Indianapolis 500 1931

Das 19. Indianapolis 500 (offiziell 19th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1931 statt.

Hintergrund

Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Russell Snowberger mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 5:19.16 Min. oder 112,796 mph mph (181,528 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1931.

Der Rennstart war auf 10:00 Uhr Lokalzeit angesetzt, musste aber wegen Regen auf 12:00 Uhr verschoben werden.

Rennen

Der Vorjahressieger Billy Arnold startete vom 18. Platz aus ins Rennen. Er überholte in den ersten sieben Runden 17 Konkurrenten und er ging in Führung. In der 33. Runde begann es zu regnen. Die gelben Flaggen kamen heraus für 28 Runden. Ab der 61. Runde war wieder grün und die Autos nahmen Renngeschwindigkeit auf. Nur wenige Runden später gab es die nächste Gelbphase wegen Wilbur Shaw. In der dritten Kurve der Oval-Rennstrecke flog Shaw über die Außenmauer und dahinter eine Böschung hinunter. Mit viel Glück wurde Shaw bei diesem Unfall nicht verletzt. Die Gelbphase verlängerte sich, da es wieder zu regnen begann. In Runde 70 konnte das Rennen wieder aufgenommen werden und es führte weiterhin Arnold vor Ralph Hepburn und Tony Gulotta.

In der 162. Runde drehte sich der führende Arnold. Er verlor ein Rad und das Auto von Luther Johnson traf den Wagen von Arnold, dieser prallte an die Außenmauer und fing Feuer. Das abgefallene Rad traf einen Knaben tödlich der außerhalb der Rennstrecke am Spielen war und nichts mit dem Rennen zu tun hatte.[1] Das Auto von Johnson überschlug sich, er trug aber keine ernsthaften Verletzungen von diesem Unfall davon. Arnold erlitt einen Beckenbruch und sein Beifahrer brach sich die Schulter.

Louis Schneider übernahm die Spitze nach dem Ausfall von Arnold. In der 170. Runde schloss der zweitplatzierte Bill Cummings zum Führenden auf. Im Kampf um die Führung prallte Cummings in die Mauer, Schneider lag danach unangefochten an der Spitze und gewann mit über 43 Sekunden Vorsprung auf Fred Frame. Hepburn komplettierte die ersten drei Plätze.

Ergebnisse

Startaufstellung

Reihe Innen Mitte Außen
1 Vereinigte Staaten Russ Snowberger Vereinigte Staaten Bill Cummings Vereinigte Staaten Paul Bost
2 Vereinigte Staaten Deacon Litz Vereinigte Staaten Ernie Triplett Vereinigte Staaten Babe Stapp
3 Vereinigte Staaten Speed Gardner Vereinigte Staaten Fred Frame Vereinigte Staaten Stubby Stubblefield
4 Vereinigte Staaten Ralph Hepburn Vereinigte Staaten Phil Pardee Vereinigte Staaten Luther Johnson
5 Vereinigte Staaten Louis Schneider Vereinigte Staaten Cliff Bergere Vereinigte Staaten Chet Miller
6 Vereinigte Staaten Joe Russo Vereinigte Staaten Dave Evans Vereinigte Staaten Billy Arnold
7 Vereinigte Staaten Tony Gulotta Vereinigte Staaten Jimmy Gleason Vereinigte Staaten Francis Quinn
8 Vereinigte Staaten Frank Farmer Vereinigte Staaten Phil Shafer Vereinigte Staaten John Boling
9 Vereinigte Staaten Louis Meyer Vereinigte Staaten Shorty Cantlon Vereinigte Staaten Frank Brisko
10 Vereinigte Staaten Freddy Winnai Vereinigte Staaten Leon Duray Vereinigte Staaten George Howie
11 Vereinigte Staaten Al Aspen Vereinigte Staaten George Wingerter Vereinigte Staaten Harry Butcher
12 Vereinigte Staaten Gene Haustein Vereinigte Staaten Myron Stevens Vereinigte Staaten Billy Winn
13 Vereinigte Staaten Sam Ross Vereinigte Staaten Lou Moore Vereinigte Staaten Herman Schurch
14 Vereinigte Staaten Joe Huff

