ICE 3
| ICE 3 | |
|---|---|
| Nummerierung: | Baureihen 403 406 407 408 |
| Anzahl: | BR 403: 50 gebaut, 49 in Betrieb BR 406: 17 gebaut, alle ausgemustert BR 407: 17 BR 408: 90 bestellt, 38 in Betrieb |
| Hersteller: | BR 403/406: Siemens/Bombardier BR 407/408: Siemens |
| Plattform: | BR 407/408: Siemens Velaro |
| Baujahr(e): | BR 403/406: 1997–2006 BR 407: 2009–2012 BR 408: ab 2021 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | BR 403/406: 200,84 m Endwagen: 25 835 mm Mittelwagen: 24 775 mm BR 407/408: 200,72 m |
| Breite: | bis 2950 mm |
| Höhe: | BR 403/406: 3890 mm BR 407/408: 4343 mm |
| Drehzapfenabstand: | 17 375 mm |
| Leermasse: | 409 t BR 406/407: 463,257 t betriebsbereit |
| Dienstmasse: | BR 406: 495,670 t normale Zuladung 520,040 t Maximalzuladung |
| Radsatzfahrmasse: | BR 406: 15,64 t betriebsbereit 16,80 t normale Zuladung 17,59 t maximale Zuladung |
| Höchstgeschwindigkeit: | BR 403/406: 330 km/h (Wechselstrom) 220 km/h (Gleichstrom) BR 407/408: 320 km/h (Wechselstrom) 200 km/h (Gleichstrom) |
| Dauerleistung: | 8000 kW 4300 kW (Gleichstrom) |
| Leistungskennziffer: | 19,6 kW/t (BR 403) 18,4 kW/t (BR 406) 17,6 kW/t (BR 407) 17,4 kW/t (BR 408) |
| Anfahrzugkraft: | 300 kN |
| Stromsystem: | Baureihe 403: 15 kV, 16,7 Hz~ Baureihe 406: 15 kV, 16,7 Hz~ 25 kV, 50 Hz~ 1,5 kV = 3 kV = |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 16 |
| Antrieb: | achsreitende Getriebe mit Bogenzahnkupplung zwischen Gestellmotor und Ritzelwelle |
| Bremse: | Elektromotorische Bremse, Wirbelstrombremse, Scheibenbremse, Federspeicherbremse |
| Kupplungstyp: | Scharfenberg |
| Steuerung: | Siemens SIBAS 32 |
| Sitzplätze: | 1. Kl./2. Kl./gesamt BR 403 (1. Serie): 98/331/429 BR 403 (2. Serie): 98/344/442 BR 403 Redesign: 101/349/450 BR 406: 93/326/419 BR 406 Redesign: 99/345/444 BR 407: 111/333/444 BR 408: 99/340/439 |
| Fußbodenhöhe: | 1250 mm über SO |
Als ICE 3 werden verschiedene Baureihen von ICE-Hochgeschwindigkeitszügen der Deutschen Bahn bezeichnet. Mit einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 320 beziehungsweise 330 km/h sind sie die schnellsten Reisezüge der Deutschen Bahn. Im regulären Betrieb erreichen sie in Deutschland planmäßig bis zu 300 km/h und in Frankreich bis zu 320 km/h. Eine wesentliche Besonderheit des ICE 3 liegt in dem über den ganzen Zug unterflur verteilten Antrieb. Vier der acht Wagen eines rund 200 m langen ICE-3-Triebzuges sind angetrieben. Im Vergleich zu lokbespannten Zügen hat ein ICE 3 dadurch eine geringere Achslast und mehr Sitzplätze bei gleicher Zuglänge.
In den Jahren 2000 und 2001 sowie 2004 und 2005 wurden Einsystemzüge der Baureihe 403 und Mehrsystemzüge der Reihe 406 für den Verkehr nach Belgien und den Niederlanden ausgeliefert. Für den Verkehr nach Frankreich wurden Mehrsystemzüge als Baureihe 406F (auch ICE 3MF) umgerüstet. Die seit 2013 im Fahrgastbetrieb eingesetzten Mehrsystemzüge der Baureihe 407 (Siemens Velaro D) werden als ICE 3 MS bezeichnet. Mitte 2020 wurden Triebzüge der Baureihe 408 bestellt und als ICE 3neo der ICE-3-Familie zugeordnet. Innerbetrieblich werden Zugfahrten, bei denen ICE-3-Züge eingesetzt werden, unter der Zuggattung ICE-W geführt. W steht für Wirbelstrombremse, eine Bremsbauart, die es in anderen ICE-Serienzügen nicht gibt. Im April 2025 sind noch 49 Triebzüge der Baureihe 403, 17 Triebzüge der Baureihe 407 und 26 Triebzüge der Baureihe 408 im Betrieb, alle noch einsatzfähigen Triebzüge der Baureihe 406 wurden zum 17. April 2025 aus dem Betrieb genommen.
- 1 2 Tagesaktuelle Einsatzübersicht der ICE auf bahnapp.online
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- ↑ Faktenblatt: Eckdaten zur ICE-Familie. (PDF; 364 kB) Deutsche Bahn AG Kommunikation, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 24. Juli 2013; abgerufen am 28. April 2013 (zweiseitiges Dokument mit Stand 1. August 2006).
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- ↑ Siemens AG Transportation Systems (Hrsg.): SIBAS 32 Das Steuerungssystem für alle Schienenfahrzeuge. (tram-bus-basel.ch [PDF]).
- 1 2 3 4 5 6 Deutsche Bahn: Fahrzeuglexikon für den Fernverkehr. Juni 2021, archiviert vom am 1. Januar 2022; abgerufen am 28. Juli 2024 (deutsch).
- ↑ Deutsche Bahn: ICE 3neo BR 408 Daten und Fakten. Dezember 2023, abgerufen am 28. Juli 2024 (deutsch).