Das 25. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 heures de Francorchamps, fand vom 21. bis 22. Juli 1973 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Die fatale Kollision zwischen Hans-Peter Joisten und Roger Dubos in der siebten Rennstunde und der Unfall von Massimo Larini überschattete das 24-Stunden-Rennen 1973. Joisten, der sich das Steuer eines Alpina-BMW 3.0 CSL mit Brian Muir teilte, lief um 23 Uhr abends auf die zu überrundenden Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 von Claude Ballot-Léna und Roger Dubos auf. Die Fahrbahn war regennass, als Joisten beim Streckenabschnitt Burneville am Wagen von Dubos vorbeifuhr. Dabei kam er leicht von der Strecke ab, verlor die Kontrolle über den BMW und prallte gegen eine Barriere. Der Wagen schleuderte zurück auf die Fahrbahn und wurde von Dubos Alfa Romeo in der Höhe der Fahrertür getroffen. Auf der von Trümmerteilen übersäten Straße verunfallten dahinter Ballot-Léna und Huub Vermeulen im Opel Commodore GS/E Gr. 1. Während diese beiden Piloten unverletzt blieben, starben Joisten und Dubos in den Wracks. 25 Minuten später verunfallte Massimo Larini in Les Combes. Larini, Teamkollege von Carlo Facetti im Werks-Alfa Romeo 2000 GTAm, verlor, wie davor Joisten, die Herrschaft über den Wagen, fuhr in eine Streckenbegrenzung, woraufhin sich der Alfa Romeo mehrmals überschlug. Larini erlitt mehrere schwere Kopf- und Nackenverletzungen sowie Beinbrücke. Mit einem Hubschrauber brachte man den Schwerverletzten ins Baviera Hospital nach Lüttich, wo er sieben Tage später, ohne das Bewusstsein wiedererlangt zu haben, starb. Sowohl Alfa Romeo als auch Alpina zogen nach den Unfällen die Einsatzwagen zurück. Auch Christine Beckers, die Verlobte von Roger Dubos, gab das Rennen auf.

