Das erste 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Grand Prix de Spa, Circuit National de Francorchamps, fand am 22. Mai 1966 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

1966 etablierte sich neben dem seit 1924 ausgefahrenen 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps ein zweites Langstreckenrennen für Sportwagen auf dem Circuit de Spa-Francorchamps. Zwar wurde seit 1963 ein 500-km-Rennen veranstaltet; dieses war aber in erster Linie GT-Fahrzeugen vorbehalten. Die Rennen auf der 14-km-Strecke gehörten zu den schnellsten Sportwagenrennen der Motorsportgeschichte. 1966 benötigten die Sieger Mike Parkes und Ludovico Scarfiotti auf ihrem Ferrari 330P3 4:43:24,000 Stunden, um 1001,100 km zurückzulegen. Das entsprach einem Schnitt von 211,948 km/h. Zum Vergleich brauchten die Gesamtsieger des 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, Joakim Bonnier und Phil Hill auf einem Chaparral 2D, 6:58:47,600 Stunden für die 1000-km-Distanz. Auch in Le Mans war das Siegerteam langsamer. Bruce McLaren und Chris Amon im Ford GT40 hatten einen Siegerschnitt von 201,795 km/h.

Wie schnell Sportwagen in den 1960er-Jahren bewegt wurden, zeigt auch ein Vergleich mit der Formel 1 dieser Zeit. Beim Großen Preis von Belgien 1966 erzielte John Surtees im Training auf einem Ferrari 312/66 eine Zeit von 3:38,000, was einem Schnitt von 232,844 km/h entsprach. Im Training zum 1000-km-Rennen war Mike Parkes mit einer Zeit von 3:47.400 nur um ca. neun Sekunden langsamer.

Das Rennen

Das Rennen brachte einen Sieg der Scuderia Ferrari durch Parkes und Scarfiotti vor den beiden Ford-GT40-Teams John Whitmore/Frank Gardner und Peter Revson/Skip Scott. Für Porsche gab es einen Totalausfall. Nachdem man einen Porsche 906 durch einen Unfall schon im Training verloren hatte, fielen die beiden restlichen Werkswagen auch im Rennen aus.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 P + 2.0 1 SpA Ferrari SEFAC Mike Parkes
Ludovico Scarfiotti		 Ferrari 330P3 71
2 P + 2.0 4 Alan Mann Racing John Whitmore
Frank Gardner		 Ford GT40 Mk.II 70
3 P + 2.0 42 Essex Wire Corporation Peter Revson
Skip Scott		 Ford GT40 69
4 S + 2.0 40 Peter Sutcliffe Peter Sutcliffe
Brian Redman		 Ford GT40 68
5 S + 2.0 44 F. English Racing Ltd. Chris Amon
Innes Ireland		 Ford GT40 67
6 P 2.0 12 Maranello Concessionaires Richard Attwood
Jean Guichet		 Ferrari Dino 206S 67
7 S + 2.0 49 Epstein Enterprises Ltd. Paul Hawkins
Jackie Epstein		 Ferrari 250LM 65
8 S + 2.0 52 Ecurie Francorchamps Gustave Gosselin
Eric de Keyn		 Ferrari 250LM 65
9 P 1.3 22 Societé Automobiles Alpine Roger Delageneste
Jacques Patte		 Alpine A210 60
10 P 1.3 21 Societé Automobiles Alpine Mauro Bianchi
Jean Vinatier		 Alpine A210 57
11 P 1.3 19 Donald Healey Motor Co. John Harris
Mike Garton		 Austin-Healey Sprite 55
12 GT 2.0 59 British Motor Co. Julien Vernaeve
Andrew Hedges		 MGB 55
13 P 1.3 20 Donald Healey Motor Co. Alec Poole
John Harris		 Austin-Healey Sprite 55
14 S 1.6 62 Elan Sweden Steffan Wahlström
Per Brandström		 Lotus Elan 53
15 S 2.0 55 Racing Team Holland Gijs van Lennep
David van Lennep		 Porsche 906 51
16 GT 5.0 48 Mike Merrick John Harper
Mike Merrick		 Jaguar E-Type 47
Ausgefallen
17 GT 1.6 65 Jean-Marie Pierson
Camille Demoulin		 Alfa Romeo GTA
18 P 1.6 17 Pierre Bonvoisin Pierre Bonvoisin
Gerard Gonthier		 Apal
19 S + 2.0 5 Ecurie Cinquante Cinq Tony Settember
Ed Freutel		 Shelby Cobra
20 P + 2.0 8 Ecurie Francorchamps Lucien Bianchi
Jean Blaton		 Ferrari 365P2
21 P + 2.0 9 David Piper David Piper
Mike Salmon		 Ferrari 365P2
22 P 2.0 11 Porsche System Engineering Hans Herrmann
Dieter Glemser		 Porsche 906E
23 P 2.0 25 Matra Sports Alan Rees
Johnny Servoz-Gavin		 Matra MS620
24 S + 2.0 41 Scuderia Filipinetti Herbert Müller
Willy Mairesse		 Ford GT40
25 S + 2.0 43 Essex Wire Corporation David Hobbs
Jochen Neerpasch		 Ford GT40
26 GT 5.0 47 Sunbeam Racing Belgium Vic Heylen
Chris Tuerlinx		 Sunbeam Tiger
27 S + 2.0 50 Peter Clarke Mark Konig
Peter Clarke		 Ferrari 250LM
28 S 2.0 54 Porsche System Engineering Gerhard Koch
Udo Schütz		 Porsche 906
29 S 2.0 57 AFN Jimmy Blumer
Mike De Udy		 Porsche 906
30 S 1.6 60 Squadra Foitek Andreas Eichhorn
Rico Steinemann		 Lotus Elan
31 GT 2.0 66 Eddy Doseray
Jacques Thenaers		 Porsche 911
Nicht gestartet
32 P 2.0 10 Porsche System Engineering Gerhard Mitter
Peter Nöcker		 Porsche 906 1
33 S + 2.0 46 Nickolas Granville-Smith Nickolas Granville-Smith
Patrick McNally		 Shelby Cobra 2
34 S + 2.0 51 Ecurie Francorchamps Pierre Noblet
Léon Dernier		 Ferrari 250LM 3
35 S 2.0 53 Basilisk Hans Kühnis
Heini Walter		 Porsche 906 4

