Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Max Verstappen in der Fahrerwertung mit 125 Punkten vor Sergio Pérez und mit 165 Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull mit 256 Punkten vor Mercedes und mit 307 Punkten vor Aston Martin.

Lance Stroll (sieben), Pierre Gasly (fünf), George Russell, Daniel Ricciardo (jeweils vier), Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg (jeweils drei), Verstappen, Pérez, Carlos Sainz jr., Lewis Hamilton, Lando Norris, Alonso, Zhou Guanyu (jeweils zwei), Charles Leclerc, Alexander Albon und Kevin Magnussen (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.

Mit Verstappen (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training fuhr Verstappen mit einer Zeit von 1:11,852 Minuten die schnellste Runde vor Alonso und Hamilton. Ferrari setzte in dieser Session als erstes Team der Saison einen Young Driver ein, Robert Schwarzman übernahm für das Training den Boliden von Sainz jr.

Im zweiten freien Training war Norris mit einer Zeit von 1:11,330 Minuten der Schnellste vor Verstappen und Albon. Zu Beginn der Session verunfallten sowohl Oscar Piastri als auch Ricciardo in Kurve 3. Während Piastri unverletzt blieb, wurde Ricciardo für weitere Untersuchungen in ein örtliches Krankenhaus gebracht, wo festgestellt wurde, dass er sich bei dem Aufprall ein Handgelenk gebrochen hat. Als Ersatz wurde Liam Lawson nominiert, der Ricciardos AlphaTauri für den Rest des Wochenendes übernahm und damit sein Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft gab.

Im dritten freien Training, welches unter regnerischen Bedingungen stattfand, fuhr Verstappen mit 1:21,631 Minuten die schnellste Zeit, gefolgt von Russell und Pérez.

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Qualifikationsabschnitt. Albon war Schnellster. Beide Alfa-Romeo-Piloten, Ocon, Magnussen und Lawson schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Verstappen war Schnellster. Stroll, Gasly, Hamilton, Tsunoda und Hülkenberg schieden aus. Logan Sargeant erreichte zum ersten Mal in seiner Karriere den dritten Qualifikationsabschnitt.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Zu Beginn der Session verunfallte Sargeant in Kurve 3 auf abtrocknender Strecke. Er blieb unverletzt, konnte jedoch nicht weiter an der Session teilnehmen. Gegen Ende krachte Leclerc zwischen Kurve 9 und 10 in die Streckenbegrenzung. Auch er blieb unverletzt. Verstappen erzielte mit 1:10,567 Minuten die Bestzeit vor Norris und Russell. Er holte damit als erster Fahrer die dritte Pole in Folge beim Großen Preis der Niederlande.

Nach der Qualifikation bekam Tsunoda eine Strafversetzung von drei Plätzen, da er in Q2 Hamilton behinderte. Er fiel damit auf Startplatz 17 zurück.

Rennen

Alle Fahrer begannen das Rennen auf Slicks, jedoch begann es bereits in der Formationsrunde zu regnen. Es entschied sich jedoch kein Fahrer dazu, am Ende der Formationsrunde an die Box zu fahren, um auf Intermediates zu wechseln. Erst am Ende der ersten Runde wechselten Pérez, Leclerc, Gasly, Zhou, Magnussen und beide AlphaTauri-Piloten auf Intermediates. Eine Runde später folgten Verstappen, Alonso, Sainz und Ocon, womit Russell, Norris, Albon, Piastri, Stroll, Bottas, Hülkenberg, Hamilton und Sargeant noch auf Slicks unterwegs waren. Sowohl Norris als auch Hamilton bekamen von ihren Renningenieuren die Anweisung, so lange draußen zu bleiben wie möglich, jedoch stellte sich schnell heraus, dass die Piloten auf Intermediates deutlich schneller waren. In Runde 3 hatte Pérez auf Intermediates bereits die Führung von Russell übernommen. Kurz darauf wechselten beide Mercedes-Piloten, Stroll, Hülkenberg und Norris auf Intermediates. In Runde 11 war die Strecke dann wieder trocken, Zhou, Alonso, Sainz, Tsunoda, Ocon, Norris, Lawson, Stroll und beide Mercedes-Piloten wechselten zurück auf Slicks. Eine Runde später folgten Verstappen, Gasly und Leclerc. Als letztes wechselte Pérez in Runde 13 auf Slicks, dabei wurde er von Verstappen überholt, der damit die Führung übernahm.

