Tōkaidō-Hauptlinie (Tokio–Atami)

Dieser Artikel beschreibt den in der Region Kantō gelegenen Teil der Tōkaidō-Hauptlinie, einer der wichtigsten Bahnstrecken Japans. Die kapspurige Teilstrecke ist 104,6 km lang und wird von der Bahngesellschaft JR East betrieben. Von Tokio aus führt sie über Kawasaki, Yokohama und Odawara nach Atami. Durchquert werden die Präfekturen Tokio und Kanagawa, der Endpunkt befindet sich in der Präfektur Shizuoka. Der Abschnitt zwischen Tokio und Yokohama ist die älteste Bahnstrecke Japans.

Tōkaidō-Hauptlinie (Tokio–Atami)
Brücke über den Sagami
Streckenlänge:104,6 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:1500 V =
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Zweigleisigkeit:ganze Strecke
Gesellschaft: JR East
0,0 Tokio (東京)        1914–
Keiyō-Linie 1990–
Yūrakuchō (有楽町)
Yokosuka-Linie
1,9 Shimbashi (新橋) 1909–
Tōkaidō-Güterlinie
(zum Güterbahnhof Shiodome)
Hamamatsuchō (浜松町)
Tōkyō Monorail 1964–
Tamachi (田町)
→ Tōkaidō-Güterlinie
Depot Tamachi
6,8 Shinagawa (品川)      1872–
Keikyū-Hauptlinie 1904–
Yamanote-Linie 1885–
Hinkaku-Linie
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Ōimachi-Linie 1927–
Rinkai-Linie 2002–
Ōimachi (大井町)
Ōmori (大森)
Nomi-gawa
Kamata (蒲田)
Depot Kamata
Tama-gawa
19,2 Kawasaki (川崎)      1872–
→ Güterlinie
Nambu-Linie 1927–
→ Tōkaidō-Güterlinie
← Hinkaku-Linie
← Musashino-Güterlinie
Tsurumi-gawa
Tsurumi (鶴見)
Tsurumi-Linie 1930–
← Tōkaidō-Güterlinie
→ Takashima-Linie
Shin-Koyasu (新子安)
Yokohama-Linie 1908–
Bahnbetriebswerk Kamakura
Higashi-Kanagawa (東神奈川)
Tōyoko-Linie 1932–
Keihin-Kanagawa (京浜神奈川)
28,1 Kanagawa (神奈川) 1872–1928
→ zum alten Bahnhof Yokohama
28,8 Yokohama (横浜)      1928–
Minatomirai-Linie 2004–
Negishi-Linie 1872–
Keikyū-Hauptlinie 1931–
Hiranumabashi (平沼橋)
29,4 Hiranuma (平沼)      –1915
Nishi-Yokohama (西横浜)
Sōtetsu-Hauptlinie 1933–
Hodogaya (保土ケ谷)
Ausweiche Gongen
Yokohama-Yokosuka-Autobahn
Shimizuyato-Tunnel
← Tōkaidō-Güterlinie
Higashi-Totsuka (東戸塚)
37,0 Ausweiche Kawakami
40,9 Totsuka (戸塚) 1887–
43,6 Ausweiche Kubo –1921
Negishi-Linie 1973–
46,5 Ōfuna (大船)          1888–
→ Yokosuka-Linie
Shōnan Monorail 1970–
Depot Kamakura
Katase-gawa
Enoshima-Dentetsu-Linie 1902–
51,1 Fujisawa (藤沢)      1887–
Odakyū Enoshima-Linie 1928–
54,8 Tsujidō (辻堂)      1916–
Abstellanlage Chigasaki
Sagami-Linie 1921–
58,6 Chigasaki (茅ケ崎)      1898–
Shin-Shōnan-Autobahn
Sagami-gawa
63,8 Hiratsuka (平塚) 1887–
65,7 Güterbahnhof Sagami
Hanamizu-gawa
67,8 Ōiso (大磯) 1887–
73,1 Ninomiya (二宮)      1902–
Shōnan-Straßenbahn 1906–1937
77,7 Kōzu (国府津) 1887–
Gotemba-Linie 1889–
Betriebswerk Kōzu
79,6 Güterbahnhof Seishō
80,8 Kamonomiya (鴨宮) 1923–
← Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Sakawa-gawa
Daiyūzan-Linie 1935–
Midorichō (緑町)
Odakyū Odawara-Linie 1927–
83,9 Odawara (小田原)      1920–
Haya-kawa
86,0 Hayakawa (早川)      1922–
(2 Tunnel)
(2 Tunnel)
90,4 Nebukawa (根府川)      1922–
Shiraito-gawa
(2 Tunnel)
Manazuru-Tunnel (1710 m)
95,8 Manazuru (真鶴) 1922–
(2 Tunnel)
99,1 Yugawara (湯河原) 1924–
Chitose-gawa
Izumigoe-Tunnel (2457 m)
104,6 Atami (熱海) 1925–
Kinomiya (来宮)
Itō-Linie 1935–
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Tōkaidō-Hauptlinie nach Toyohashi

Die allgemeinen Merkmale und die Geschichte der Gesamtstrecke Tokio–Kōbe werden im Hauptartikel behandelt. Weitere Teilstrecken:

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