Nahetalbahn

Nahe-Express mit einem Triebwagen der Baureihe 612
in Doppeltraktion verlässt Ottweiler Richtung Saarbrücken

3511

672 (Bingen–Bad Kreuznach)
680 (Bad Kreuznach–Saarbrücken)

272 (Bingerbrück – Bad Münster a St 1946)
271 (Bad Kreuznach – Saarbrücken Hbf 1946)
272e (Bad Kreuznach – Bad Münster a St 1946)
271f (Ottweiler (Saar) – Neunkirchen (Saar) Hbf 1946)

Streckenlänge:

141,8 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4

Stromsystem:

Neubrücke–Saarbrücken:
15 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

23,5 ‰

Minimaler Radius:

222 m

Streckengeschwindigkeit:

160 km/h

Zugbeeinflussung:

PZB (durchgehend)

Zweigleisigkeit:

durchgehend

		Linke Rheinstrecke von Koblenz
	0,000	Bingen (Rhein) Hbf (Keilbahnhof)
		Linke Rheinstrecke nach Mainz
		B 9
	2,716	Münster-Sarmsheim
	4,000	ehem. Strecke von Hindenburgbrücke
		A 61
	5,946	Laubenheim (Nahe)
	7,950	Langenlonsheim

		Hunsrückquerbahn nach Stromberg (Hunsrück)
	11,470	Bretzenheim (Nahe)
	12,792	Regionalbereichsgrenze Mitte/Südwest (bis 2021)
	12,900	B 41

	14,640	Bad Kreuznach Gbf ehemals: Kreuznach Stadtbahnhof

		Nahe (insg. 13× auf der Strecke)
		Strategische Bahn von Gau Algesheim
	16,110	Bad Kreuznach (Keilbahnhof)
		Kreuznach Bad (bis 1905)
		(Strecke bis Bad Münster ehem. viergleisig)
		Nahe
	20,139	Bad Münster am Stein
	20,400	Alsenztalbahn nach Hochspeyer
	20,500	B 48
	20,700	ehem. Glantalbahn nach Homburg (Saar)
	22,200	Großer Norheimer Tunnel (235 m)
	22,500	Kleiner Norheimer Tunnel (76 m)
	23,300	Norheim
	25,9	Niederhausen (Nahe)
	31,2	Waldböckelheim
	33,5	Booser Tunnel (424 m)
		ehem. Glantalbahn (heute Draisinenverkehr)
	35,3	Staudernheim	134 m
	38,4	Bad Sobernheim
	42,7	Monzingen

	46,615 47,005	Martinstein Ost Gleis nach Bad Sobernheim Martinstein West Gleis nach Kirn

		Martinstein
	49,2	Hochstetten (Nahe)
		B 41
	53,0	Kirn	189 m
	56,5	Kirn-Sulzbach (früher Kirnsulzbach)
	60,5	Fischbach-Weierbach
	63,8	Nahbollenbach
	65,6	Gefallener-Fels-Tunnel (201 m)
	67,9	Idar-Oberstein	264 m
	68,5	Homericher Tunnel (388 m)
	69,2	Enzweiler Tunnel (466 m)
	70,2	Enzweiler
	70,4	Hammersteiner Tunnel (60 m)
	73,5	Sonnenberg (Nahe) (stillg. 1963)
	73,6	Frauenberg-Tunnel (407 m)
	75,3	Kronweiler
	75,5	Kupferheck-Tunnel (211 m)
	77,3	Bockspiel-Tunnel (120 m)
	77,7	Nohen
	79,2	Brämericher Tunnel (209 m)
	80,7	Heimbach (Nahe)
		Strecke nach Baumholder
	81,3	Jährodt-Tunnel (125 m)
	82,1	Mausemühle-Tunnel (145 m)
	83,7	Hoppstädten (Nahe)
		ehem. Strecke von Birkenfeld
	85,700	Neubrücke (Nahe)
	87,600	A 62
		Nahe (insg. 13× auf der Strecke)
	86,768	Landesgrenze Rheinland-Pfalz/Saarland
	86,780	Regionalbereichsgrenze Mitte/Südwest (ab 2021)
	89,100	B 41
	89,540	Nohfelden
		ehem. Westrichbahn von Schwarzerden
	91,750	Türkismühle	364 m
		Hochwaldbahn nach Hermeskeil
		Walhausen (Saar) / Brunnenstraße
	94,6	Walhausen (Saar)
	96,0	Scheitelpunkt	384,4 m
	98,6	Namborn
		B 41
	100,9	Hofeld
	103,0	Baltersweiler
		St. Wendel / Kelsweilerstraße
		ehem. Strecke von Tholey
		Blies
	106,3	St. Wendel
		Blies
	108,1	Oberlinxweiler
		Blies (2×)
	111,2	Niederlinxweiler
		Blies (2×)

