Tōkaidō-Hauptlinie (Atami–Toyohashi)

Dieser Artikel beschreibt den in der östlichen Hälfte der Region Chūbu gelegenen Teil der Tōkaidō-Hauptlinie, einer der wichtigsten Bahnstrecken Japans. Die kapspurige, auf die Stadt Shizuoka zentrierte Teilstrecke ist 189,0 km lang und wird von der Bahngesellschaft JR Central betrieben. Von Atami aus führt sie über Shizuoka und Hamamatsu nach Toyohashi. Sie liegt dabei fast ganz in der Präfektur Shizuoka, der westlichste Teil in der Präfektur Aichi.

Tōkaidō-Hauptlinie (Atami–Toyohashi)
Triebzug der Baureihe 117 auf der Brücke zur Insel Benten-jima
Streckenlänge:189,0 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:1500 V =
Höchstgeschwindigkeit:110 km/h
Zweigleisigkeit:ganze Strecke
Gesellschaft: JR Central
Tōkaidō-Hauptlinie nach Tokio 1925–
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
104,6 Atami (熱海) 1925–
Kinomiya (来宮)
Itō-Linie 1935–
Tanna-Tunnel (7804 m)
114,5 Kannami (函南) 1934–
120,7 Mishima (三島) 1934–
Sunzu-Linie 1934–
↔ Sunzu-Linie (alte Strecke) 1898–1934
Abstellanlage
Gotemba-Linie 1889–
126,2
0,0*
Numazu (沼津) 1889–

3,0*
Numazukō (沼津港) 1899–1974
130,3 Katahama (片浜) 1987–
132,8 Hara () 1900–
137,4 Higashi-Tagonoura
(東田子の浦) 1949–
141,3 Yoshiwara (吉原) 1889–
Gakunan-Linie 1949–
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Urui-gawa
← Minobu-Linie (alte Strecke) 1913–1969
146,2 Fuji (富士) 1909–
Minobu-Linie 1969–
Betriebswerk
Fuji-kawa
149,7 Fujikawa (富士川) 1889–
↔ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
152,5 Shin-Kambara (新蒲原) 1968–
154,9 Kambara (蒲原) 1890–
Tōmei-Autobahn
158,4 Yui (由比) 1916–
Tōmei-Autobahn
Okitsu-gawa
164,3 Okitsu (興津) 1889–
Ihara-gawa
166,7 Sodeshi (袖師) 1926–1971
169,0 Shimizu (清水) 1889–
Shimizukō-Linie 1916–1984
Shin-Shimizu (新清水)
Tomoe-gawa
Shizuoka-Shimizu-Linie 1908–
Tōkaidō-Shinkansen
174,2 Kusanagi (草薙) 1926–
Tōmei-Autobahn
↔ Shizuoka-Shimizu-Linie 1908–
176,7 Güterbahnhof Shizuoka
177,7 Higashi-Shizuoka (東静岡) 1998–
Betriebswerk
180,2 Shizuoka (静岡) 1889–
Abe-kawa
184,5 Abekawa (安倍川) 1985–
Tōmei-Autobahn
186,6 Mochimune (用宗) 1909–
links: Nihonzaka-Tunnel (2174 m)
rechts: alter Ishibe-Tunnel (910m)
Mitte: Ishibe-Tunnel (2205 m)
rechts: Isohama-Tunnel (970 m)
← Tōkaidō-Shinkansen 1964–
← Asahina-gawa
193,7 Yaizu (焼津) 1889–
↔ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
197,0 Nishi-Yaizu (西焼津) 1987–
Tōmei-Autobahn
Sun’en-Linie 1913–1970
200,3 Fujieda (藤枝) 1889–
204,9 Rokugō (六合) 1986–
207,8 Shimada (島田) 1889–
Shimada-Bahn 1898–1955
Ōi-gawa
Ōigawa-Hauptlinie 1927–
212,9 Kanaya (金谷) 1890–
Makinohara-Tunnel (1056 m)
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
222,2 Kikugawa (菊川) 1889–
Horinouchi-Bahn 1899–1935
↔ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
229,3 Kakegawa (掛川) 1889–
Tenryū-Hamanako-Linie 1935–
Tōmei-Autobahn
234,6 Aino (愛野) 2001–
Akiba-Linie 1902–1962
238,1 Fukuroi (袋井) 1889–
Sun’en-Linie 1913–1970
Haranoya-gawa
Ota-gawa
Kōmyō-Bahn 1928–1936
245,9 Iwata (磐田) 1889–
252,7 Toyodachō (豊田町) 1991–
Tenryū-gawa
252,7 Tenryūgawa (天竜川) 1898–
→ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Magome-gawa
Shin-Hamamatsu (新浜松)
257,1 Hamamatsu (浜松) 1888–
Enshū-Bahnlinie 1909–
259,1 Güterbahnhof Nishi-Hamamatsu
Betriebswerk Hamamatsu
262,4 Takatsuka (高塚) 1929–
267,5 Maisaka (舞阪) 1888–
269,8 Bentenjima (弁天島) 1906–
Hamana-See
272,9 Araimachi (新居町) 1915–
→ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
276,6 Washizu (鷲津) 1888–
Tenryū-Hamanako-Linie 1936–
282,4 Shinjohara (新所原) 1936–
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
286,7 Futagawa (二川) 1896–
Atsumi-Linie 1925–
Shin-Toyohashi (新豊橋)
293,6 Toyohashi (豊橋) 1888–
Iida-Linie / Meitetsu Nagoya-Hauptlinie
Tōkaidō-Hauptlinie nach Maibara 1888–

Die allgemeinen Merkmale und die Geschichte der Gesamtstrecke TokioKōbe werden im Hauptartikel behandelt. Weitere Teilstrecken:

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