Nach den schweren Unfällen geriet das Rennergebnis in den Hintergrund. Toine Hezemans und Dieter Quester siegten im Werks-BMW 3.0 CSL mit deutlichen 15 Runden Vorsprung auf den Ford Capri RS 2600 LW von Jochen Mass und John Fitzpatrick.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Div. 2 10 BMW Motorsport Toine Hezemans
Dieter Quester
BMW 3.0 CSL 313
2 Div. 2 1 Ford Köln Jochen Mass
John Fitzpatrick
Ford Capri RS 2600 LW 298
3 Div. 2 32 Marabout Racing René Tricot
Jean-Louis Haxhe
Opel Commodore GS/E Gr. 1 290
4 Div. 2 16 Racing Team Biral Serge Laurent
Noël van Assche
BMW 3.0 Si Gr. 1 286
5 Div. 2 37 Opel Gulf Racing Team Dany Wauters
Francis Polak
Opel Commodore GS/E Gr. 1 286
6 Div. 2 31 DNRT Marlboro Team Jim Vermeulen
Jelle Hingst
Rien Frankenhout
Opel Commodore GS/E Gr. 1 279
7 Div. 2 28 Opel Gulf Racing Team Christine Beckers
Patrick Nève
Huub Vermeulen
Opel Commodore GS/E Gr. 1 275
8 Div. 2 35 Ets. Schoeters François Goldstein
Claude de Wael
Ford Capri 3000 GXL Gr. 1 274
9 Div. 1 62 Toyota A. G. Ove Andersson
Freddy Kottulinsky
Toyota Celica GT 274
10 Div. 1 58 Promoteam-GB Entreprises Roland Imbert
Joost Byttebier
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 273
11 Div. 2 24 Research Consultants Ltd. Mike Crabtree
Jonathan Buncombe
Terry Sanger
Chevrolet Camaro Z28 269
12 Div. 1 66 Audi-NSU France Daniel Dupré
Jean-Claude Boucher
Audi 100 Coupé S 267
13 Div. 2 7 Nigel Clarkson Jeremy Walton
Nigel Clarkson
Ford Capri 3000 GXL Gr. 1 266
14 Div. 1 79 DNRT Marlboro Team Loek Vermeulen
Aloys Mattijssen
Opel Manta 19 SR 265
15 Div. 1 59 Promoteam-GB Entreprises Eric Mandron
Edgar Gillessen
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 265
16 Div. 1 57 Ray Gulson Peter Brown
Ray Gulson
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 261
17 Div. 1 91 Alex Soulard Lucien Guitteny
Alex Soulard
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 255
18 Div. 1 61 Euro Oil Racing Team J. Beckers
Claude Crespin
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 254
19 Div. 1 72 Simca Racing Team Remy Marquet
John Vanderheyden
Simca Rallye 2 251
20 Div. 1 73 Simca Racing Team Jean-Louis Goblet
Robert Laine
Simca Rallye 2 249
21 Div. 1 74 Simca Racing Team Jean-Marie Herman
Jacky Delhaes
Simca Rallye 2 248
22 Div. 1 80 Dennis Thorne Dennis Thorne
Les Blackburn
Vauxhall Firenza SL 246
23 Div. 1 77 Racing Team Sigma Paul Delbrouck
Jean Degey
Renault R12 Gordini 242
24 Div. 1 90 Trivellato Angelino Lepri
Germano Prenol
Fiat 128 Coupé 1300 241
25 Div. 1 75 Racing Team Sigma Geronimo
Jeannot Sauvage
Renault R12 Gordini 235
26 Div. 2 8 Wolf Levis Racing Team Yves Deprez
Pierre-Yves Bertinchamps
Chrysler Hemicuda Gr.1 225
Disqualifiziert
27 Div. 2 34 Richard Jones
George Potter
Ford Capri 3000 GXL Gr. 1
Ausgefallen
28 Div. 1 60 Promoteam-GB Entreprises Eddy Joosen
Etienne Stalpaert
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 276
29 Div. 1 78 Scuderia Brescia Corse José Maria de Uriarte
Rafael Barrios
Emilio Rodriguez Zapico
Ford Escort RS 1600 Broadspeed
30 Div. 1 65 Ken Coffey Ken Coffey
Ted Worswick
Ford Escort TC
31 Div. 2 30 Opel Gulf Racing Team Bernard de Dryver
Bernard de St. Hubert
Opel Commodore GS/E Gr. 1
32 Div. 2 3 Ford Köln Hans Heyer
Helmut Koinigg
Ford Capri RS 2600 LW
33 Div. 2 11 BMW Motorsport Hans-Joachim Stuck
Chris Amon
BMW 3.0 CSL
34 Div. 2 26 Opel Gulf Racing Team Roger Berndtson
Jean-Louis Ravenel
Opel Commodore GS/E Gr. 1
35 Div. 1 68 Roger Vanderschrick Jean-Paul Rieu
Roger Vanderschrick
BMW 2002
36 Div. 2 5 Ford Gerstmann Racing Team Jaime Mesia
Alberto Ruiz Giménez
Ford Capri RS 2600
37 Div. 1 51 Autodelta S.p.A. Spartaco Dini
Walter Dona
Alfa Romeo 2000 GTAm
38 Div. 1 52 Autodelta-Jolly Club Philippe Toussaint
Michel Noé
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1
39 Div. 1 53 Autodelta S.p.A. Umberto Grano
Vincenzo Cazzago
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1
40 Div. 1 82 Charles Michiels Raymond Raus
Jean-Marie Détrin
BMW 2002
41 Div. 2 15 BMW-Alpina Alain Peltier
Harald Menzel
BMW 3.0 CSL
42 Div. 1 50 Autodelta S.p.A. Massimo Larini
Carlo Facetti
Alfa Romeo 2000 GTAm
43 Div. 1 71 Hans-Peter Koepchen Heinrich Hirth
Günther Mohrs
BMW 2002
44 Div. 2 29 Opel Gulf Racing Team Huub Vermeulen
Fred Frankenhout
Opel Commodore GS/E Gr. 1
45 Div. 1 55 Autodelta S.p.A. Roger Dubos
Jacques Berger
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1
46 Div. 1 56 Autodelta S.p.A. Claude Ballot-Léna
Jean-Claude Lagniez
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1
47 Div. 1 96 Simca Racing Team Simon
Romain Feitler
Simca Rallye 2
48 Div. 1 81 Charles Michiels Jean-Jacques Feider
François Haid
BMW 2002
49 Div. 2 6 Wisharts Garages Gordon Spice
John Hine
Ford Capri 3000 GXL Gr. 1
50 Div. 2 21 BMW-Alpina Malcolm Gartlan Hans-Peter Joisten
Brian Muir
BMW 3.0 CSL
51 Div. 1 64 Norman Reeves Ltd. Yvette Fontaine
Frans Lubin
Ford Escort RS 1600
52 Div. 2 9 BMW France Import Marabout Francy Lacroix
Henri Sonveau
BMW 3.0 CSi Gr. 1
53 Div. 1 86 Ecirue Arc en ciel Fred Helsen
Rudy Holst
BMW 2002
54 Div. 1 89 East Belgian Racing Team Emmanuel Remion
Maurice Lenaif
Fiat 128
55 Div. 2 20 BMW-Alpina Walter Brun
Cox Kocher
BMW 3.0 CSL
56 Div. 1 69 Nicolas Koob Nicolas Koob
John Lagodny
BMW 2002
57 Div. 1 76 Racing Team Sigma Charles van Stalle
Charles Naveau
Renault R12 Gordini
58 Div. 1 93 Ecurie Azur Jean-Pierre Magalhaes
Pierre Rubens
Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1
59 Div. 2 22 Précision Liegeoise Hughes de Fierlant
Vincent Gaye
BMW 3.0 CSL
60 Div. 2 23 A. G. Rivers Racing Ltd. James Hunt
Richard Lloyd
Chevrolet Camaro Z28
61 Div. 2 17 Luigi Racing Team Marabout Jean Xhenceval
Willy Braillard
BMW 3.0 CSL
Nicht gestartet
62 Div. 1 88 Scuderia Filipinetti Fernand Néri
Fernand Néri junior
Fiat 128 Coupé 1300 1
63 Div. 1 95 Richard Mattozza Richard Mattozza
Dino Pizzinato
Alfa Romeo 2000 GTV 2
Nicht qualifiziert
64 Div. 1 63 Toyota AG Schweiz D. Walker
Richard Scott
Toyota Celica GT 3

