Das 360-km-Rennen von Jarama 1987, auch Grand Premio Fortuna, Jarama, fand am 22. März auf dem Circuito del Jarama statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Mit dem 360-km-Rennen von Jarama begann im März 1987 die Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Das Rennen in der Nähe von Madrid hatte mit nur 360 Rennkilometern die kürzeste Distanz aller Saisonrennen und war damit nur unwesentlich länger als ein Formel-1-Grand-Prix. Die Schweizer Rennmannschaft Brun Motorsport, die im Vorjahr die Weltmeisterschaft gewonnen hatte, kam mit drei Fahrzeugen nach Spanien. Gefahren wurden die Porsche 962C von Oscar Larrauri/Jesús Pareja, Massimo Sigala/Gianfranco Brancatelli sowie Frank Jelinski und dem Teameigner Walter Brun selbst. Ein weiterer 962C wurde von der Porsche-Werksmannschaft gemeldet.

Im Training zeigte sich bereits die Überlegenheit der neuen Jaguar XJR-8, die die bisherigen Jaguar-Einsatzfahrzeuge, die XJR-6, ersetzten. Eddie Cheever fuhr in 1.14,451 Minuten die schnellste Rundenzeit, was einem Schnitt von 159,957 km/h entsprach.

Das Rennen endete allerdings mit einem der knappsten Einläufe der Sportwagengeschichte. Jan Lammers und John Watson gewannen mit einem Vorsprung von 1,6 Sekunden auf den Porsche von Hans-Joachim Stuck und Derek Bell. In der Gruppe C2 siegten Fermín Vélez und Gordon Spice auf einem Spice SE86C.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 5 Silk Cut Jaguar Jan Lammers
John Watson		 Jaguar XJR-8 109
2 C1 17 Rothmans Porsche Hans-Joachim Stuck
Derek Bell		 Porsche 962C 109
3 C1 4 Silk Cut Jaguar Eddie Cheever
Raul Boesel		 Jaguar XJR-8 109
4 C1 10 Kremer Porsche Racing Volker Weidler
Kris Nissen		 Porsche 962C 106
5 C1 3 Brun Motorsport Oscar Larrauri
Jesús Pareja		 Porsche 962C 106
6 C1 2 Brun Motorsport Massimo Sigala
Gianfranco Brancatelli		 Porsche 962C 105
7 C1 1 Brun Motorsport Frank Jelinski
Walter Brun		 Porsche 962C 105
8 C1 15 Britten-Lloyd Racing Mauro Baldi
Jonathan Palmer		 Porsche 962C 104
9 C2 111 Spice Engineering Fermín Vélez
Gordon Spice		 Spice SE86C 100
10 C1 11 Porsche Kremer Racing Emilio de Villota
Paco Romero		 Porsche 962C 99
11 C2 101 Ecurie Ecosse David Leslie
Ray Mallock		 Ecosse C286 99
12 C2 114 Team Tiga Ford DK Thorkild Thyrring
Leif Lindström		 Tiga GC287 98
13 C2 115 Ada Engineering Mike Wilds
Ian Harrower		 Gebhardt JC843 98
14 C2 104 URD Junior Team Rudi Seher
Hellmut Mundas		 URD C81/2 98
Ausgefallen
15 C2 117 Team Lucky Strike Schanche Will Hoy
Martin Schanche		 Argo JM19B 81
16 C2 198 Cosmik Roy Baker Racing Costas Los
Pasquale Barberio		 Tiga GC286 81
17 C2 123 Charles Ivy Racing Dudley Wood
Mark Newby		 Tiga GC287 4
Nicht qualifiziert
18 C2 116 Techno Racing Jean-Pierre Frey
Luigi Taverna		 Alba AR3 1
19 C1 4T Silk Cut Jaguar Eddie Cheever
Raul Boesel
Jan Lammers
John Watson		 Jaguar XJR-8 2

1 Motorschaden im Training 2 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
20 C1 17T Rothmans Porsche Porsche 962C
21 C2 103 John Bartlett Racing Ian Khan
Kenneth Leim		 Bardon DB1/2
22 C2 125 Bruno Sotty Bruno Sotty
Noël del Bello		 Tiga GC286
23 C2 127 Chamberlain Engineering Spice SE86C
24 C2 192 Louis Descartes Jacques Heuclin
Gérard Tremblay		 ALD 02
25 C2 196 Patrick Oudet Patrick Oudet
Jean-Claude Justice		 GKW 862P
26 C2 199 Kelmar Racing Maurizio Gellini Tiga GC85

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Jan Lammers John Watson Jaguar XJR-8 Gesamtsieg
C2 Fermín Vélez Gordon Spice Spice SE86C Rang 9

Renndaten

  • Gemeldet: 26
  • Gestartet: 17
  • Gewertet: 14
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 20000
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 3.312 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:29:56,303 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 109
  • Distanz des Siegerteams: 361,012 km
  • Siegerschnitt: 144,464 km/h
  • Pole Position: Eddie Cheever – Jaguar XJR-8 (#4) – 1.14.531 – 159,957 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (17) – 1.17.871 – 153,117 km/h
  • Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Thomas Nehlert: Gruppe C. Die Sportwagenrennen 1982–1992. Petrolpics, Bonn 2011, ISBN 3-940306-14-2.
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Fuji 1986		 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen von Jerez 1987
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