Schlussklassement

Pos. Nr.[2] Name Chassis Motor Zeit/Rückstand Qualifikation
ø 4 Rd. mph 		Start
1 23 Vereinigte Staaten Louis Schneider Stevens Miller 5:10:27.93 Std.
96,629 mph 		107,210 13
2 34 Vereinigte Staaten Fred Frame Duesenberg Duesenberg 43,19 Sek. 109,273 8
3 19 Vereinigte Staaten Ralph Hepburn
abgelöst Pete Kreis Rd. 90 – 143 		Miller Miller 200 107,933 10
4 21 Vereinigte Staaten Myron Stevens (R)
abgelöst Louis Meyer Rd. 73 – 200 		Stevens Miller 200 107,463 35
5 4 Vereinigte Staaten Russ Snowberger Snowberger Studebaker 200 112,796 1
6 33 Vereinigte Staaten Jimmy Gleason
abgelöst Wilbur Shaw Rd. 118 – 169 		Duesenberg Duesenberg 200 111,400 20
7 25 Vereinigte Staaten Ernie Triplett Duesenberg Duesenberg 200 111,034 5
8 36 Vereinigte Staaten Stubby Stubblefield (R) Willys-Knight Miller 200 108,797 9
9 28 Vereinigte Staaten Cliff Bergere Reo Reo 200 106,781 14
10 27 Vereinigte Staaten Chet Miller
abgelöst Bryan Saulpaugh Rd. 104 – 152 		Hudson Hudson 200 106,185 15
11 44 Vereinigte Staaten George Howie (R)
abgelöst L.L. Corum Rd. 86 – 112
abgelöst Herman Schurch Rd. 113 – 200 		Dodge Chrysler 200 102,844 30
12 12 Vereinigte Staaten Phil Shafer Rigling Buick 200 105,103 23
13 8 Vereinigte Staaten Dave Evans Duesenberg Cummins 200 96,871 17
14 72 Vereinigte Staaten Al Aspen (R)
abgelöst Bill Denver Rd. 112 – 161 		Duesenberg Duesenberg 200 102,509 31
15 59 Vereinigte Staaten Sam Ross Rigling Miller 200 104,642 37
16 69 Vereinigte Staaten Joe Huff
abgelöst Speed Gardner Rd. 117 – 148 		Cooper Miller 180 102,386 40
17 5 Vereinigte Staaten Deacon Litz
abgelöst Bill Cummings Rd. 94 – 177 		Duesenberg Duesenberg 177 (Unfall) 111,531 4
18 37 Vereinigte Staaten Tony Gulotta Rigling Studebaker 167 (Unfall) 111,725 19
19 1 Vereinigte Staaten Billy Arnold (W) Summers Miller 162 (Unfall) 116,080 18
20 57 Vereinigte Staaten Luther Johnson (R) Studebaker Studebaker 156 (Unfall) 107,652 12
21 55 Vereinigte Staaten Billy Winn (R)
abgelöst James Patterson Rd. 55 – 121 		Rigling Clemons 138 105,405 36
22 16 Vereinigte Staaten Frank Brisko Stevens Miller 138 (Lenkung) 106,286 27
23 26 Vereinigte Staaten Gene Haustein (R) Ford T Fronty-Ford 117 (loses Rad) 108,395 34
24 41 Vereinigte Staaten Joe Russo (R) Rigling Duesenberg 109 (Ölleck) 104,822 16
25 17 Vereinigte Staaten Speed Gardner
abgelöst Wesley Crawford Rd. 58 – 107 		Miller Miller 107 (Defekt) 109,820 7
26 14 Vereinigte Staaten Lou Moore Miller Miller 103 (Differenzial) 103,725 38
27 2 Vereinigte Staaten Shorty Cantlon Miller Miller 88 (Lenkung) 110,372 26
28 3 Vereinigte Staaten Bill Cummings Cooper Miller 70 (Ölleck) 112,563 2
29 24 Vereinigte Staaten Freddie Winnai Stevens Miller 60 (Unfall) 105,899 28
30 32 Vereinigte Staaten Phil Pardee (R)
abgelöst Wilbur Shaw Rd. 27 – 60 		Duesenberg Duesenberg 60 (Unfall) 107,772 11
31 31 Vereinigte Staaten Paul Bost (R) Cooper Miller 35 (Kurbelwelle) 112,125 3
32 35 Vereinigte Staaten Frank Farmer Willys-Knight Miller 32 (Lenkung) 108,303 22
33 58 Vereinigte Staaten George Wingerter (R) Duesenberg Duesenberg 29 (Defekt) 100,139 32
34 7 Vereinigte Staaten Louis Meyer (W) Stevens Miller 28 (Ölleck) 113,953 25
35 39 Vereinigte Staaten Babe Stapp Rigling Duesenberg 9 (Ölleck) 110,125 6
36 48 Vereinigte Staaten John Boling M&B M&B 7 (Lenkung) 102,860 24
37 54 Vereinigte Staaten Leon Duray Stevens/Whippet Duray 6 (Kühlung) 103,134 29
38 49 Vereinigte Staaten Harry Butcher Buick Buick 6 (Unfall) 99,343 33
39 10 Vereinigte Staaten Herman Schurch Rigling Clemons 5 (Kraftübertragung) 102,845 39
40 67 Vereinigte Staaten Francis Quinn (R) Miller Ford A 3 (Aufhängung) 111,321 21

(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen

Führungsrunden

Fahrer[3] Anzahl
Vereinigte Staaten Billi Anrold 155
Vereinigte Staaten Louis Schneider 39
Vereinigte Staaten Bill Cummings 4
Vereinigte Staaten Paul Bost 2
Commons: Indianapolis 500 1931 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Reading Eagle: Speedway Accident cost Life of Youth, abgerufen am 20. Juli 2025 (en)
  2. ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1931, abgerufen am 24. März 2024
  3. ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1931, abgerufen am 24. März 2024
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