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| Streckenlänge: | 515,4 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 25 kV, 60 Hz ~ |
| Streckengeschwindigkeit: | 285 km/h |
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JR East: Tōhoku-Hauptlinie/Tōhoku-Shinkansen |
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0,0 |
Tokio (東京駅) |
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JR East: Keiyō-Linie |
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Shinkansen-Betriebswerk |
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6,8 |
Shinagawa (品川駅) |
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JR East: Yamanote-Linie |
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JR East: Hinkaku-Linie |
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Kawasaki (川崎駅) |
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JR East: Nambu-Linie |
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JR East: Hinkaku-Linie |
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Tsurumi (鶴見駅) |
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JR East: Tsurumi-Linie |
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25,5 |
Shin-Yokohama (新横浜駅) JR East: Yokohama-Linie |
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Higashi-Kanagawa (東神奈川駅) |
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Yokohama (横浜駅) |
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JR East: Negishi-Linie |
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JR East: Negishi-Linie |
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Ōfuna (大船駅) |
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JR East: Yokosuka-Linie |
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JR East: Sagami-Linie |
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Chigasaki (茅ヶ崎駅) |
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Kōzu (国府津駅) |
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JR Central: Gotemba-Linie |
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Odakyū Odawara-Linie |
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76,7 |
Odawara (小田原駅) |
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95,4 |
Atami (熱海駅) |
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JR East: Itō-Linie |
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JR East / JR Central |
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Shin-Tanna-Tunnel (7959 m) |
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111,3 |
Mishima (三島駅) |
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Shinkansen-Betriebswerk |
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JR Central: Gotemba-Linie |
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Numazu (沼津駅) |
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135,0 Shin-Fuji (新富士駅) |
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Fuji (富士駅) |
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JR Central: Minobu-Linie |
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167,4 |
Shizuoka (静岡駅) |
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211,3 |
Kakegawa (掛川駅) |
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238,9 |
Hamamatsu (浜松駅) |
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Shinkansen-Betriebswerk |
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274,2 |
Toyohashi (豊橋駅) |
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JR Central: Iida-Linie |
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312,8 |
Mikawa-Anjō (三河安城駅) |
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JR Central: Taketoyo-Linie |
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Ōbu (大府駅) |
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JR Central: Chūō-Hauptlinie |
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JR Central: Kansai-Hauptlinie |
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342,0 |
Nagoya (名古屋駅) |
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367,1 |
Gifu-Hashima (岐阜羽島駅) |
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JR Central: Takayama-Hauptlinie |
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Gifu (岐阜駅) |
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JR Central/JR West |
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JR West: Hokuriku-Hauptlinie |
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408,2 |
Maibara (米原駅) |
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Shinkansen-Betriebswerk |
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JR West: Kusatsu-Linie |
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Kusatsu (草津駅) |
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JR West: Kosei-Linie |
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Yamashina (山科駅) |
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JR West: Nara-Linie |
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476,3 |
Kyōto (京都駅) |
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JR West: San’in-Hauptlinie |
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Shinkansen-Betriebswerk |
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515,4 |
Shin-Osaka (新大阪駅) |
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JR West: San’yō-Shinkansen |
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Die Tōkaidō-Shinkansen (jap. 東海道新幹線), benannt nach der historischen Fernstraße Tōkaidō, ist eine 515,4 Kilometer lange, normalspurige japanische Eisenbahn-Schnellfahrstrecke der Bahngesellschaft JR Central zwischen den Bahnhöfen Tokio in Tokio und Shin-Osaka in Osaka.
Mit mehr als 400.000 Reisenden pro Werktag gilt sie als die am stärksten belastete Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt.
- ↑ John Glover: Global insights into high speed rail. In: Modern Railways. Bd. 66, Nr. 734, 2009, ISSN 0026-8356, S. 64–69.