Tōkaidō-Hauptlinie (Toyohashi–Maibara)

Dieser Artikel beschreibt den in der westlichen Hälfte der Region Chūbu gelegenen Teil der Tōkaidō-Hauptlinie, einer der wichtigsten Bahnstrecken Japans. Die kapspurige, auf die Stadt Nagoya zentrierte Teilstrecke ist 152,3 km lang und wird von der Bahngesellschaft JR Central betrieben. Von Toyohashi aus führt sie über Nagoya und Gifu nach Maibara. Sie durchquert dabei die Präfekturen Aichi und Gifu, bis sie schließlich im Osten der Präfektur Shiga endet.

Tōkaidō-Hauptlinie (Toyohashi–Maibara)
Brücke über den Kiso
Streckenlänge:152,3 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:1500 V =
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Zweigleisigkeit:ganze Strecke
Gesellschaft: JR Central
Tōkaidō-Hauptlinie nach Atami 1888–
Atsumi-Linie 1925–
Shin-Toyohashi (新豊橋)
293,6 Toyohashi (豊橋) 1888–
↑→ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Funamachi (船町)
Toyo-kawa
Shimoji (下地)
Toyo-kawa (Entlastungskanal)
Iida-Linie 1897–
Meitetsu Nagoya-Hauptlinie 1927–
298,4 Nishi-Kozakai (西小坂井) 1948–
Sana-gawa
Otowa-gawa
302,1 Aichi-Mito (愛知御津) 1888–
305,2 Mikawa-Ōtsuka (三河大塚) 1953–
↔ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
308,5 Mikawa-Miya (三河三谷) 1929–
310,6 Gamagōri (蒲郡) 1888–
312,9 Mikawa-Shiotsu (三河塩津) 1988–
Gamagōri-Kyōteijō-mae
Meitetsu Gamagōri-Linie 1936–
315,5 Sangane (三ケ根) 1967–
↔ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
318,5 Kōda (幸田) 1908–
321,6 Aimi (相見) 2012–
Meitetsu Nishio-Linie (alte Strecke)
325,9 Okazaki (岡崎) 1888–
Aichi-Ringlinie 1970–
Yahagi-gawa
330,1 Nishi-Okazaki (西岡崎) 1988–
Meitetsu Nishio-Linie 1926–
333,7 Anjō (安城) 1891–
336,3 Mikawa-Anjō (三河安城) 1988–
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
338,1 Higashi-Kariya (東刈谷) 1966–
339,7 Noda-Shimmachi (野田新町) 2007–
Sawatari-gawa
Meitetsu Mikawa-Linie 1914–
341,6 Kariya (刈谷) 1888–
343,5 Aizuma (逢妻) 1988–
Aizuma-gawa
Sakai-gawa
Taketoyo-Linie 1887–
346,5 Ōbu (大府) 1887–
349,5 Kyōwa (共和) 1933–
Isewangan-Autobahn
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
2. Nagoya-Ringautobahn
351,8 Minami-Ōdaka (南大高) 2009–
353,6 Ōdaka (大高) 1886–
Tenpaku-gawa
Higashiminato-Linie 1965–
356,8 Kasadera (笠寺) 1943–
→ Minakata-Güterlinie
Meitetsu Nagoya-Hauptlinie 1917–
Meitetsu Tokoname-Linie 1913–
Jingū-mae (神宮前)
360,8 Atsuta (熱田) 1886–
← Güterlinie nach Chikusa
Chūō-Hauptlinie 1900–
362,7 Kanayama (金山) 1944–
→ Nagoya-Hafenlinie 1911–
363,4 Otōbashi (尾頭橋) 1995–
Sannō (山王)
Nagoya-Autobahn 2
Kansai-Hauptlinie 1895–
Aonami-Linie 2004–
Kintetsu Nagoya-Linie 1938–
Meitetsu Nagoya (名鉄名古屋)
Kintetsu Nagoya (近鉄名古屋)
366,0 Nagoya (名古屋) 1886–
Shōnai-gawa
Meitetsu Nagoya-Hauptlinie 1914–
372,0 Biwajima (枇杷島) 1886–
Shin-kawa
Jōhoku-Linie 1993–
Gojō-gawa
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Nagoya-Ringautobahn 2
373,8 Kiyosu (清洲) 1934–
377,1 Inazawa (稲沢) 1904–
Meishin-Autobahn
Meitetsu Nagoya-Hauptlinie 1900–
383,1 Owari-Ichinomiya (尾張一宮) 1886–
Meitetsu Bisai-Linie 1914–
→ Meitetsu Nagoya-Hauptlinie 1935–
Tōkai-Hokuriku-Autobahn
388,6 Kisogawa (岐阜) 1886–
Kiso-gawa
Sakai-gawa
Takayama-Hauptlinie 1920–
→ Meitetsu Nagoya-Hauptlinie 1911–
Meitetsu Gifu (名鉄岐阜)
396,3 Gifu (岐阜) 1887–
399,5 Nishi-Gifu (西岐阜) 1986–
400,7 Güterbahnhof Gifu
Nagara-gawa
402,3 Hozumi (穂積) 1906–
Ibi-gawa
Goroku-gawa
Sai-gawa
Ibi-gawa
Tarumi-Linie 1956–
410,0 Ōgaki (大垣) 1884–
Yōrō-Linie 1913–
Depot
← Yōrō-Linie 1913–
Kuise-gawa
413,1 Verzweigung Minami-Arao
Mino-Akasaka-Linie 1919–
(2 Tunnel)
links: Güterlinie
Shin-Tarui (新垂井) 1944–1986
418,1 Tarui (垂井) 1884–
(3 Tunnel)
423,8 Sekigahara (関ケ原) 1883–
Tōkaidō-Hauptlinie (Altstrecke)
↓→ Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Imasu-Tunnel
430,9 Kashiwabara (柏原) 1900–
Fukaya (深谷) 1891–1899
435,2 Ōmi-Nagaoka (近江長岡) 1889–
439,8 Samegai (醒ケ井) 1900–
Suijō (春照) 1883–1889
Kōsaka (上阪) 1885–1889
Hokuriku-Hauptlinie 1882–
Nagahama (長浜)
Tamura (田村)
Sakata (坂田)
Hokuriku-Autobahn
Betriebswerk
445,9 Maibara (米原) 1889–
Ōmi-Hauptlinie 1931–
Biwako-Linie 1889–

Die allgemeinen Merkmale und die Geschichte der Gesamtstrecke TokioKōbe werden im Hauptartikel behandelt. Weitere Teilstrecken:

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