Nord-Süd-Fernbahn

Die Nord-Süd-Fernbahn, auch Nord-Süd-Verbindung genannt, ist eine viergleisige Hauptbahn­strecke in Berlin. Die 2006 eröffnete elektrifizierte Trasse ist zentraler Bestandteil des 1992 beschlossenen „Pilzkonzeptes“ der Deutschen Bahn für den Fern- und Regionalverkehr der Bundeshauptstadt.

Berlin-Wedding Abzw – Berlin Südkreuz Südende
Strecke zwischen Tunnelausgang und Südkreuz mit einem Interconnex
Streckennummer (DB):6171 (Gesamtstrecke)
6134 (Berlin Hbf–Berlin Südkreuz Südende)
Kursbuchstrecke (DB):203, 204, 205
Streckenlänge:9,053 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 31,056 
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:durchgehend
 
Ringbahn von Gesundbrunnen
Berlin-Wedding (S-Bahn)
0,000 Berlin-Wedding Abzw
Ringbahn nach Berlin-Moabit
Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal
vom Güterbahnhof Berlin-Moabit
Berlin Hamb u Lehrt Bf  
von Hamburg/Hannover
Beginn der Tunnelstrecke
Berlin Hbf Stadtbahn (S-Bahn)
2,169 Berlin Hbf Stadtbahn (Fernbahn)
Spree
Nord-Süd-Tunnel von Berlin-Friedrichstraße  
4,196 Potsdamer Platz
Nord-Süd-Tunnel nach Anhalter Bahnhof
Landwehrkanal
Ende der Tunnelstrecke
Nord-Süd-Tunnel von Anhalter Bahnhof
Wannseebahn nach Berlin-Wannsee
von Anhalter Bahnhof
Yorckstraße (Yorckbrücken)
7,946 Berlin Südkreuz Ringbahn
Gütergleise der Ringbahn
Anhalter Vorortbahn nach Priesterweg
Gütergleis vom Ring
9,053 Berlin Südkreuz Südende
nach Marienfelde
nach Dresden
nach Halle/Leipzig

⊙ = Koordinatenlink

Kernstück ist der über 3,5 Kilometer lange Tunnel Nord-Süd-Fernbahn vom Ortsteil Moabit im nördlichen Bereich des Berliner Hauptbahnhofs zum Park am Gleisdreieck in Kreuzberg. Im Tunnel liegen der untere Teil des Hauptbahnhofs und der Haltepunkt Potsdamer Platz. Oberirdisch im südlichen Teil der Strecke befindet sich der Bahnhof Südkreuz.

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