Bahnstrecke Braunschweig–Wieren

Die Eisenbahnstrecke Braunschweig–Wieren ist eine überwiegend eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn. Sie erschließt den Norden des Braunschweiger Landes und die östliche Lüneburger Heide. Wichtigster Unterwegshalt ist Gifhorn.

Braunschweig Hbf–Wieren
erixx-LINT 54 zwischen Wieren und Bad Bodenteich
Streckennummer (DB):1902 (Braunschweig–Gifhorn)
1962 (Gifhorn–Wieren)
Kursbuchstrecke (DB):115
Streckenlänge:87,2 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
von Bad Harzburg und von Hannover
0,0 Braunschweig Hbf
nach Magdeburg
von Abzw Schmiedekamp
5,8 Braunschweig Lünischteich (Abzw)
7,3 Braunschweig-Gliesmarode
Schuntertalbahn
nach Harvesse (ehem. bis Celle)
10,2 Braunschweig-Querum (Awanst; ehem. Bf; PV bis 1976)
Braunschweig-Kralenriede (geplant)
12,3 Braunschweig-Bienrode (vrsl. ab 2026)
14,0 Wenden-Bechtsbüttel (PV bis 1988)
Mittellandkanal
16,7 Meinholz (bis 1963)
20,0 Meine
23,900 Rötgesbüttel (seit 2020)
24,200 Rötgesbüttel (Bf bis 1982, Hp bis 2020)
Neutrassierung ab 1913
Isenbüttel Dorf (bis 1976)
Isenbüttel (vrsl. ab 2026)
Lehrter Bahn
32,1
0,0
Gifhorn ehemals Isenbüttel-Gifhorn
3,5 Gifhorn Stadt
Aller
Allertalbahn nach Celle
7,8 Triangel
12,6 Neudorf-Platendorf (PV bis 2020)
19,3 Wahrenholz
22,4 Schönewörde (seit 1972)
Elbe-Seitenkanal
25,1 Vorhop (seit 1972)
29,1 Knesebeck
von Celle
35,1 Wittingen West, Wittingen
39,6 Stöcken (bis 1981)
43,2 Langenbrügge
47,6 Bad Bodenteich
von Stendal
55,1 Wieren
nach Uelzen

Quellen:

Vereinzelt wird die Bahnstrecke als Mühlenbahn bezeichnet. Der Name ist um das Jahr 2000 herum erstmals in einem Kursbuch nachgewiesen; er impliziert jedoch nicht, dass im Streckenverlauf besonders viele Mühlen sichtbar sind.

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