BHStB IIIa4

Die Reihe IIla4 war eine Klose-Stütztenderlokomotive in Bosnischer Spurweite mit dem erstmalig für Dampflokomotiven gebauten Klose-Lenkwerk der Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahn (BHStB, 1884 bis 1895) und der k. u. k. Bosnabahn (kkBB, 1879 bis 1895).

BHStB / BHLB / SHS IIIa4
JDŽ / JŽ 189
JDŽ 189-005, ex BHStB IIIa4 205
Nummerierung: siehe Lokomotivliste
Anzahl: 34
Hersteller: Krauss/München
Krauss/Linz
Baujahr(e): 1885–1896
Ausmusterung: 1967
Bauart: C1’ n2st
Spurweite: 760 mm (Bosnische Spur)
Länge über Kupplung: 9.250 mm
Höhe: 3.260 mm
Breite: 1.990 mm
Kuppelachsradstand: 3.000 mm
Gesamtradstand: 6.000 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 35 m (bei Testfahrten)
50 m (im Betrieb / lt. JDŽ)
Leermasse: 19,0 t
Dienstmasse: 25,6 t
Reibungsmasse: 19,5 t
Radsatzfahrmasse: 6,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Zulässig: 40 km/h
Indizierte Leistung: ca. 250–270 PSi
(≙ 184–199 kW)
Treibraddurchmesser: 900 mm
Laufraddurchmesser: 640 mm
Steuerungsart: Stephenson
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 290 mm
Kolbenhub: 450 mm
Kesselüberdruck: 12 atü
Anzahl der Heizrohre: 97 (Ø 44 mm)
Heizrohrlänge: 4.100 mm
Rostfläche: 0,9 m²
Strahlungsheizfläche: 3,92 m² (wasserberührt)
Rohrheizfläche: 54,97 m² (wasserberührt)
Verdampfungsheizfläche: 58,89 m² (wasserberührt)
Tender: Stütztender
Wasservorrat: 2,7 m³
Brennstoffvorrat: 2,0 m³ (ca. 1,6 t)
Lokbremse: Handbremse, ab 1894 Saugluftbremse
Zugbremse: ab 1894 Saugluftbremse
Zugheizung: Dampfheizung
Kupplungstyp: Trichterkupplung, ab 1888 Bosna-Kupplung

Ähnliche, etwas schwächere Lokomotiven beschafften auch die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen als Gattung III K sowie die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen mit den Tss 4 und Tss 3.

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