Meitetsu Nagoya-Hauptlinie

Die Meitetsu Nagoya-Hauptlinie (jap. 名鉄名古屋本線, Meitetsu Nagoya-honsen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben wird. In den Präfekturen Aichi und Gifu verbindet sie die Städte Toyohashi, Nagoya und Gifu miteinander, die in der Region Chūbu liegen. Seit dem Zusammenschluss zweier getrennter Streckennetze im Jahr 1944 bildet sie die Stammstrecke der Meitetsu. Mehrere Nebenstrecken sind mit der Nagoya-Hauptlinie verknüpft, weshalb der im Stadtzentrum Nagoyas gelegene Streckenteil mit dem Shin-Nagoya-Tunnel und dem Bahnhof Meitetsu Nagoya sehr stark frequentiert ist. Die Meitetsu-Hauptlinie verläuft zu großen Teilen parallel zur Tōkaidō-Hauptlinie und zur Tōkaidō-Shinkansen von JR Central, weshalb ein starker Konkurrenzkampf besteht.

Triebzüge der Baureihe 6000 (links) und 1000 bei Jingū-mae

Streckenlänge:

99,8 km

Spurweite:

1067 mm (Kapspur)

Stromsystem:

1500 V =

Höchstgeschwindigkeit:

120 km/h

Zweigleisigkeit:

Ina–Meitetsu Gifu (94,8 km)

Gesellschaft:

Meitetsu (Nagoya Tetsudō)

	↑ Tōkaidō-Hauptlinie	1888–
	→ Atsumi-Linie	1925–

	Shin-Toyohashi (新豊橋)
0,0	Toyohashi (豊橋)	1888–
	→ Tōkaidō-Shinkansen	1964–
	Depot Toyohashi
1,5	Funamachi (船町)	1927–
	Toyo-kawa
2,2	Shimoji (下地)	1925–
	Toyo-Entlastungskanal
	→ Tōkaidō-Hauptlinie
	Verzweigung Hirai
	← Iida-Linie	1897–
5,0	Ina (伊奈)	1927–
	Nippon Zenith Pipe	–1965
	Sana-gawa
6,6	Odabuchi (小田渕)	1934–
	← Meitetsu Toyokawa-Linie	1945–
9,6	Kō (国府)	1926–
10,7	Goyu (御油)	1926–
12,5	Meiden Akasaka (名電赤坂)	1926–
15,0	Meiden Nagasawa (名電長沢)	1926–
18,7	Motojuku (本宿)	1926–
20,4	Meiden Yamanaka (名電山中)	1926–
	Depot Maiki
23,1	Fujukawa (藤川)	1926–
25,6 0,0*	Miai (美合)	1926–
1,9*	Nisshinbō	–1966
27,6	Otogawa (男川)	1926–
29,8	Higashi-Okazaki (東岡崎)	1923–
	Straßenbahn Okazaki	–1962
	Oto-gawa
30,9	Okazakikōen-mae	1925–1976
31,1	Okazakikōen-mae (岡崎公園前)	1976–
	↔ Aichi-Ringlinie	1970–
30,9	Nishiokazaki (西岡崎)	1923–1925
	Yahagi-gawa
2,8*	Toray	–1972
32,5 0,0*	Yahagibashi (矢作橋)	1923–
34,8	Utō (宇頭)	1923–
	→ Meitetsu Nishio-Linie	1926–
	Aichi-Spinnerei	–1965
38,3	Shin-Anjō (新安城)	1923–
	Sawatari-gawa
40,9	Ushida (牛田)	1923–
	Kinuura-Toyota-Schnellstraße
	← Meitetsu Mikawa-Linie	1920–
	Higashi-Chiryū (東知立)	1923–1969
	Mikawa Chiryū (三河知立)	1915–
	→ Meitetsu Mikawa-Linie	1920–
43,1	Chiryū (知立)	1959–

44,6	Hirotsugi (一ツ木)	1923–
	Aizuma-gawa
46,6	Fujimatsu (富士松)	1923–
	Sakai-gawa
	Depot Toyoake
	Isewangan-Autobahn
48,1	Toyoake (豊明)	1923–
49,8	Zengo (前後)	1923–
51,4	Chūkyō-keibajō-mae	1953–
	(中京競馬場前)
51,6	Okehazama (桶狭間)	–1934
52,7	Arimatsu (有松)	1917–
	Mei-Nikan-Autobahn
53,8	Sakyōyama (左京山)	1942–
	Depot Narumi	–1997
55,1	Narumi (鳴海)	1917–
	Ōgi-gawa
	Tenpaku-gawa
56,1	Moto Hoshizaki (本星崎)	1917–
57,4	Higashi-Kasadera (東笠寺)	1927–1967
58,2	Moto Kasadera (本笠寺)	1917–
	58,9 Sakura (桜)
59,9	Yobitsugi (呼続)	1917–
	Yamazaki-gawa
	Meijō-Linie

