|
| Streckenlänge: | ca. 15 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
|
| Streckenlänge: | 6,8 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Stromsystem: | 750 = |
|
|
(0,0) |
Südhafen Walsum |
|
|
nach Schwelgern |
|
(0,5) |
Zeche Walsum |
|
|
Kleine Emscher |
|
(1,1) |
Bahnstrecke Oberhausen–Wesel |
|
(1,5) |
B 8 |
|
|
Aldenrade |
|
(2,7) |
A 59 |
|
|
Zechenbahn Schwelgern–Lohberg |
|
(3,7) |
L 155 von Walsum nach OB - Holten |
|
|
Stadtgrenze Duisburg/Oberhausen |
|
(5,1) |
Emscher |
|
|
zur Zeche Hugo Haniel |
|
|
von OQ Chemicals |
|
(7,0) |
A 3 |
|
|
zur Zeche Sterkrade |
|
|
von der Zeche Sterkrade |
|
(9,3) |
nach Oberhausen Sterkrade |
|
|
L 287 von Hamborn nach Sterkrade |
|
|
Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem |
|
|
ÖPNV-Trasse 112 von Sterkrade Bf |
|
|
MAN Turbo |
|
|
A 516 |
|
|
Eisenheim |
|
|
zur Zeche Jacobi |
|
|
zur Zeche Osterfeld |
|
|
(Kehrgleis in Mittellage) |
|
|
OLGA Park |
|
|
Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Dortmund |
|
|
Bahnstrecke Duisburg-Wedau–Bottrop Süd |
|
|
A 42 |
|
|
Emscher |
|
|
Rhein-Herne-Kanal |
|
|
Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück |
|
|
Oberhausen West–Bottrop Süd |
|
|
geplante Straßenbahnlinie 105 nach Essen |
|
|
Gasometer |
(geplant, zusammen mit 105) |
|
|
zur Gutehoffnungshütte |
|
|
zur Gutehoffnungshütte |
|
|
Neue Mitte Oberhausen |
|
|
B 231 |
|
|
von Gutehoffnungshütte |
|
|
Lipperfeld |
|
|
Bahnstrecke Duisburg–Dortmund |
|
|
Oberhausen Hbf–Essen-Altenessen |
|
|
Oberhausen Brücktorstraße-Am Damm |
|
|
Feuerwache |
|
|
B 223 |
|
|
Oberhausen Hbf |
|
|
(Kehrgleis in Mittellage) |
|
|
Strecke nach Mülheim (Ruhr) 112 |
|
Die HOAG-Trasse ist ein Rad- und Wanderweg zwischen den Städten Duisburg und Oberhausen. Es handelt sich um einen umgebauten Abschnitt der ehemaligen Bahnstrecke Hüttenwerke Oberhausen–Walsum Südhafen.
Die Bahntrasse der ehemaligen Hüttenwerke Oberhausen Aktien-Gesellschaft (HOAG) verbindet den Duisburger Stadtteil Walsum mit Oberhausen-Sterkrade. Die HOAG-Trasse diente ursprünglich dem Kohletransport von der Zeche Sterkrade zum Rheinhafen in Walsum.
Nach fünfjähriger Bauzeit (Abtragung des Gleiskörpers, Asphaltierung usw.) durch den Regionalverband Ruhr wurde der kombinierte Rad- und Wanderweg im Mai 2007 der Öffentlichkeit übergeben. Als Wegweiser des Radwegs dienen überdimensionale, etwa 1,50 Meter hohe farbige Spielfiguren.
Das 7 Millionen Euro teure Projekt wurde vom Land Nordrhein-Westfalen sowie der Bezirksregierung Münster im Rahmen des Ökologieprogramms Emscher-Lippe zu 90 Prozent finanziert. Weitere zehn Prozent waren Eigenmittel des Regionalverbands Ruhr.