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ehem. Strecke von Gronau |
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(3,8) |
Dortmund Ost (ehem. Dortmund DGE) |
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Strecke von Dortmund-Dorstfeld |
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77,6 (0,0) |
Dortmund Süd (ehem. Dortmund RhE) |
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Strecke nach Unna-Königsborn |
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(ehem. Verbindungsstrecke von 1880) |
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76,000 |
Dortmund-Kluse |
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Strecke von Soest |
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74,100 |
Hörde-Hacheney (ehem. Hörde RhE) |
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(Verbindungskurve von 1957) |
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73,800 |
Dortmund Signal-Iduna-Park |
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Strecke nach Dortmund |
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72,000 |
Dortmund Tierpark |
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71,000 |
Verbandstraße |
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70,300 |
Dortmund-Kirchhörde |
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68,500 |
ehem. Strecke von Bochum-Langendreer |
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68,500 |
Dortmund-Löttringhausen |
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65,800 |
Ender Tunnel (944 m) |
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64,200 |
Wittbräucke |
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62,0 (3,4) |
Herdecke |
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61,000 |
Ruhr-Viadukt (Herdecke) (313 m) |
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(urspr. Strecke führte am heutigen Hagen Hbf vorbei) |
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Hauptstrecke von Dortmund |
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Ruhrtalbahn ↔ Strecke nach Schwerte |
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(0,1)
(3,5) |
Hagen-Vorhalle Yo (Abzw) |
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Bechelte (Abzw) → Ruhr-Sieg-Strecke |
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Volme |
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Hagen Gbf |
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Hagen-Eckesey (geplant) |
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56,900 |
Hagen-Eckesey (ehem. Hagen RhE) |
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(Verbindungsstrecke) |
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Volme |
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(0,9)
(−0,1) |
Hagen Hbf |
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nach Gummersbach-Dieringhausen |
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Hauptstrecke nach Wuppertal |
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(1,1) |
Hagen-Wehringhausen |
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(1,3) |
Abzw Hagen-Kückelhausen |
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55,100 |
Abzw Weidestraße |
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55,000 |
Hagen-Kückelhausen (zuletzt Awanst) |
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ehem. Trasse der Ennepetalbahn |
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52,7 (3,1) |
Hagen-Heubing (ehem. Haspe RhE) |
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51,200 |
ehem. Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn |
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50,400 |
Hagen-Westerbauer |
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49,400 |
Hagen-Obervogelsang |
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48,800 |
Gevelsberg-Knapp |
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45,800 |
Gevelsberg Hbf |
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44,800 |
Gevelsberg-Kipp |
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44,200 |
ehem. Strecke von Witten |
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43,800 |
Gevelsberg West |
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Strecke nach Schwelm |
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41,900 |
Schwelmer Tunnel (742 m) |
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40,3 (5,7) |
Schwelm-Loh (ehem. Schwelm RhE) |
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(ehem. Verbindungsstrecke von 1913) |
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Hauptstrecke von Hagen |
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37,600 |
Vörfken |
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A1 |
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(2,2) |
Wuppertal-Langerfeld Gbf (alt) |
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ehem. Strecke von Hattingen |
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(ehem. Verbindungsstrecke von 1890) |
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Wichlinghauser Tunnel (290 m) |
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34,3 (0,0) |
Wuppertal-Wichlinghausen
(ehem. Ober-Barmen RhE) |
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(3,3) |
Wuppertal-Oberbarmen |
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Hauptstrecke nach Wuppertal |
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Fatloh-Tunnel (85 m) |
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32,400 |
Wuppertal-Heubruch
(ehem. Mittel-Barmen RhE) |
| | | |
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31,700 |
Wuppertal-Rott |
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Rott-Tunnel (351 m) |
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ehem. Stichstrecke von Wuppertal-Hatzfeld |
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30,600 |
Wuppertal-Loh
(ehem. Unter-Barmen RhE) |
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„Lego-Brücke“ |
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29,400 |
Wuppertal-Ostersbaum |
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Engelnberg-Tunnel (171 m) |
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28,400 |
Wuppertal-Mirke |
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Dorrenberg-Tunnel (175 m) |
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26,800 |
Wuppertal-Ottenbruch |
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Dorp-Tunnel (488 m) |
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25,800 |
Wuppertal-Dorp |
| | | |
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24,8 (3,5) |
Wuppertal-Varresbeck
(ehem. Sonnborn RhE) |
| | | |
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23,3 (2,0) |
Wuppertal-Lüntenbeck |
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(ehem. Verbindungsstrecke von 1896) |
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Hauptstrecke von Wuppertal |
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Tesch-Tunnel (526 m) |
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(0,4) |
Wuppertal-Vohwinkel (Keilbahnhof) |
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Hauptstrecke nach Düsseldorf |
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21,450 |
Wuppertal-Dornap Abzw nach Essen-Steele |
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21,385 |
Infrastrukturgrenze DB InfraGO / Regiobahn |
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20,548 |
Wuppertal-Hahnenfurth/Düssel |
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19,800 |
Dornap-Hahnenfurth |
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Düssel |
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17,000 |
Mettmann Ost |
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15,500 |
Mettmann Stadtwald |
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14,900 |
Mettmann Zentrum |
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11,700 |
Neanderthal (ehem. Bf) |
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8,500 |
Erkrath Nord |
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Neutrassierung nach Gerresheim BME (1891) |
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4,000 |
Gerresheim RhE (bis 1891) |
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Neutrassierung von Gerresheim BME (1891) |
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Strecke Abzw Hardt–Düsseldorf-Eller |
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ehem. Verbindungsstrecke von Düsseldorf-Eller |
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2,000 |
Flingern (Ost) (Abzw) |
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1,800 |
Fortuna (Abzw) |
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(ehem. Trasse der Ruhrtalbahn) |
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1,200 |
Dora (Abzw) |
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Düsseldorf-Flingern |
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Hauptstrecke nach Düsseldorf Hbf |
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Rethel (Abzw) |
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Hauptstrecke Duisburg–Düsseldorf |
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S-Bahn Düsseldorf-Derendorf–Düsseldorf |
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Ortsgleise Düsseldorf Flughafen–Düsseldorf |
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Heinrich (Abzw) |
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0,000 |
Düsseldorf RhE |
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| Quellen: |
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