Unternehmensname und Logo

Nio, in chinesischen Schriftzeichen „Weilai“, bedeutet „Der Himmel wird blau“ und ist eine Anspielung auf die Smog-Situation in chinesischen Großstädten Mit der Vorstellung des Nio EP9 im November 2016 wurde der Name zu „NIO“ (Großbuchstaben) umgestaltet. Das Logo stellt Erde und Horizont dar.

Im Oktober 2016 erhielt Nio die Genehmigung der kalifornischen Behörden (DMV) zum Test selbstfahrender Automobile auf öffentlichen Straßen und begann mit Probefahrten.

Im Mai 2018 eröffnete Nio die erste „Power Swap Station“ in Nanshan (Shenzhen), an der Batterien des ES8 gegen geladene ausgetauscht werden. Das Warten während des Aufladens entfällt dadurch.

Im August 2018, nach dem Verkauf von 481 Autos, dem Eingang weiterer 15.000 Kundenbestellungen und einer maximalen Produktionskapazität von circa 500.000 Fahrzeugen pro Jahr, beantragte das Unternehmen den Börsengang im Wert von 1,8 Milliarden US-Dollar an der New York Stock Exchange.

Anfang 2020 stand das Unternehmen kurz vor der Pleite und konnte nur durch eine chinesische staatliche Investition in Höhe von rund einer Milliarde Euro gerettet werden. Das Geld kam von der Regierung der Millionenstadt Hefei. Nio hatte sich im Gegenzug verpflichtet, Fabriken und Forschungszentren in der Stadt zu bauen.

Im Januar 2021 hatte Nio einen Börsenwert von umgerechnet 80 Milliarden Euro.

Nio lässt seine Elektro-Autos von Anhui Jianghuai Automobile bauen.

Zusammen mit der Guangzhou Automobile Industry Group wurde GAC Nio New Energy Automobile Technology betrieben, die Fahrzeuge der Marke Hycan herstellen.

Seit Juli 2021 verkauft Nio ebenfalls in Norwegen Fahrzeuge. Dort ist europaweit der Marktanteil von Elektroautos am höchsten. Es handelt sich dabei um den ersten Markt außerhalb Chinas in dem Nio vertreten ist. Ab 2022 war geplant, dass Nio-Modelle ebenfalls in Deutschland, den Niederlanden, Schweden und Dänemark verfügbar sind. Der europäische Marktstart für die Oberklasselimousine ET7 erfolgte im Oktober 2022 mit dem deutschen Markt. Geplant ist auch, in Europa eine Infrastruktur für Batteriewechselstationen aufzubauen. Dafür wurde in Ungarn ein Werk gebaut, das diese Stationen herstellt. Die erste wurde im September 2022 nach Deutschland geliefert und Ende 2022 in Zusmarshausen eröffnet.

Serienfahrzeuge

Konzeptfahrzeuge

Nomi

Mit Nomi wurde ein mit künstlicher Intelligenz ausgestatteter Assistent vorgestellt, der die Vorlieben der Fahrzeuginsassen erkennen kann und dann während der Fahrt automatisch die richtigen bzw. erwarteten Informationen bereitstellt. Nomi ist in den Modellen ES8 und ES6 eingebaut sowie vorne und im Heck des autonomen Konzeptfahrzeugs Nio EVE.

Batteriewechselstationen

Nio begann 2018, ein Netz von Batteriewechselstationen in China aufzubauen. Das Netz umfasste im Januar 2021 170 und im Dezember 2022 1.294 Stationen.

In Europa bestanden im Dezember 2022 zehn Batteriewechselstationen: je drei in Norwegen und den Niederlanden und je zwei in Schweden und Deutschland. Bis Ende 2023 soll deren Zahl europaweit auf 120 steigen.

Mitte Januar 2023 gibt es in Deutschland Stationen in Hilden und Zusmarshausen, weitere sind im Bau. Zur Beschleunigung des Ausbaus sollen bis zu 20 Schnellladeparks des EnBW-HyperNetz auch den Akkuwechsel anbieten.

Formel E

Nio nimmt mit einem Werksteam an der FIA-Formel-E-Meisterschaft teil. Als Fahrer wurden Tom Dillmann und Oliver Turvey verpflichtet. Das Team tritt bereits seit der ersten Saison der Rennserie 2014/15 an, in der Debütsaison gelang es dem für das Team startenden Brasilianer Nelson Piquet junior, den Fahrertitel und zwei Rennen zu gewinnen: den Long Beach ePrix 2015 und den Moskau ePrix 2015. 2020 verpflichteten sie zudem den Rennfahrer Daniel Abt, der zuvor seinen Platz bei Audi Sport ABT Schaeffler verloren hatte.

Rekorde

Nio hat mit dem EP9 fünf Rekorde für Automobile mit Elektroantrieb aufgestellt. Rekordrunden absolvierte der Sportwagen auf der Nordschleife des Nürburgrings, dem Circuit Paul Ricard, dem Circuit of The Americas und auf dem Shanghai International Circuit. Am 15. Juli 2018 bezwang der EP9 als schnellstes Elektroauto den Berg vor dem Goodwood House. Mit einer Zeit von 44,32 Sekunden im „Final Shoot Out“ des Goodwood Festival of Speed war es auch der fünftschnellste offizielle Zeitlauf in der 25-jährigen Geschichte der Veranstaltung.