Biel-Täuffelen-Ins-Bahn

Die Biel-Täuffelen-Ins-Bahn (BTI) war eine Bahngesellschaft im Kanton Bern in der Schweiz. Sie fusionierte 1999 mit der Regionalverkehr Oberaargau (RVO), der Solothurn-Niederbipp-Bahn (SNB) und den Oberaargauischen Automobilkursen (OAK) zur Aare Seeland mobil (ASm), welche heute die gut 21 km lange, meterspurige Bahnstrecke Biel–Täuffelen–Ins betreibt.

Biel-Täuffelen-Ins-Bahn
Streckennummer (BAV):261
Fahrplanfeld:290
Streckenlänge:21.19 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:1300 V =
Maximale Neigung: 48 ‰
 Übergang zur Strassenbahn Biel bis 1948
 Biel Bahnhofplatz (1926–1975)
 Unterführung SBB
 0,00 Biel/Bienne 430 m ü. M.
 Anschluss an SBB
 Tunnel Biel 215 m
Zihl
1,17 Nidau 433 m ü. M.
 Übergang zur Strassenbahn Biel bis 1948
 Eigene Trasse ab 1926
 Nidau-Büren-Kanal 64 m
 1,66 Nidau Beunden 434 m ü. M.
 2,14 Ipsach 435 m ü. M.
 2,91 Ipsach Herdi 438 m ü. M.
 4,24 Sutz 450 m ü. M.
 4,95 Lattrigen 455 m ü. M.
 6,31 Mörigen 481 m ü. M.
 7,74 Gerolfingen 502 m ü. M.
8,81 Täuffelen 492 m ü. M.
 Depot und Werkstätte
 10,18 Hagneck 452 m ü. M.
 Hagneck-Kanal 91 m
 11,61 Lüscherz 446 m ü. M.
 13,53 Siselen Ausweiche 440 m ü. M.
 Siselen-Finsterhennen 440 m ü. M.
 13,94 Finsterhennen bis 2015 441 m ü. M.
 16,51 Brüttelen 447 m ü. M.
 20,21 Ins Dorf 476 m ü. M.
 21,19 Ins 438 m ü. M.
 Rollschemelanlage (1917–1997)
 Anschluss an BLS-BN und TPF-FMA
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.