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
65 Div. 2 2 Ford John Fitzpatrick Ford Capri RS 2600
66 Div. 2 4 Ford BP Racing Team Claude Bourgoignie
Dave Matthews
Ford Capri RS
67 Div. 2 12 BMW Dealer Team GB Roger Bell
Tony Dron
BMW 3.0 Si
68 Div. 2 14 BMW Dealer Team GB John Handley
Peter Hanson
BMW 3.0 Si
69 Div. 2 19 Team Schnitzer Motul Bob Wollek
Jean-Pierre Jaussaud
BMW 3.0 CSL
70 Div. 2 25 Robert Eberhardt Robert Eberhardt
Michael Mario Barretta
Chevrolet Camaro
71 Div. 2 33 A. Steinmetz Werner Christmann
Peter Hoffmann
Opel Commodore GS
72 Div. 2 38 Maurice Damseaux
Jacques Bigrat
73 Div. 1 52 Jolly Club Autodelta Martino Finotto Alfa Romeo 2000 GTAm
74 Div. 1 54 Autodelta S.p.A. Teodoro Zeccoli
Spartaco Dini
Alfa Romeo 2000 GTV
75 Div. 1 67 A. Steinmetz Klaus Miersch
Eberhardt
Opel Ascona A
76 Div. 1 70 Hermes Delbar Michel Delcourt
Hermes Delbar
BMW 2002
77 Div. 1 83 Wendy Markey
Jenny Dell
78 Div. 1 84 T. Carpent
Marc Demol
79 Div. 1 85 Michel Bevaire
Mir
80 Div. 1 87 Aloyse Kridel
81 Div. 1 92 Friedhelm Coenen
Peter Sieben
82 Div. 1 94 Marcel Engels
Michel de Dyne

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Div. 2 Toine Hezemans Dieter Quester BMW 3.0 CSL Gesamtsieg
Div. 1 Ove Andersson Freddy Kottulinsky Toyota Celica GT Rang 9

Renndaten

  • Gemeldet: 82
  • Gestartet: 61
  • Gewertet: 26
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 100.000
  • Wetter am Renntag: kalt und regnerisch
  • Streckenlänge: 14,100 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 313
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 4422,980 km
  • Siegerschnitt: 184,290 km/h
  • Pole Position: Hans-Joachim Stuck – BMW 3.0 CSL (#11) – 3:49,100 = 221,876 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Chris Amon – BMW 3.0 CSL (#11) – 3:49,400 = 221,586 km/h
  • Rennserie: 5. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1973

Literatur

  • David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Einzelnachweise

  1. Hans-Peter Joisten bei Motorsport Memorial
  2. Roger Dubos bei Motorsport Memorial
  3. Massimo Larini bei Motorsport Memorial
Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973
Tourenwagen-Europameisterschaft Nachfolgerennen
Zandvoort Trophy 1973
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