		Ostertalbahn von Schwarzerden (Museumsverkehr)

	114,8	Ottweiler (Saar)
	117,9	Wiebelskircher Tunnel (313 m)
	118,5	Wiebelskirchen
		Strecke von Homburg (Saar)
	120,6	Neunkirchen (Saar) Hbf (Keilbahnhof)	257 m
		Fischbachtalbahn nach Schiffweiler
	123,1	Neunkirchen Hbf Abzw
		ehem. Strecke nach Neunkirchen-Heinitz
		Königsgrube
		ehem. Verbindung nach Schiffweiler
		B 41
	124,9 0,0	Landsweiler-Reden
		Reden Grube
	1,9	Itzenplitz Grube (1860–1958)
	127,5	Bildstock
		(ehem. Trasse bis 1955)
	127,7	Bildstock-Tunnel (alt, 481 m)
	127,9	Bildstock-Tunnel (neu, 341 m)
		(ehem. Trasse bis 1955)
	130,5	Friedrichsthal (Saar) Mitte
	129,6	Friedrichsthal (Saar)
		Sulzbachtalbrücke, A 8
	130,8	Sulzbach (Saar)-Altenwald
	133,1	Sulzbach (Saar)
		Beginn der Güterumgehungsbahn
	136,4	Dudweiler
	138,5	Jägersfreude
		A 623
	139,0	Saarbrücken Rbf Nord (Abzw)
		Saarbrücken Rbf Mitte/Hgbf
	140,9	Saarbrücken Hbf Srg
		Saarbrücken Rbf West (Abzw) GUB

		Pfälzische Ludwigsbahn von Homburg und Strecke von Sarreguemines

	141,9	Saarbrücken Hbf (Bft)	208 m
		Fischbachtalbahn nach Wemmetsweiler
		Forbacher Bahn nach Metz
		Saarstrecke nach Trier

Quellen:

Die Nahetalbahn ist eine zweigleisige Eisenbahnhauptstrecke in Rheinland-Pfalz und im Saarland, die knapp 100 Kilometer entlang der Nahe führt. Der Streckenabschnitt von Neubrücke (Nahe) bis Saarbrücken ist elektrifiziert. Sie wurde von der Rhein-Nahe-Eisenbahn-Gesellschaft (RNE) erbaut und verbindet Bingen am Rhein an der linken Rheinstrecke mit der saarländischen Landeshauptstadt Saarbrücken. Der Abschnitt ab Bad Kreuznach ist Teil der regional bedeutsamen Verkehrsachse zwischen den beiden Landeshauptstädten Mainz und Saarbrücken.

Betreiber der Infrastruktur ist die DB Netz.

↑ Kreuzungsfreie Einführung der Hunsrückquerbahn von Oktober 1941 bis Februar 1943 (Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz vom 18. Oktober 1941, Nr. 51. Bekanntmachung Nr. 687, S. 328; ebd. vom 6. März 1943, Nr. 15. Bekanntmachung Nr. 195, S. 122).

↑ DB Netze - Infrastrukturregister
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Strecke 3511. In: Eisenbahn-Tunnel und deren Tunnelportale in Deutschland. Lothar Brill

[1] Kreuzungsfreie Einführung der Hunsrückquerbahn von Oktober 1941 bis Februar 1943 (Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz vom 18. Oktober 1941, Nr. 51. Bekanntmachung Nr. 687, S. 328; ebd. vom 6. März 1943, Nr. 15. Bekanntmachung Nr. 195, S. 122).

[2] DB Netze - Infrastrukturregister

[3] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[4] Strecke 3511. In: Eisenbahn-Tunnel und deren Tunnelportale in Deutschland. Lothar Brill