kollision mit Rosberg, ebenfalls nach der 1. Runde aus. Der Platztausch der beiden Ferrari-Piloten erfolgte in der 18. Runde. Massa kam vor seinem Teamkollegen zum Boxenstopp. Dies nutzte Räikkönen aus. Er fuhr direkt eine schnelle Runde und hatte im Anschluss genügend Vorsprung um vor Massa wieder auf die Rennstrecke raus zukommen. Massa schied nach einem Dreher in der 30. Runde allerdings aus.
Räikkönen gewann schlussendlich sein 16. Rennen vor Kubica und Heidfeld. Die schnellste Rennrunde gelang Heidfeld in 1:35,366 Minuten.
In der Weltmeisterschaft führte nach zwei von 18 Rennen Hamilton mit 14 Punkten vor Räikkönen, Heidfeld (je 11), Kovalainen (10) und Kubica (8). Bei den Konstrukteuren büßten die Silberpfeile keinen Zähler auf Ferrari und nur einen auf das BMW Sauber ein, sodass McLaren-Mercedes (24) weiterhin vor BMW Sauber (19) und Ferrari (11) in Führung lagen. Williams fiel vom zweiten auf den vierten Platz zurück.
Meldeliste
Anmerkungen
- ↑ McLaren-Mercedes fiel aufgrund einer Strafe infolge der Spionage-Affäre automatisch auf die letzte Position in der Teamrangliste.
Klassifikation
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
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1 | Felipe Massa | Ferrari | 1:35,347 | 1:34,412 | 1:35,748 | 1 |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:35,645 | 1:34,188 | 1:36,230 | 2 |
3 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:35,227 | 1:34,759 | 1:36,613 | 8 |
4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:35,392 | 1:34,627 | 1:36,709 | 9 |
5 | Jarno Trulli | Toyota | 1:35,205 | 1:34,825 | 1:36,711 | 3 |
6 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:35,794 | 1:34,811 | 1:36,727 | 4 |
7 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:35,729 | 1:34,648 | 1:36,753 | 5 |
8 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:35,440 | 1:34,967 | 1:37,009 | 6 |
9 | Fernando Alonso | Renault | 1:35,983 | 1:35,140 | 1:38,450 | 7 |
10 | Timo Glock | Toyota | 1:35,981 | 1:35,000 | 1:39,656 | 10 |
11 | Jenson Button | Honda | 1:35,847 | 1:35,208 | – | 11 |
12 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:36,058 | 1:35,408 | – | 12 |
13 | Nelson Piquet jr. | Renault | 1:36,074 | 1:35,562 | – | 13 |
14 | Rubens Barrichello | Honda | 1:36,198 | 1:35,622 | – | 14 |
15 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,111 | 1:35,648 | – | 15 |
16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:35,888 | 1:35,670 | – | 16 |
17 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1:36,240 | – | – | 17 |
18 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:36,388 | – | – | 22 |
19 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,677 | – | – | 18 |
20 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 1:37,087 | – | – | 19 |
21 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1:37,101 | – | – | 20 |
22 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:37,481 | – | – | 21 |
Anmerkungen
- 1 2 Kovalainen und Hamilton wurden aufgrund Blockierns von Gegnern in Q3 um jeweils fünf Plätze zurückversetzt.
- ↑ Nakajima erhielt aufgrund einer Kollision mit Kubica beim Großen Preis von Australien eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
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1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 56 | 2 | 1:31:18,555 | 2 | 1:35,405 (37.) |
2 | Robert Kubica | BMW Sauber | 56 | 2 | + 19,570 | 4 | 1:35,921 (39.) |
3 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 56 | 2 | + 38,450 | 8 | 1:35,922 (19.) |
4 | Jarno Trulli | Toyota | 56 | 2 | + 45,832 | 3 | 1:36,068 (53.) |
5 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 56 | 2 | + 46,548 | 9 | 1:35,462 (53.) |
6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 56 | 2 | + 49,833 | 5 | 1:35,366 (55.) |
7 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 56 | 2 | + 1:08,130 | 6 | 1:36,696 (53.) |
8 | Fernando Alonso | Renault | 56 | 2 | + 1:10,041 | 7 | 1:36,288 (40.) |
9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 56 | 2 | + 1:16,220 | 12 | 1:36,206 (55.) |
10 | Jenson Button | Honda | 56 | 2 | + 1:26,214 | 11 | 1:35,715 (56.) |
11 | Nelson Piquet jr. | Renault | 56 | 2 | + 1:32,202 | 13 | 1:36,956 (52.) |
12 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 55 | 2 | + 1 Runde | 17 | 1:36,962 (52.) |
13 | Rubens Barrichello | Honda | 55 | 3 | + 1 Runde | 14 | 1:36,693 (55.) |
14 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 55 | 2 | +1 Runde | 16 | 1:36,782 (55.) |
15 | Anthony Davidson | Super Aguri Honda | 55 | 2 | + 1 Runde | 21 | 1:38,171 (55.) |
16 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 54 | 2 | + 2 Runden | 19 | 1:38,504 (53.) |
17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 54 | 2 | + 2 Runden | 22 | 1:37,711 (19.) |
– | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 39 | 1 | DNF | 15 | 1:36,870 (37.) |
– | Felipe Massa | Ferrari | 30 | 1 | DNF | 1 | 1:35,914 (15.) |
– | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 5 | 0 | DNF | 20 | 1:40,330 ( | 3.)
– | Timo Glock | Toyota | 1 | 0 | DNF | 10 | – |
– | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 0 | 0 | DNF | 18 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Weblinks
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Malaysia 2008 in Sepang: Qualifying. Abgerufen am 23. Februar 2023.
- ↑ Großer Preis von Malaysia 2008 in Sepang: Rennergebnis. Abgerufen am 23. Februar 2023.