| Seat | |
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Seat 1500 | |
| 1500 | |
| Produktionszeitraum: | 1963–1972 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter (59 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (40 kW) |
| Länge: | 4465–4480 mm |
| Breite: | 1600–1620 mm |
| Höhe: | 1430 mm |
| Radstand: | 2650 mm |
| Leergewicht: | 1210–1250 kg |
| Vorgängermodell | Seat 1400 |
| Nachfolgemodell | Seat 132 |
Der Seat 1500 war ein Pkw der oberen Mittelklasse des spanischen Automobilherstellers Seat.
Er löste den Seat 1400 C ab und wurde ab Ende 1963 angeboten. Das Fahrzeug war mit einem Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit 1481 cm³ ausgestattet, der 80 CUNA-PS (59 kW) entwickelte. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 145 km/h. Damit entsprach er dem italienischen Vorbild Fiat 1500 L.
Wie beim Fiat gab es auch vom Seat einen fünftürigen Kombi (Familiar). Dazu bot Seat auch wieder einen Pick-up an. Der Karossier ONECA stellte eine sechssitzige Pullman-Version her.
Anfang 1969 erhielt der Wagen die Front des mit Sechszylinder-Motor ausgerüsteten Fiat 2300 mit Doppelscheinwerfern und wurde wahlweise als erster spanischer PKW mit einem Dieselmotor unter dem Namen Seat 1500 Diesel 2000 angeboten. Dieser Motor wurde von Daimler-Benz (DB Bezeichnung 636) zugekauft und entsprach dem des Mercedes-Benz 200 D. Der ebenfalls mit vier Zylindern ausgestattete Reihenmotor entwickelte aus 1988 cm³ Hubraum eine Leistung von 54 SAE-PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 120 km/h angegeben.
Ende 1972 wurde der Seat 1500 zugunsten des Nachfolgers Seat 132 eingestellt.
Weblinks
- Kompletthistorie auf Historiaseat.com
- Kurzdaten auf Museoseat.com