Cupra
Cupra Formentor VZ (seit 2020)
Formentor
Produktionszeitraum: seit 2020
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,5–2,5 Liter:
(110–287 kW)
Otto-Hybrid:
1,4 Liter
(150–180 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(110 kW)
Länge: 4446–4468 mm
Breite: 1839–1852 mm
Höhe: 1505–1520 mm
Radstand: 2679–2681 mm
Leergewicht: 1437–1704 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)

Der Cupra Formentor ist ein SUV-Coupé der spanischen Automobilmarke Cupra.

Geschichte

Einen ersten Ausblick auf das Modell präsentierte Cupra im März 2019 auf dem Genfer Auto-Salon mit der seriennahen Studie Formentor Concept.

Das Serienmodell des Formentor sollte ein Jahr später ebenfalls in Genf vorgestellt werden. Wegen der COVID-19-Pandemie wurde der Auto-Salon am 28. Februar 2020 abgesagt, weshalb die Premiere am 3. März 2020 nur via Livestream im Internet zu sehen war. Ab dem 8. Juli 2020 konnte die in Deutschland auf 310 Exemplare limitierte First Edition gegen eine Anzahlung von 1000 Euro reserviert werden. Seit Herbst 2020 werden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert.

Der Formentor ist das erste eigenständig entwickelte Modell der 2018 von Seat ausgegliederten Marke Cupra. Benannt ist das Fahrzeug nach dem Cap Formentor auf Mallorca. Die Produktion erfolgt im spanischen Martorell. Der Formentor basiert wie unter anderem der Seat Leon IV und der VW Golf VIII auf dem modularen Querbaukasten MQB evo des Volkswagen-Konzerns.

Sicherheit

Anfang 2021 wurde der Formentor vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Technische Daten

Angetrieben wurde die Baureihe zunächst von einem 1,5-Liter-TSI-Motor mit 110 kW (150 PS) und Vorderradantrieb oder einem Zweiliter-TSI-Motor mit 228 kW (310 PS) und Allradantrieb. Seit Januar 2021 ist zudem ein 1,4-Liter-Otto-Hybrid mit 180 kW (245 PS) und Vorderradantrieb erhältlich. Einen Monat später folgte noch eine Variante mit 150 kW (204 PS). Ebenfalls im Februar 2021 präsentierte Cupra den auf 7.000 Exemplare limitierten VZ5 mit dem aus dem Audi RS3 bekannten 2,5-Liter-Fünfzylinder-Motor. Äußerlich unterscheidet er sich durch einen geänderten unteren Lufteinlass vorne sowie die beidseitigen, schräg übereinander angeordneten Doppelendrohre.

