BHStB IIIa4
Die Reihe IIla4 war eine Klose-Stütztenderlokomotive in Bosnischer Spurweite mit dem erstmalig für Dampflokomotiven gebauten Klose-Lenkwerk der Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahn (BHStB, 1884 bis 1895) und der k. u. k. Bosnabahn (kkBB, 1879 bis 1895).
| BHStB / BHLB / SHS IIIa4 JDŽ / JŽ 189 | |
|---|---|
JDŽ 189-005, ex BHStB IIIa4 205 | |
| Nummerierung: | siehe Lokomotivliste |
| Anzahl: | 34 |
| Hersteller: | Krauss/München Krauss/Linz |
| Baujahr(e): | 1885–1896 |
| Ausmusterung: | 1967 |
| Bauart: | C1’ n2st |
| Spurweite: | 760 mm (Bosnische Spur) |
| Länge über Kupplung: | 9.250 mm |
| Höhe: | 3.260 mm |
| Breite: | 1.990 mm |
| Kuppelachsradstand: | 3.000 mm |
| Gesamtradstand: | 6.000 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 35 m (bei Testfahrten) 50 m (im Betrieb / lt. JDŽ) |
| Leermasse: | 19,0 t |
| Dienstmasse: | 25,6 t |
| Reibungsmasse: | 19,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 6,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h Zulässig: 40 km/h |
| Indizierte Leistung: | ca. 250–270 PSi (≙ 184–199 kW) |
| Treibraddurchmesser: | 900 mm |
| Laufraddurchmesser: | 640 mm |
| Steuerungsart: | Stephenson |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 290 mm |
| Kolbenhub: | 450 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 atü |
| Anzahl der Heizrohre: | 97 (Ø 44 mm) |
| Heizrohrlänge: | 4.100 mm |
| Rostfläche: | 0,9 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 3,92 m² (wasserberührt) |
| Rohrheizfläche: | 54,97 m² (wasserberührt) |
| Verdampfungsheizfläche: | 58,89 m² (wasserberührt) |
| Tender: | Stütztender |
| Wasservorrat: | 2,7 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 2,0 m³ (ca. 1,6 t) |
| Lokbremse: | Handbremse, ab 1894 Saugluftbremse |
| Zugbremse: | ab 1894 Saugluftbremse |
| Zugheizung: | Dampfheizung |
| Kupplungstyp: | Trichterkupplung, ab 1888 Bosna-Kupplung |
Ähnliche, etwas schwächere Lokomotiven beschafften auch die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen als Gattung III K sowie die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen mit den Tss 4 und Tss 3.
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