Antrieb

Die Zylinder des flüssigkeitsgekühlten Zweizylinderreihenmotors haben eine Bohrung mit einem Durchmesser von 86 mm, der Kolbenhub beträgt 77 mm. Gegenüber dem Vorgänger sind die Zylinderköpfe überarbeitet und die Kolben geschmiedet statt gegossen. Das Verdichtungsverhältnis beträgt nun 13,1 : 1. So werden ohne Leistungsreduzierung aus 895 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 77 kW (105 PS) bei 8500 min⁻¹ und ein maximales Drehmoment von 92 Nm bei einer Drehzahl von 6500 min⁻¹ erzeugt. Die Kurbelzapfen sind um 90° versetzt, daher entspricht die Zündfolge der eines Zweizylinder-V-Motors mit 90° Gabelwinkel. Um Geräusche und Vibrationen möglichst gering zu halten, hat der Motor gegenläufige Ausgleichswellen. Der Motor wird bei Loncin in China hergestellt.

Das Motorrad beschleunigt in weniger als vier Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 216 km/h. Der Verbrauch liegt in der Praxis bei mindestens 5,0 l/100 km. Für Fahrer mit dem Führerschein A2 ist ein Motor mit auf 35 kW (48 PS) bei 6500 min⁻¹ gedrosselter Leistung lieferbar, seine ungedrosselte Leistung beträgt 70 kW (95 PS).

Rahmen und Fahrwerk

Das Fahrwerk baut auf einem Brückenrahmen aus Stahl auf. Anders als bei den F800-Maschinen ist der Tank nicht mehr unter der Sitzbank eingebaut. Er wird aus Kunststoff gefertigt. Das Vorderrad wird von einer Teleskopgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und 135 mm Federweg (900 XR 170 mm) geführt. Die Zweiarmschwinge aus Aluminiumguss hat ein direkt angelenktes Federbein mit 142 mm Federweg (900 XR 172 mm). Auf Wunsch hat die Maschine 20 mm kürzere Federwege. Außerdem ist die dynamische Fahrwerksregelung Dynamic ESA erhältlich, die mit den übrigen Regelsystemen wie ABS beziehungsweise dem aufpreispflichtigen Kurven-ABS (ABS Pro) zusammenarbeitet und die Dämpfung des hinteren Federbeins anpasst. Die Fahrwerksabstimmung zwischen den beiden Modellen R und XR wurde durch Gabelbrückenversatz, Federbeinumlenkung und Sitzbank unterschiedlich gestaltet. Serienmäßig sind Fahreinstellungen „Rain“ und „Road“ wählbar, weitere gibt es auf Wunsch, die automatische Stabilitätskontrolle ASC ist abschaltbar.

Das Motorrad verzögert vorn mit Doppelbremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolbensattel und hinten mit einer einfachen Bremsscheibe mit 265 mm und einem Einkolbensattel. Die Bremsanlage ist von Brembo; sie wird serienmäßig von einem Antiblockiersystem unterstützt. Die Gussräder aus Aluminium haben vorn das Felgenmaß 3,50×17" und hinten 5,50×17".

Das Leergewicht beträgt 211 kg (DIN-Leergewicht, fahrfertig 90 % betankt und in Serienausstattung), die maximale Zuladung 219 kg und die Zulässige Gesamtmasse 430 kg.

Kraftübertragung

Die Maschine hat ein klauengeschaltetes Sechsganggetriebe. Die Kraft wird mit einer Kette auf das Hinterrad übertragen.

Elektrik

Die Starterbatterie ist über dem Motor montiert, hat eine Kapazität von 12 Ah und versorgt den elektrischen Anlasser. Die Lichtmaschine, ein Drehstromgenerator, erzeugt eine elektrische Leistung von 416 Watt.