Das 1000-km-Rennen von Silverstone 1987, auch Autoglas 1000 kms, Silverstone Grand Prix Circuit, fand am 10. Mai in Silverstone statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Zum vierten Weltmeisterschaftslauf des Jahres in Silverstone kam das von Tom Walkinshaw geleitete Jaguar-Werksteam als dreifacher Saisonsieger. Beim ersten Saisonrennen, dem 360-km-Rennen von Jarama siegten Jan Lammers und John Watson im Jaguar XJR-8, die auch beim dritten Wertungslauf, dem 1000-km-Rennen von Monza, siegreich blieben. Das zweite Rennen des Jahres, das 1000-km-Rennen von Jerez, gewannen Eddie Cheever und Raul Boesel, ebenfalls auf einem XJR-8.

Die beste Trainingszeit der Gruppe-C1 erzielte jedoch Hans-Joachim Stuck auf einem Werks-Porsche 962C. Der Deutsche erzielte eine Zeit von 1.15.110 Minuten, was einem Schnitt von 229,014 km/h entsprach. Im Vergleich zur Formel 1 fehlten acht Sekunden auf die Zeit über eine Runde. Beim Großen Preis von Großbritannien im Juli desselben Jahres fuhr Nelson Piquet im Williams FW11B eine Pole-Position-Zeit von 1:07:110 Minuten.

Das Rennen endete mit einem Jaguar-Doppelsieg. Eddie Cheever und Raul Boesel siegten mit einem Vorsprung von sechs Sekunden auf die Teamkollegen Jan Lammers und John Watson. In der Gruppe C2 blieben Ray Mallock und David Leslie auf einem Ecosse C286 siegreich, die im Ziel 19 Runden Rückstand auf den erstplatzierten Jaguar hatten. In der GTP-Klasse war nur ein Fahrzeug gemeldet. James Weaver, Andrew Gilbert-Scott und Richard Cleare wurden auf einem March 85G Gesamtneunte.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 4 Silk Cut Jaguar Team Eddie Cheever
Raul Boesel		 Jaguar XJR-8 210
2 C1 5 Silk Cut Jaguar Team Jan Lammers
John Watson		 Jaguar XJR-8 210
3 C1 17 Porsche AG Hans-Joachim Stuck
Derek Bell		 Porsche 962C 210
4 C1 18 Porsche AG Jochen Mass
Bob Wollek		 Porsche 962C 202
5 C1 1 Brun Motorsport Walter Brun
Uwe Schäfer
Jesús Pareja		 Porsche 962C 200
6 C2 102 Swiftair Ecosse Ray Mallock
David Leslie		 Ecosse C286 191
7 C2 111 Spice Engineering Gordon Spice
Fermín Vélez		 Spice SE86C 191
8 C2 101 Swiftair Ecosse Mike Wilds
Johnny Dumfries		 Ecosse C286 190
9 GTP 21 Richard Cleare Racing James Weaver
Andrew Gilbert-Scott
Richard Cleare		 March 85G 187
10 C2 106 Kelmar Ranieri Randaccio
Pasquale Barberio
Maurizio Gellini		 Tiga GC85 184
11 C2 123 Charles Ivy Racing Ian Taylor
Peter Lovett		 Tiga GC287 179
12 C2 181 Dune Motorsport Duncan Bain
Neil Crang
Jean Krucker		 Tiga GC287 177
13 C2 104 URD Junior Team Rudi Seher
Hellmut Mundas
Rudi Thomann		 URD C81/2 150
14 C2 178 Automobiles Louis Descartes Dominique Lacaud
Gérard Tremblay
Sylvain Boulay		 ALD 02 148
Nicht klassiert
15 C2 121 Cosmik Racing with GP Motorsport Dudley Wood
Costas Los		 Tiga GC287 123
16 C2 199 Roy Baker Racing John Sheldon
Robert Peters		 Tiga GC286 87
Ausgefallen
17 C1 2 Brun Motorsport Oscar Larrauri
Massimo Sigala		 Porsche 962C 165
18 C1 6 Silk Cut Jaguar Team Martin Brundle
John Nielsen		 Jaguar XJR-8 LM 165
19 C2 125 Oudet Racing Jean-Claude Justice
Bruno Sotty
Patrick Oudet		 Tiga CG84/5 132
20 C2 103 John Bartlett Racing with Goodmans Sound John Bartlett
Val Musetti
Kenneth Leim		 Bardon DB1/2 123
21 C1 10 Kremer Porsche Racing Volker Weidler
Kris Nissen
Allen Berg		 Porsche 962C 122
22 C1 61 Kouros Mercedes Mike Thackwell
Henri Pescarolo		 Sauber C9 108
23 C2 127 Chamberlain Engineering Nick Adams
Graham Duxbury		 Spice SE86C 105
24 C2 198 Roy Baker Racing Max Cohen-Olivar
David Andrews		 Tiga GC286 42
25 C1 13 Primiagaz Compétition Hervé Regout
Yves Courage		 Cougar C20 35
26 C1 15 Liqui Moly Equipe Jonathan Palmer
Mauro Baldi		 Porsche 962C GTi 25
Nicht gestartet
27 C2 117 Team Lucky Strike Schanche Will Hoy
Martin Schanche		 Argo JM19B 1
28 C1 4T Silk Cut Jaguar Team Jan Lammers Jaguar XJR-8 2
29 C1 17T Porsche AG Bob Wollek
Jochen Mass		 Porsche 962C 3
30 C1 61T Kouros Motorsport Henri Pescarolo Porsche 962C 4
Nicht qualifiziert
31 C2 117 Automobiles Louis Descartes Jacques Heuclin
Louis Descartes		 ALD 03 5

1 Motorschaden 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen 4 Trainingswagen 5 Motorschaden

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
32 C1 7 Joest Racing Louis Krages
Klaus Ludwig		 Porsche 962C
33 C1 8 Joest Racing Porsche 962C
34 C1 20 Tiga Team Tim Lee-Davey
James Weaver		 Tiga CG87
35 C1 22 Portman Lamborghini Lamborghini Countach QVX
36 C2 114 Team Tiga Ford DK Thorkild Thyrring
John Sheldon		 Tiga GC287
37 C2 116 Techno Racing Luigi Taverna
Tony Palma		 Alba AR3

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Eddie Cheever Raul Boesel Jaguar XJR-8 Gesamtsieg
C2 Ray Mallock David Leslie Ecosse C286 Rang 6
GTP James Weaver Andrew Gilbert-Scott Richard Cleare March 85G Rang 9

Renndaten

  • Gemeldet: 34
  • Gestartet: 26
  • Gewertet: 14
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: 23000
  • Wetter am Renntag: kalt und windig
  • Streckenlänge: 4,778 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 5:03:06,220 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 210
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,410 km
  • Siegerschnitt: 198,627 km/h
  • Pole-Position: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (#17) – 1.15.110 – 229,014 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Eddie Cheever – Jaguar XJR-8 (#4) 1.18.120 – 220,191 km/h
  • Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Thomas Nehlert: Gruppe C. Die Sportwagenrennen 1982–1992. Petrolpics, Bonn 2011, ISBN 3-940306-14-2.

Einzelnachweise

  1. ↑ Startaufstellung zum Großen Preis von Großbritannien 1987
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Monza 1987		 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987
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