Bahnstrecke Witten–Schwelm

Die Bahnstrecke Witten–Schwelm (auch Elbschetalbahn genannt) ist eine heute zum größten Teil stillgelegte und nur noch an den Endteilstrecken in Betrieb befindliche Eisenbahnstrecke im Ennepe-Ruhr-Kreis im südöstlichen Ruhrgebiet.

Witten–Schwelm
Streckennummer (DB):2143 (Witten–Schwelm)
2144 (Witten Höhe–Wengern Ost)
Kursbuchstrecke (DB):450.8 (Gevelsberg West–Schwelm)
Streckenlänge:4,6 bzw. 19,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:Witten–Wengern Ost und
Gevelsberg West–Schwelm:
15 kV 16,7 ~
Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
Zweigleisigkeit:Witten–Wengern Ost,
Gevelsberg West–Schwelm
 Hauptstrecke von Duisburg/Dortmund
 S-Bahn-Strecke von Dortmund
 0,0 Witten Hbf
Hauptstrecke nach Hagen
 1,4 Ruhr-Viadukt (Witten) (716 m)
 1,9 Ruhrtalbahn von Hattingen (Ruhr)
 2,7 Witten-Höhe (Strw, ehem. Bf, zuletzt Hp)
 (Verbindungsstrecke von 1926)
 4,6 Wengern Ost
Ruhrtalbahn nach Hagen
 5,0 Wengern West
8,4 Albringhausen
11,2 Silscheder Tunnel (845 m)
 Bahnstrecke Schee–Silschede
 12,0 Asbeck
A 1
 13,1 Klosterholztunnel (350 m)
 14,5 Stefansbachtal-Viadukt (90 m)
 S-Bahn-Strecke von Hagen
 15,5 Gevelsberg West
(ehem. parallele Streckenführung)
Schwelmer Tunnel (742 m) bzw.
Linderhauser Tunnel (945 m)
ehem. Wuppertaler Nordbahn
 18,2 Linderhausen (Abzw)
 Präsident-Hoeft-Tunnel (182/172 m)
 Hauptstrecke von Hagen
 19,7 Schwelm
Hauptstrecke nach Wuppertal
Quellen:

Der 4,6 Kilometer lange zweigleisige und heute elektrifizierte Abschnitt von Witten Hauptbahnhof bis Wengern Ost dient nurmehr dem Güterverkehr.

Der 17 Kilometer lange eingleisige Abschnitt von Witten-Höhe nach Schwelm sollte Teil einer Entlastungsstrecke aus dem Ruhrgebiet in Richtung Köln werden. Es war geplant, die Strecke über Schwelm hinaus nach Süden via Lennep nach Köln zu verlängern, wozu es aber durch die Ereignisse des Ersten Weltkrieges nicht mehr kam.

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