60,2	Minami-Idota (南井戸田)	1917–1923
60,4	Idota (井戸田)	1930–1944
60,4	Idota	1917–1930

	Nagoya Autobahn 3
	Kōwa	–1965
61,1	Horita (堀田)	1928–
	→ Tōkaidō-Hauptlinie	1886–
	Nibori-gawa
	→ Meitetsu Tokoname-Linie	1913–
62,2	Jingū-mae (神宮前)	1913–
	Atsuta (熱田)
64,1	Kanayamabashi (金山橋)	1944–1989
	← Chūō-Hauptlinie	1900–
64,4	Kanayama (金山)	1989–
	Hori-gawa
	Otōbashi (尾頭橋)
	→ Nagoyakō-Linie	1911–
66,0	Sannō (山王)	1928–
	Nakagawa-Kanal
	→ Tōkaidō-Shinkansen	1964–
	Nagoya-Autobahn 5
−4,2*	Yanagibashi (柳橋)	1914–1941
	← Straßenbahn Nagoya
	→ Kansai-Hauptlinie	1895–
	→ Aonami-Linie	2004–
	→ Kintetsu Nagoya-Linie	1938–
68,0	Meitetsu Nagoya / Kintetsu N.	1941–
	Nagoya
	← Straßenbahn Nagoya
−2,0*	Oshikirichō (押切町)	1901–1941
−1,4*	Hirano-machi (平野町)	1910–1941
69,9	Sakō (栄生)	1941–
−0,7*	Higashi-Biwajima	1910–1941
70,7	Higashi-Biwajima (東枇杷島)	1912–

	Biwajima (枇杷島)	1910–1912
	Shōnai-gawa
	Biwajimabashi (枇杷島橋)	1912–1949
71,3 0,0*	Biwajima-Gleisdreieck
	← Meitetsu Inuyama-Linie	1912–
71,6	Nishi-Biwajima (西枇杷島)	1914–
	← Tōkaidō-Hauptlinie	1886–
	← Tōkaidō-Shinkansen	1964–
72,2	Futatsuiri (二ツ杁)	1942–
72,8	Shinkawabashi (新川橋)	1914–
	Shin-kawa
	Depot Shinkawa
	Hōwa Kōgyō	–1966
73,5	Sukaguchi (須ヶ口)	1914–
	→ Meitetsu Tsushima-Linie	1914–
74,3	Marunouchi (丸ノ内)	1914–
	← Meitetsu Kiyosu-Linie	1914–1948
	Gojō-gawa
75,2	Shin-Kiyosu (新清洲)	1928–
76,3	Mashidaguchi (増田口)	1928–1944
	↔ Tōkaidō-Hauptlinie	1886–
77,5	Ōsato (大里)	1928–
78,8	Okuda (奥田)	1928–
80,9	Kōnomiya (国府宮)	1924–
82,6	Shima (島)	1924–1928
82,9	Shima-Ujinaga (島氏永)	1928–
	Meishin-Autobahn
83,4	Ujinaga (氏永)	1924–1928
84,7	Myōkōji (妙興寺)	1924–
85,4	Hanaike (花池)	1927–1930
	→ Meitetsu Bisai-Linie	1924–
	← Tōkaidō-Hauptlinie	1886–
	links: Owari-Ichinomiya (尾張一宮)
86,4	Meitetsu Ichinomiya (名鉄一宮)	1900–
	→ Meitetsu Okoshi-Linie	1924–1953
	→ Meitetsu Bisai-Linie	1914–
	Nikkō-gawa
88,3	Ima-Ise (今伊勢)	1935–
89,2	Iwato (石刀)	1935–
	← Tōkaidō-Hauptlinie	1886–
91,2	Shin-Kisogawa (新木曽川)	1935–
92,1	Kuroda (黒田) 1936–
93,9	Kisogawa-zutsumi (木曽川堤)	1939–
	Kiso-gawa
94,5	Higashi-Kasamatsu (東笠松)	1935–2005
0,7*	Kasamatsu	1914–1921
	→ Meitetsu Takehana-Linie	1921–
95,1 0,0*	Kasamatsu (笠松)	1935–
95,7	Shimotokuda (下徳田)	1914–1917
96,0	Yatsurugi (八剣)	1914–1969
96,8	Shirushishoku (印食)	1914–1917
96,9	Ginan (岐南)	1914–
97,1	Sakaigawa (境川)	–1980
	Sakai-gawa
97,6	Shinowakate (下川手)	1914–1942
	Depot Chajo
98,3	Chajo (茶所)	1914–
	Arata-gawa
98,7	Aratamachi (安良田町)	1944–
99,1	Hiroe (広江)	1914–1968
99,4	Kanō (加納)	–1942
	↑ Tōkaidō-Hauptlinie	1887–
	Gifu (岐阜) ↔ Takayama-Hauptlinie	1887–
99,8	Meitetsu Gifu (名鉄岐阜)	1911–
	↓ Meitetsu Kakamigahara-Linie	1926–

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