1.5 TSI 2.0 TSI 4Drive VZ 2.0 TSI VZ 2.0 TSI 4Drive VZ5 2.5 TSI 4Drive 1.4 e-Hybrid VZ 1.4 e-Hybrid 2.0 TDI 2.0 TDI 4Drive
Bauzeitraum seit 11/2020 seit 03/2021 seit 11/2020 seit 10/2021
(limitiert: 7.000 Stück)		 seit 02/2021 seit 01/2021 seit 03/2021
Motorbauart und Zylinderanzahl R4/16, Turbolader, Direkteinspritzung R5/20, Turbolader,
Direkteinspritzung		 R4/16, Turbolader, Direkteinspritzung, Elektromotor R4/16 Turbolader, Common-Rail Dieselmotor
Motorbaureihe VW EA211 evo VW EA888 VW EA855 evo VW EA211 VW EA288
Hubraum 1498 cm³ 1984 cm³ 2480 cm³ 1395 cm³ 1968 cm³
max. Leistung bei 1/min 110 kW (150 PS)/
5000–6000		 140 kW (190 PS)/
4200–6000		 180 kW (245 PS)/
5250–6500		 228 kW (310 PS)/
5450–6500		 287 kW (390 PS)/
5700–7000		 150 kW (204 PS)⁠(1)/
5000–6000		 180 kW (245 PS)⁠(1)/
5000–6000		 110 kW (150 PS)/
3250–4200		 110 kW (150 PS)/
3000–4200
max. Drehmoment bei 1/min 250 Nm/
1500–3500		 320 Nm/
1500–4100		 370 Nm/
1600–4300		 400 Nm/
2000–5450		 480 Nm/
2250–5700		 350 Nm⁠(2)/
1550–3500		 400 Nm⁠(2)/
1550–3500		 340 Nm/
1600–3000		 360 Nm/
1600–2750
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG 6-Gang-DSG 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG
Getriebe, optional (7-Gang-DSG) —
Leergewicht 1437 kg
(1463 kg)		 1596 kg 1556 kg 1644 kg 1683 kg 1681 kg 1704 kg 1513 kg 1623 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 1960 kg
(1980 kg)		 2110 kg 2060 kg 2140 kg 2120 kg 2030 kg 2140 kg
Zuladung 598 kg
(592 kg)		 589 kg 579 kg 571 kg 512 kg 514 kg 491 kg 592 kg
Zul. Anhängelasten
gebremst bei 12 % Steigung		 1500 kg
(1500 kg)		 1700 kg 1600 kg 1800 kg — 1500 kg 1600 kg 2000 kg
Zul. Anhängelasten
ungebremst		 710 kg
(730 kg)		 750 kg — 750 kg
Zul. Stützlast 80 kg
(80 kg)		 80 kg — 80 kg
Zul. Dachlast 75 kg
(75 kg)		 75 kg
Höchstgeschwindigkeit 204 km/h
(203 km/h)		 220 km/h 238 km/h 250 km/h 205 km/h 210 km/h 205 km/h 203 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,9 s
(8,9 s)		 7,1 s 6,8 s 4,9 s 4,2 s 7,8 s 7,0 s 9,3 s 8,6 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km
(NEFZ, kombiniert)		 5,5 l Super
(5,6 l Super)		 7,0 l Super 6,9 l Super 7,7 l Super Plus 9,3 l Super Plus 1,4–1,5 l Super 1,9 l Super 4,4 l Diesel 5,2 l Diesel
Stromverbrauch
auf 100 km
(NEFZ, kombiniert)		 — 12,8–13,0 kWh 14,0 kWh —
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km
(WLTP, kombiniert)		 6,3–6,7 l Super
(6,6–7,0 l Super)		 7,5–7,9 l Super 7,6–7,8 l Super 8,5–8,7 l Super Plus 10,1–10,2 l Super Plus 1,2–1,3 l Super 1,5 l Super 4,7–5,0 l Diesel 5,8–6,1 l Diesel
Stromverbrauch
auf 100 km
(WLTP, kombiniert)		 — 14,8–15,5 kWh 15,9–16,1 kWh —
CO2-Emissionen
(NEFZ, kombiniert)		 125 g/km
(128 g/km)		 159 g/km 175 g/km 212 g/km 33–34 g/km 43 g/km 115 g/km 136 g/km
CO2-Emissionen
(WLTP, kombiniert)		 142–151 g/km
(150–158 g/km)		 170–179 g/km 173–176 g/km 191–197 g/km 230–231 g/km 30–37 g/km 32–34 g/km 124–131 g/km 152–159 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6d

Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.

(1) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 110 kW (150 PS) / Elektromotor: kurzzeitig 85 kW (115 PS)
(2) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 250 Nm / Elektromotor: k. A.

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2020 bis einschließlich Dezember 2022 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 52.040 Cupra Formentor neu zugelassen worden. Mit 32.638 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2020
1.796
2021
17.606
2022
32.638

Gesamt: 52.040

Benziner (22.868)
Diesel (3.114)
Benzin-PHEV (26.058)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt
Commons: Cupra Formentor – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Cupra Formentor beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
  2. 1 2 Roland Hildebrandt: Cupra Formentor: Das erste Concept Car der Marke. In: de.motor1.com. 22. Februar 2019, abgerufen am 13. Juli 2020.
  3. 1 2 Roland Hildebrandt: Cupra Formentor (2020): Erster Blick auf die Serienversion. In: de.motor1.com. 26. Februar 2020, abgerufen am 13. Juli 2020.
  4. ↑ Pre-Booking für den Cupra Formentor ab sofort möglich. In: motormobiles.de. 9. Juli 2020, abgerufen am 13. Juli 2020.
  5. ↑ Stefan Leichsenring: Cupra Formentor (2020): Neues SUV kommt doch Ende 2020 (Update). In: de.motor1.com. 26. Juni 2020, abgerufen am 13. Juli 2020.
  6. 1 2 Bernd Conrad,Thomas Harloff: Cupra Formentor: Zweite Plug-in-Version am Start. In: auto-motor-und-sport.de. 24. Februar 2021, abgerufen am 24. Februar 2021.
  7. ↑ Roland Hildebrandt: Cupra Formentor (2021): 5 Sterne im EuroNCAP-Crashtest. In: de.motor1.com. 3. März 2021, abgerufen am 3. März 2021.
  8. ↑ Thomas Harloff, Uli Baumann: Cupra Formentor VZ5: 390-Fünfzylinder-PS im SUV-Coupé. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Februar 2021, abgerufen am 22. Februar 2021.
  9. ↑ Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 8. November 2021 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  10. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 28. Januar 2023. Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022
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