Bundesautobahn 73

Die Bundesautobahn 73 (Abkürzung: BAB 73) – Kurzform: Autobahn 73 (Abkürzung: A 73) – ist eine 167 km lange deutsche Autobahn, die von Suhl über Coburg, Bamberg und Nürnberg nach Feucht führt. Sie durchquert dabei die Bundesländer Thüringen und Bayern. Neben einer überregionalen Nord-Süd-Verbindung stellt sie einen wichtigen Verkehrsweg im Ballungsraum Nürnberg dar.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-A
Bundesautobahn 73 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge: 167,2 km

Bundesland:

A 73 – Mainquerung bei Lichtenfels
Straßenverlauf
Freistaat Thüringen
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
(1)  Dreieck Suhl
(845 m)  Talbrücke Haseltal
(2)  Suhl-Zentrum
(252 m)  Talbrücke Wiesental
(372 m)  Talbrücke Langer Grund
(3)  Suhl-Friedberg
(555 m)  Talbrücke Wallersbach
(370 m)  Talbrücke Dambachtal
Parkplatz Adlersberg
(218 m)  Talbrücke Leuketal
(340 m)  Talbrücke Silbachtal:S. 45
(188 m)  Talbrücke Ochsengrund
(147 m)  Talbrücke Feuchter Grund
(449 m)  Talbrücke St. Kilian:S. 47
(4)  Schleusingen
(435 m)  Talbrücke Nahetal
(680 m)  Talbrücke Schleuse
(177 m)  Talbrücke Wiedersbach:S. 51
(696 m)  Talbrücke Brünn
(268 m)  Talbrücke Sulzebach
(236 m)  Talbrücke Waisa
(5)  Eisfeld-Nord
Parkplatz Werratal
(432 m)  Talbrücke Werratal
(6)  Eisfeld-Süd
Vorlage:AB/Wartung/Leer Innerdeutsche Grenze (1945–1990)
Freistaat Bayern
Raststätte Coburger Land
Parkplatz Coburger Land
(300 m)  Lautertalbrücke
(7)  Coburg
(8)  Neustadt bei Coburg
(9)  Rödental
(852 m)  Itztalbrücke
Parkplatz Coburger Forst
(161 m)  Talbrücke Füllbach
(10)  Ebersdorf
(302 m)  Talbrücke Nestelgraben
(11)  Untersiemau
(12)  Lichtenfels-Nord
(657 m)  Maintalbrücke
(13)  Lichtenfels
(14)  Bad-Staffelstein-Kurzentrum
(15)  Bad Staffelstein
(50 m)  Straßenbrücke
Parkplatz
(16)  Ebensfeld
(315 m)  Talbrücke Leiterbach
Parkplatz
(150 m)  Aspachtalbrücke
(17)  Zapfendorf
(130 m)  Talbrücke Laufer Bach
(90 m)  Straßenbrücke
(18)  Breitengüßbach-Nord
(19)  Breitengüßbach-Mitte
(20)  Breitengüßbach-Süd
(130 m)  Straßen- und Bahnbrücke
Parkplatz Zückshuter Forst
(21)  Kreuz Bamberg (Straßenbrücke 50 m)  
(22)  Memmelsdorf
Militär-Anschlussstelle
(23)  Bamberg-Ost
(24)  Bamberg-Süd (Nordteil)
(24)  Bamberg-Süd (Südteil)
(330 m)  Zeegenbachtalbrücke
(150 m)  Möstenbachtalbrücke
(25)  Hirschaid
(26)  Buttenheim
Parkplatz Regnitztal
Raststätte Regnitztal
(27)  Forchheim-Nord
(110 m)  Trubachbrücke
(60 m)  Straßenbrücke
(28)  Forchheim-Süd
Temporäre Seitenstreifenfreigabe
(29)  Baiersdorf-Nord
(30)  Möhrendorf
(31)  Erlangen-Nord
Temporäre Seitenstreifenfreigabe
(32)  Erlangen-Zentrum
(33)  Erlangen-Bruck
(34)  Kreuz Fürth / Erlangen (Straßenbrücke 60 m)
(35)  Erlangen-Eltersdorf
Parkplatz Fuchswald / Gründlach
(36)  Fürth-Steinach
Parkplatz
(37)  Fürth-Ronhof
(38)  Fürth-Poppenreuth
(50 m)  Pegnitzbrücke
(39)  Nürnberg-Doos / Fürth-Südstadt
Autobahnende, Übergang in N 4
Vorlage:AB/Wartung/Leer Unterbrochen
Autobahnbeginn, Übergang aus G 109
(43)  Nürnberg-Hafen-Ost
(44)  Nürnberg-Hafen-Süd
(45)  Nürnberg-Münchener Straße
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
(46)  Kreuz Nürnberg-Süd (Straßenbrücke 60 m)  
(47)  Wendelstein (Westteil)
(47)  Wendelstein (Ostteil)
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 4-streifig
(48)  Feucht
(49)  Dreieck Nürnberg / Feucht  
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • Vorlage:AB/Wartung/Leer Anmerkungen:

      Der südliche Teil der BAB 73 zwischen Bamberg und Nürnberg ging zum größten Teil aus der Umwidmung der seit den 1960er Jahren autobahnähnlich ausgebauten B 4 hervor und wird auch als Frankenschnellweg bezeichnet. Das Teilstück südlich von Nürnberg bestand in seinen Grundzügen seit der Zeit des Nationalsozialismus und war als Zubringer zu den Reichsautobahnen Nürnberg–Heilbronn und BerlinMünchen konzipiert. Der Ausbau zur Autobahn folgte Ende der 1970er Jahre. Die nördliche Verlängerung von Bamberg bis zur Einmündung in die BAB 71 bei Suhl wurde im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 16 ab Ende der 1990er Jahre errichtet und 2008 fertiggestellt. Seitdem besteht lediglich im Stadtgebiet von Nürnberg eine Baulücke mit drei ampelgeregelten Kreuzungen, die Verbindung beider Teilstücke ist als Kreisstraße N 4 gewidmet.

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