Bahnstrecke Fürth–Würzburg

Die Bahnstrecke Fürth–Würzburg ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie führt vom Fürther Hauptbahnhof über Neustadt an der Aisch und Kitzingen nach Würzburg Hauptbahnhof. Die Strecke wird meist als Kursbuchstrecke 805 zusammen mit dem Abschnitt Nürnberg–Fürth der Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg befahren und stellt damit eine Verbindung zwischen Nürnberg und Würzburg her. Im Abschnitt Rottendorf–Würzburg Hbf verläuft ein drittes Gleis als eingleisige, elektrifizierte Hauptbahn mit der Streckennummer 5209.

Fürth–Würzburg

Intercity-Express auf der Siebenbogenbrücke in Fürth

Streckennummer (DB):

5910
5209 (3. Gleis Rottendorf–Würzburg Hbf)

Kursbuchstrecke (DB):

805, 807, 811, 900.1

Streckenlänge:

94,583 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4

Stromsystem:

15 kV, 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

10 ‰

Minimaler Radius:

584 m

Höchstgeschwindigkeit:

200 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB
LZB (Neustadt (Aisch) km 34,8–Iphofen km 62,7)

Zweigleisigkeit:

durchgehend

		von Nürnberg Hbf
	0,000	Fürth (Bay) Hbf	297 m
	0,645	Siebenbogenbrücke über die Rednitz (172 m)
		nach Bamberg
		nach Cadolzburg
	2,489	Fürth-Unterfürberg
		Flughafenbahn Atzenhof
	2,624	Fürth-Unterfürberg Abzw
		Hafenbahn zum Hafen Fürth
	3,600	Main-Donau-Kanal (130 m)
	4,200	Bundesstraße 8
	4,800	Burgfarrnbacher Viadukt über die Farrnbach (63 m)
	5,577	Fürth-Burgfarrnbach	314 m
	8,400	Bernbach
	9,481	Siegelsdorf	306 m
		nach Markt Erlbach
	10,200	Zenn (60 m)
	13,318	Puschendorf	329 m
	14,500	Kirchfembach
	18,666	Hagenbüchach Hp	389 m
	18,697	Hagenbüchach	389 m
	21,800	Bundesstraße 8
	22,480	Aurachtalbrücke (530 m)
	23,795	Emskirchen	361 m
	31,655	Neustadt (Aisch) Mitte
		von Demantsfürth-Uehlfeld
	33,320	Neustadt (Aisch) Bahnhof	304 m
		nach Bad Windsheim
		Bundesstraße 470
	34,400	Aisch (110 m)
	41,029	Langenfeld (Mittelfr) (Pv bis 1992)
	48,017	Markt Bibart	310 m
	53,100	Üst Hellmitzheim
	56,300	Hellmitzheim (bis 1982)
	59,645	Markt Einersheim (Pv bis 1982)	288 m
	62,138	Iphofen	267 m
	66,212	Mainbernheim (Pv bis 1982)
	69,100	Sickershausen (bis 1982)
	70,531	Mainbrücke Kitzingen (184 m)

	71,000	Mainländebahn vom Hafen Kitzingen (bis 2007 demontiert)

	71,641	Kitzingen	205 m
	72,200	Bundesstraße 8
	72,800	nach Schweinfurt Hbf
	75,390	Buchbrunn-Mainstockheim
	79,300	Bundesautobahn 3
	80,400	von Dettelbach Stadt
	80,546	Dettelbach Bahnhof	285 m
	84,600	Bundesautobahn 7
	85,800	von Bamberg
	86,623	Rottendorf	245 m
		Beginn Strecke 5209 (rechts)
	87,400	Bundesstraße 8
	92,300	Würzburg-Heimgarten (bis 1981)
	94,200	Bundesstraße 19

	94,400	von Treuchtlingen
		Würzburg Ludwigsbahnhof (bis 1864)
	94,500	Bundesstraße 8
	94,583	Würzburg Hbf	181 m

		Schnellfahrstrecke nach Hannover
		nach Veitshöchheim und nach Aschaffenburg

Quellen:

Die Strecke ist Teil des Kernnetzes der Transeuropäischen Verkehrsnetze. Sie hat eine große Bedeutung im deutschen Schienenverkehr. Neben stündlich verkehrenden Regional-Express-Zügen und zahlreichen Güterzügen besteht im ICE-Verkehr mittlerweile tagsüber, mit einzelnen Lücken, ein Halbstundentakt.

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