Die Coppa Città di Enna 1966, auch VI. Coppa Città di Enna, Pergusa, fand am 7. August auf dem Autodromo di Pergusa in Enna auf Sizilien statt und war der 9. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Zum fünften Mal nach 1962 zählte die Rennveranstaltung in Enna zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1962 gewannen Marsilio Pasotti und Giancarlo Scotti auf einem Fiat-Abarth 1000. Im Jahr danach siegte Romano Perdomi, der ebenfalls einen Fiat-Abarth 1000 fuhr. Das Rennen 1964 endete mit einem Erfolg von Hans Herrmann auf einem Abarth-Simca 2000 GT. 1965 gab es durch Mario Casoni, der einen 250LM steuerte, den ersten Ferrari-Sieg.

Auch 1966 war ein Ferrari-Pilot der Favorit auf den Gesamtsieg. Lokalmatador Nino Vaccarella bestritt das Rennen auf einem Werks-Ferrari Dino 206S. Im Rennen fiel er nach einem Wagenbrand aus, sodass Marsilio Pasotti, der ebenfalls einen Dino 206S fuhr, seinen zweiten Coppa-Erfolg feierte. Im Ziel hatte er 14 Sekunden Vorsprung auf den Schweizer Charles Vögele, der auf einem Porsche 906 seine beste Platzierung bei einem Weltmeisterschaftslauf einfuhr.

Überschattet wurde das Rennen vom tödlichen Unfall des sizilianischen Rennfahrers Franco Lo Dico. Lo Dico steuerte einen Alfa Romeo Giulia TZ und kam in der siebten Runde bei einem Überholmanöver von der Strecke ab. Mit schweren Verletzungen wurde er in ein Krankenhaus in Enna gebracht, wo er kurz nach dem Eintreffen starb.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 P 2.0 64 Scuderia Brescia Marsilio Pasotti Ferrari Dino 206S 70
2 S + 1.6 50 Charles Vögele Charles Vögele Porsche 906 70
3 S 1.3 22 Alfio Gambero Abarth 1300 OT 64
4 S 1.6 38 Romano Martini Alfa Romeo Giulia TZ2 64
5 S 1.3 26 Giuseppe Rebaudi Abarth 1300 OT 61
6 S 1.0 8 Francesco Patané Fiat-Abarth 1000S 58
7 S 1.0 12 Maurizio Pinchetti Fiat-Abarth 1000S 57
8 S 1.6 46 Pietro Lo Piccolo Alfa Romeo Giulia TZ 57
9 S 1.3 28 Salvatore Maggiore Abarth-Simca 1300 Bialbero 54
10 P 2.0 66 Pietro Termini Maserati 200S 53
11 S 1.3 24 Luigi Taramazzo Abarth 1300 OT 51
Nicht klassiert
12 S + 1.6 54 Scuderia Brescia Corse Mario Casoni Ford GT40 47
13 S 1.0 2 Mariano Moselli Fiat-Abarth 1000S 42
Ausgefallen
14 S 1.0 6 de Luca Fiat-Abarth 1000S
15 S 1.0 10 Gian-Battista Mainetti Fiat-Abarth 1000S
16 S 1.0 14 „Lubeck“ Fiat-Abarth 1000S
17 S 1.3 18 Giulio Bona Abarth 1300 OT
18 S 1.6 40 Scuderia Pegaso Franco Lo Dico Alfa Romeo Giulia TZ
19 S + 1.6 56 Sebastiano Andolina Abarth-Simca 2000SP
20 S + 1.6 58 Bartolomeo Donato Ferrari 250LM
21 P 2.0 60 Giorgio Cavaliere Porsche 718 RSK
22 P 2.0 62 Ferrari Nino Vaccarella Ferrari Dino 206S
Nicht gestartet
23 P 2.0 42 „Paf“ Alfa Romeo Giulia TZ 1

1 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
24 S 1.3 Vito Tipa Abarth-Simca 1300 Bialbero
25 S + 1.6 Ford GT40
26 S + 1.6 Adriano Reale Ferrari 250 GTO
27 S 1.6 Girolamo Capra Alfa Romeo Giulia TZ
28 S 1.3 Stefano Alongi Fiat-Abarth 1300
29 S 1.3 Giuseppe Virgilio Abarth 1300 OT
30 S 1.0 Mariano Spadafora Fiat-Abarth 1000S
31 S 1.3 Clemente Avventurieri Abarth-Simca 1300 Bialbero

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P 2.0 Marsilio Pasotti Ferrari Dino 206S Gesamtsieg
S + 1.6 Charles Vögele Porsche 906 Rang 2
S 1.6 Romano Martini Alfa Romeo Giulia TZ2 Rang 4
S 1.3 Alfio Gambero Abarth 1300 OT Rang 3
S 1.0 Francesco Patané Fiat-Abarth 1000S Rang 6

Renndaten

  • Gemeldet: 31
  • Gestartet: 22
  • Gewertet: 11
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: heiß und trocken
  • Streckenlänge: 4,798 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 1:41:17,100 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 70
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 335,790 km
  • Siegerschnitt: 198,921 km/h
  • Pole Position: Mario Casoni – Ford GT40 (#54) – 1:20,500 = 214,524 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Mario Casoni – Ford GT40 (#54) – 1:17,400 = 223,116 km/h
  • Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Einzelnachweise

  1. ↑ Franco Lo Dico bei Motorsport Memorial
Vorgängerrennen
500-km-Rennen von Mugello 1966		 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
Großer Preis von Hockenheim 1966
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