John Edwin Louin Hine (* 7. April 1933 in Wandworth; † 17. Januar 2020) war ein britischer Autorennfahrer.

Karriere als Rennfahrer

John Hine hatte eine lange Karriere im internationalen Sportwagensport. Nach Anfängen im britischen Clubsport startete er 1962 zum ersten Mal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Als Werksfahrer bei Marcos steuerte er gemeinsam mit Richard Prior einen Marcos GT Gullwing, der nach 85 gefahrenen Runden durch einen Motorschaden ausfiel. Die Verbindung zu Marcos kam über seine unternehmerische Tätigkeit zustande. 1957 eröffnete mit seiner Ehefrau Francis Anne (* 1941) in Atherton eine Kfz-Werkstätte, in der er neben Fahrzeugen von Marcos auch gebrauchte Sportwagen verkaufte. Mit den Erlösen des Unternehmens wurden seine Renneinsätze finanziert, die oftmals von seinem eigenen kleinen Rennstall unter dem Namen Red Rose Racing abgewickelt wurden. Nach finanziellen Schwierigkeiten löste Hine das Unternehmen in den 1990er-Jahren auf.

In den 1960er-Jahren war John Hine ein viel beschäftigter Fahrer. Er fuhr in britischen GT- und Sportwagenserien und ging immer wieder in der Sportwagen-Weltmeisterschaft an den Start. In den frühen 1970er-Jahren gelangen ihm internationale Erfolge. Auf einem Chevron B19 gewann er die Dunes Trophy Zandvoort 1971 und wurde 1972 Gesamtdritter beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps. Ein weiterer dritter Endrang bei einem Weltmeisterschaftslauf gelang ihm beim 800-km-Rennen von Dijon 1975.

Sein bestes Ergebnis beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, zu dem er achtmal antrat, war 1972 zusammen mit John Bridges der fünfte Platz im Gesamtklassement und der Gewinn der Sportwagenklasse bis 2 Liter Hubraum. Gestartet war das Duo mit dem Chevron B21 von Red Rose Racing auf Platz 7.

In den letzten Jahren seines Lebens litt er unter Vaskulärer Demenz. Er starb im Januar 2020 nach kurzer schwerer Krankheit.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1962 Marcos Cars Marcos GT Gullwing Richard Prior Ausfall Motorschaden
1970 Paul Watson Racing Organisation Chevron B16 Ian Skailes Ausfall Ventildefekt
1972 Maranello Concessionaires Ferrari 365 GTB/4 Peter Westbury Ausfall Kolbenschaden
1977 Chandler Ibec International Chevron B31 Tony Charnell Robin Smith Ian Bracey Ausfall Benzinpumpe

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1962 Marcos Cars Marcos GT Gullwing  DAY  SEB  SEB  MAI  TAR  BER  NÜR  LEM  TAV  CCA  RTT  NÜR  BRI  BRI  PAR
DNF
1966 Chris Barber Lotus Elan  DAY  SEB  MON  TAR  SPA  NÜR  LEM  MUG  CCE  HOK  SIM  NÜR  ZEL
DNF
1967 Chris Barber Lotus 47
Lotus Elan		  DAY  SEB  MON  SPA  TAR  NÜR  LEM  HOK  MUG  BRH  CCE  ZEL  OVI  NÜR
DNF DNF DNF DNF
1968 Medco Racing
Chris Barber		 Porsche 906
Lotus 47		  DAY  SEB  BRH  MON  TAR  NÜR  SPA  WAT  ZEL  LEM
DNF DNF DNF DNF
1969 Chevron Cars Chevron B8  DAY  SEB  BRH  MON  TAR  SPA  NÜR  LEM  WAT  ZEL
7 DNF
1970 Chevron Cars Chevron B16  DAY  SEB  BRH  MON  TAR  SPA  NÜR  LEM  WAT  ZEL
DNF DNF
1972 Chevron Cars
Red Rose Racing
Maranello		 Chevron B19
Chevron B21
Ferrari 365 GTB/4		  BUA  DAY  SEB  BRH  MON  SPA  TAR  NÜR  LEM  ZEL  WAT
7 3 5 DNF
1973 Ember Racing Chevron B19/21
Chevron B23		  DAY  VAL  DIJ  MON  SPA  TAR  NÜR  LEM  ZEL  WAT
DNF 15 DNF
1974 Pete Smith
KVG Racing		 Chevron B23
Chevron B26		  MON  SPA  NÜR  IMO  LEM  ZEL  WAT  LEC  BRH  KYA
DNF 8 DNF DNF 9 DNF
1975 KVG Racing Chevron B31  DAY  MUG  DIJ  MON  SPA  PER  NÜR  ZEL  WAT
5 3 14 9 26 DNF
Commons: John Hine – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ John Hine Limited
  2. ↑ Dunes Trophy Zandvoort 1971
  3. ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0, S. 226.
  4. ↑ Zum Tod von John Hine (englisch)
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