Biwako-Linie

Biwako-Linie (jap. 琵琶湖線, Biwako-sen) ist die seit 1988 verwendete Bezeichnung für zwei zusammenhängende Abschnitte der Hokuriku-Hauptlinie und der Tōkaidō-Hauptlinie in den japanischen Präfekturen Shiga und Kyōto. Die von der Bahngesellschaft JR West betriebene Linie beginnt in Nagahama und führt über Maibara nach Kyōto. Zusammen mit der JR Kyōto-Linie und der JR Kōbe-Linie bildet die Biwako-Linie den Hauptstrang des urbanen Schienenverkehrsnetzes von JR West in der Metropolregion Keihanshin (Kyōto/ Osaka/ Kōbe).

Biwako-Linie
Streckenlänge:75,4 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:1500 V =
Höchstgeschwindigkeit:130 km/h
Zweigleisigkeit:ganze Strecke
Gesellschaft: JR West
Hokuriku-Hauptlinie
→ alte Tōkaidō-Hauptlinie 1882–1889
7,7 Nagahama (長浜) 1882–
Fähre über den Biwa-See
4,7 Tamura (田村) 1931–
2,4 Sakata (坂田) 1931–
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Betriebswerk Maibara
Tōkaidō-Hauptlinie nach Toyohashi 1889–
0,0
445,9
Maibara (米原) 1889–
Rangierbahnhof
Butsushōzan-Tunnel
6,0 Hikone (彦根) 1889–
Hikone-Serikawa (ひこね芹川)
Ōmi-Hauptlinie 1931–
9,3 Minami-Hikone (南彦根) 1981–
Inukami-gawa
12,4 Kawase (河瀬) 1896–
Uso-gawa
16,1 Inae (稲枝) 1920–
Aichi-gawa
19,8 Notogawa (能登川) 1889–
Koshigoe-san-Tunnel
24,9 Azuchi (安土) 1914–
Ōmi Yōkaichi-Linie 1913–
28,4 Ōmi-Hachiman (近江八幡) 1889–
Hino-gawa
32,4 Shinohara (篠原) 1921–
Iemune-kawa
Betriebswerk Yasu
38,0 Yasu (野洲) 1891–
Yasu-gawa
41,1 Moriyama (守山) 1912–
43,2 Rittō (栗東) 1991–
Kusatsu-Linie 1889–
45,5 Kusatsu (草津) 1889–
Kusatsu-gawa
48,0 Minami-Kusatsu (南草津) 1994–
50,7 Seta (瀬田) 1969–
Seta-gawa
Keihan Ishiyama-Sakamoto-Linie 1913–
Nippon Electric Gas
53,2 Ishiyama (石山) 1903–
Toray-Fabrik
56,0
0,0*
Zeze (膳所) 1880–
Ōtsu-Linie 1880–1969
Ishiba (石場)
Shimanoseki (島ノ関)
57,7 Ōtsu (大津) 1921–
Biwako-Hamaōtsu (びわ湖浜大津)
← Kōjaku-Bahnlinie
← Keihan Ishiyama-Sakamoto-Linie
Ōsakayama-Tunnel (646 m)
3,0* Ōtani (大谷) 1880–1921
Shin-Ōsakayama-Tunnel (2325 m)
alte Strecke 1880–1921
Kosei-Linie 1974–
62,2 Yamashina (山科) 1921–
Keihan Keishin-Linie 1912–
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
6,1* Signalstelle Ōtsuka
8,4* Yamashina (山科)
Nara-Linie 1879–
13,3* Inari (稲荷) 1879–
Higashiyama-Tunnel (1865 m)
Tōfukuji (東福寺) 1910–
Keihan-Hauptlinie 1910–
Kamo-gawa
67,7
513,6
Kyōto (京都) 1877–
Kintetsu Kyōto-Linie 1928–
San’in-Hauptlinie (Sagano-Linie) 1897–
JR Kyōto-Linie 1876–

Die allgemeinen Merkmale und die Geschichte der Gesamtstrecke Tokio–Kōbe der Tōkaidō-Hauptlinie werden im Hauptartikel behandelt. Weitere Teilstrecken:

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