1 Unfall im Training 2 Motorschaden im Training 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
36 P 1.6 ÖASC "Baki"
Peter Peter		 Lotus Elan
37 P + 2.0 2 Chaparral Cars Jim Hall
Phil Hill		 Chaparral 2D
38 P + 2.0 4 Ford Ford GT40 Mk.IV
39 P + 2.0 6 Bizzarrini Prototipi Edgar Berney Bizzarrini GT Strada 5300
40 P + 2.0 7 SpA Ferrari SEFAC Mike Parkes
Ludovico Scarfiotti		 Ferrari 330P3
41 P 2.0 12 Porsche 906
42 P 2.0 14 Michel Weber
Mário de Araújo Cabral		 Lotus 23
43 P 1.6 15 George Drummond Rollo Fielding
George Drummond		 De Tomaso Vallelunga
44 P 1.6 16 Gustave Gosselin Alfa Romeo Giulia TZ2
45 P 1.6 18 Gustav Schlup Gustav Schlup Elva Mk.7
46 P 1.3 23 Societé Automobiles Alpine Alpine A210
47 P 1.3 24 Societé Automobiles Alpine Alpine A210
48 S + 2.0 45 John Sparrow Neil Dangerfield Shelby Cobra
49 S + 2.0 51 Ecurie Francorchamps Pierre Noblet
Léon Dernier		 Ferrari 250LM
50 S 2.0 56 Racing Team Holland Wim Loos
Gijs van Lennep		 Porsche 906
51 S 2.0 58 Charles Vögele Charles Vögele Porsche 906
52 S 1.6 61 Björn Svensson
Kjell Lindgren		 Lotus Elan
53 S 1.6 63 Autodelta Alfa Romeo Giulia TZ2
53 S 1.6 63 Autodelta Alfa Romeo Giulia TZ2

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P + 2.0 Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Ferrari 330P3 Gesamtsieg
P 2.0 Richard Attwood Jean Guichet Ferrari Dino 206S Rang 6
P 1.3 Roger Delageneste Jacques Patte Alpine A210 Rang 9
S + 2.0 Peter Revson Skip Scott Ford GT40 Rang 3
S 2.0 Gijs van Lennep David van Lennep Porsche 906 Rang 15
S 1.6 Steffan Wahlström Per Brandström Lotus Elan Rang 14
GT 5.0 John Harper Michael Merrick Jaguar E-Type Rang 16
GT 2.0 Julien Vernaeve Andrew Hedges MGB Rang 12

Renndaten

  • Gemeldet: 53
  • Gestartet: 31
  • Gewertet: 16
  • Rennklassen: 8
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: heiß, trocken und windig
  • Streckenlänge: 14,100 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 4:43:24,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 71
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,100 km
  • Siegerschnitt: 211,948 km/h
  • Pole Position: Mike Parkes – Ferrari 330P3 (#1) – 3:47,400 = 223.219 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Mike Parkes – Ferrari 330P3 (#1) – 3:46,400 = 224.205 km/h
  • Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Einzelnachweise

  1. ↑ Großer Preis von Belgien 1966
Vorgängerrennen
Targa Florio 1966		 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966
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