In Runde 16 verlor Sargeant seinen Boliden und schied damit aus dem Rennen aus, was die erste Safety-Car-Phase des Rennens auslöste. In Runde 22 wurde das Rennen wieder freigegeben, Verstappen konnte seine Führung dabei gegen Pérez behaupten. In den darauffolgenden Runden wurde der Himmel immer dunkler und mehrere Fahrer wurden von ihren Ingenieuren informiert, dass weiterer Regen kommen werde. Leclerc, der nach einer Kollision mit Piastri zu Rennbeginn Schaden am Unterboden hatte, verlor immer weiter Positionen und stellte seinen Ferrari in Runde 41 schließlich in der Box ab.

Zu Runde 60 hatte es erneut angefangen zu regnen und nach und nach wechselten alle Fahrer auf Intermediates, außer Ocon, der von seinem Team Regenreifen aufgezogen bekam. Obwohl dieser von der Strategie nicht begeistert war, stellte sich schnell heraus, dass der Regen doch zu stark für die Intermediates war. Zunächst rutschte Pérez in Runde 63 durch Aquaplaning in der Tarzanbocht von der Strecke, wodurch er hinter Alonso auf Rang 3 zurückfiel. Kurze Zeit später rutschten in derselben Kurve Tsunoda, Zhou und Bottas von der Strecke, Zhou schlug dabei in die Barriere ein und musste sein Rennen beenden. Zunächst wurde nur das virtuelle Safety Car eingesetzt, wobei einige Fahrer daraufhin auf Regenreifen wechselten. In Runde 64 wurde das Rennen mit der roten Flagge unterbrochen.

Um 17:14 Uhr Ortszeit wurde das Rennen wieder hinter dem Safety Car gestartet, dabei waren Intermediates als Reifen vorgeschrieben. Nach zwei Runden kam das Safety Car wieder an die Box und das Rennen wurde für die letzten sieben Runden freigegeben. In dieser Schlussphase kam es zu einer Berührung zwischen Tsunoda und Russell. Russell musste dadurch noch einmal an die Box kommen und fiel damit auf den letzten Platz zurück. Tsunoda erhielt dafür eine Fünf-Sekunden-Strafe, welche am Ende des Rennens angerechnet wurde. Fünf Runden vor Schluss bekam Pérez eine Fünf-Sekunden-Strafe für zu schnelles Fahren in der Boxengasse, welche ebenfalls am Ende angerechnet wurde.

Verstappen gewann das Rennen schließlich vor Alonso und Gasly, der von Pérez’ Strafe profitierte, seinen dritten Platz erbte und somit sein erstes Podium für Alpine erzielte. Mit seinem neunten Sieg in Folge stellte Verstappen den Rekord von Sebastian Vettel für die meisten Siege in Folge ein. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Pérez, Sainz, Hamilton, Norris, Albon, Piastri und Ocon. Alonso erzielte zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Ungarn 2017 die schnellste Rennrunde und erhielt dafür einen zusätzlichen Punkt.

Tsunodas Strafe versetzte ihn von Rang 13 auf Rang 15 zurück, wodurch er das Rennen offiziell hinter Teamkollege und Debütant Lawson beendete, welcher auf der Strecke direkt hinter ihm auf Rang 14 war. Magnussen erhielt nach dem Rennen eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, da er in der letzten Safety-Car-Phase zu viel Abstand zum Fahrer vor ihm ließ. Dadurch fiel er von Position 14 auf 16 zurück.

In der Fahrer- und Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Qualifying

Anmerkungen

1. ↑ Tsunoda wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er Hamilton in Q2 behinderte.
2. ↑ Magnussen musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Fahrzeug unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.

Rennen

Anmerkungen

1. ↑ Pérez erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe für zu schnelles Fahren in der Boxengasse. Er fiel dadurch von Rang 3 auf 4 zurück.
2. ↑ Tsunoda erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit Russell. Er fiel dadurch von Rang 13 auf 15 zurück.
3. ↑ Magnussen erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe für zu weites Zurückfallen hinter dem Safety Car. Er fiel dadurch von Rang 14 auf 16 zurück.

Fahrerwertung

Konstrukteurswertung