Das Team Mücke Motorsport wurde im Jahr 1998 vom ehemaligen Rennfahrer und dreifachen Autocross-Europameister Peter Mücke gegründet. Zunächst sammelte das Mücke-Team in diversen regionalen und nationalen Rennserien seine Erfahrungen.

In den Folgejahren war das Mücke-Team in der Formel BMW ADAC und der Formel-3-Euroserie am Start. Beide Rennserien wurden im Rahmenprogramm der DTM abgehalten. In dieser Zeit fuhren für Mücke auch die künftigen Formel-1-Fahrer Christian Klien, Robert Kubica, Sebastian Vettel, Markus Winkelhock und Sébastien Buemi. Von 2005 bis 2016 war Mücke Werksteam für Mercedes-Benz in der DTM.

Aktuell ist das Team in der ADAC GT Masters, deutschen Formel-4-Meisterschaft, sowie in der italienischen Formel-4-Meisterschaft aktiv.

DTM

2005 wurde Mücke dann Werksteam für Mercedes-Benz in der DTM. In der ersten Saison ging man mit zwei Mercedes-C-Klasse-Wagen des Vorjahres (2004) an den Start. Neben dem Griechen Alexandros Margaritis verpflichtete das Team auch den Sohn des Teameigners Stefan Mücke. Mit den technisch unterlegenen Jahreswagen konnte das Team immerhin vier Top-Ten-Platzierungen herausfahren.

Infolge der respektablen Debütergebnisse vertraute Mercedes-Benz den Berlinern in der Saison 2006 gleich drei Fahrzeuge an. Neben den obligatorischen zwei Jahreswagen wurde auch ein zweijähriges Fahrzeug eingesetzt. Die Fahrer der Saison 2006 waren Stefan Mücke und Daniel la Rosa im Jahreswagen sowie die Schottin Susie Wolff im 2004er-Modell. Fünfmal konnte das Team einen Platz unter den ersten Zehn einfahren, davon sogar ein vierter Rang von Stefan Mücke auf dem Norisring.

Auch im Jahre 2007 setzte Mücke wieder drei C-Klassen ein. Stefan Mücke verließ das Team in Richtung LMS und für ihn kam Mathias Lauda, der Sohn des dreimaligen Formel-1-Weltmeisters Niki Lauda, in die Mannschaft. Zusammen mit la Rosa und Stoddart konnte das Team viermal in den Punkten landen. Beim Saisonauftakt in Hockenheim gelang dem Hanauer Daniel la Rosa mit Platz drei sogar der bis dato einzige Podiumsplatz des Teams.

Ab der Saison 2008 setzte Mücke nur noch zwei Jahreswagen ein. Nachdem la Rosa die DTM verließ und Lauda sowie Stoddart künftig für Persson Motorsport starteten, verpflichtete Mücke gleich zwei DTM-Neueinsteiger: Neben dem amtierenden Vizemeister der Britischen Formel-3-Meisterschaft, Maro Engel, konnte der ehemalige Formel-1-Pilot Ralf Schumacher für das Team gewonnen werden. Schumacher errang in diesem Jahr drei Meisterschaftspunkte, Engels bestes Resultat war ein neunter Platz auf dem Nürnberger Norisring.

Für 2009 wechselte Schumacher in den Neuwagen von HWA. Engel blieb dem Team erhalten und Mathias Lauda kehrte von Persson zurück zu Mücke. Nachdem Engel mit konstanten Punkteplätzen überzeugen konnte, ergatterte Lauda bloß einen Punkt beim Chaos-Rennen in Dijon-Prenois. Engel wurde am Ende der Saison mit acht Punkten viert-bester Jahreswagen-Pilot und errang nur einen Punkt weniger als der sechsmalige F1-Grand-Prix-Sieger Ralf Schumacher im technisch besseren Neuwagen.

2010 startet neben Maro Engel der ehemalige Formel-1-Pilot und 13-fache Grand-Prix-Sieger David Coulthard für das Team. Mathias Lauda musste nicht nur sein Cockpit räumen, sondern auch die DTM verlassen.

Am Ende der DTM-Saison 2016 wurde die Zusammenarbeit seitens Mercedes gekündigt, da laut Reglement ab 2017 nur noch sechs Einsatzfahrzeuge je Hersteller an den Start gehen sollen.

Statistik

Weblinks

• kfzteile24 Mücke Motorsport
• Profil bei motorsport-total.com

Einzelnachweise

1. ↑ Mercedes kündigt Mücke und ART. Abgerufen am 25. April 2017.